详解电路图，重金悬赏求助

siemens70

如图所示，001图是个异步电动机按钮、接触器双重联锁的正反转控制线路安装图，麻烦那位哥们能帮我详细的讲讲这个图的原理。另外一个图002中红圈中的虚线是什么意思，万望那位知道的能给于解答一下。详细解答者有100三维币的个人答谢。

哥哥很善良

这个是符合按钮啊，我们以序号做代表，4和8 是一对符合按钮  ，5和7 也是一样啊，4是常开按钮，8是常闭按钮，当按下SB1（4的时候）8就会断开。

zjsheng

这样就不会误动作了明白吗？

xiays

一个按钮上的两个触点开关。

czboy

我告诉你关键吧
右下角有两个继电器KM1和KM2，SB1开关（左线路闭合，右线路断开），继电器KM1通电后，KM1开关闭合，此时SB1断开，KM1仍闭合。相反亦然。

cylzwx

# |: ?+ f, s# p5 q& _  v, G应该常用的电机正反转电路:

右边角L1,L2,L3 是三相电网输入,  QS是总开关.FU1X3保险, KM1,KM2,是分另交流接触器触点(常开),FR是热继电器(过流保护器),M3是交流三相电机,
左边,2个保险,FR热继电器触点(常闭),当主回路电流过大就断开使交流接触器失电,主触点断开,SB3停止按钮,
SB1,SB2分别是正反转的启动按钮,KM1,KM2(常开),是自锁,KM1,KM2(常闭),是反锁,SB1,SB2(常开),是启动,,SB1,SB2(常闭),分路是连动停止触点,就是当机器在正转时你要它反转要先停止正转才能启动反转,KM1,KM2分别交流接触器线圈.

zhoujd

0 L; h9 J& p- N7 U' B( x- V2 N
红线中ＳＢ１和ＳＢ２属于双联互锁开关，按钮ＳＢ１和ＳＢ２以及ＫＭ１，ＫＭ２的常闭点是双联互锁接法，ＳＢ１按下常开接通瞬间ＳＢ２常闭断开，ＫＭ２不可能接通，不会引起误动作。反之亦然。

roger_dong

从以下几种情况分析:
4 i) `* j7 V! U1 L! ?+ q( f' R, H1.停机状态---正转:正转启动按钮SB1按下,点动的SB2应断开.  则SB1双联常闭触点断开,SB2常闭触点保持闭合,KM2常开触点断开,常闭触点保持闭合,线圈KM1得电,电机正转.线圈KM1得电时KM1常开触点闭合,常闭触点断开,SB1被短路,放开按钮也可以正转,实现自锁.
, r$ m7 t. V8 r% t) X  k  k2.正转---反转:反转启动按钮SB2按下. 点动的SB1应断开. 则SB2双联常闭触点断开,线圈KM1失电,使常开触点断开,常闭触点闭合,电机瞬间失电停转.而SB1常闭触点闭合,线圈KM2得电,电机反转.线圈KM2得电时KM2常开触点闭合,常闭触点断开,SB2被短路,放开按钮也可以反转,实现自锁.
8 P) {& a, m' F7 E2 b/ |3.反转---正转:手动按钮SB1按下,点动的SB2应断开.与1,2的过程相似.
) I2 a* R. v8 U+ X2 W9 B( O, S4.运转---停机:总线开关SB3按下. 如果SB1和SB2同时按下,也会停转.

渴求11

用虚线连接的元件表示为同一元件上的不同接点，操作时同时动作，如SB1按下时其常开点3-4闭合，同时常闭点7-8断开。
令KM1为正转接触器，KM2为反转接触器，那么SB1为正转启动按钮，SB2为反转启动按钮。SB3为停止按钮（实现电动机停止运转）。流程如下：
' Z9 o  r, i  M, b& w+ k5 W首先合上QS三相电源开关，
. V9 K  O6 Z$ W; V  正转操作：按下SB1，电流路径为L1--QS--保险--FR常闭接点--SB3--SB1常开接点--SB2常闭接点--KM2常闭接点--KM1线圈--保险--L2。此时KM1线圈得电，KM1主触头闭合，电动机带电启动正转，同时KM1常开接点闭合形成自保持，可以放开SB1，电动机会自动运转。
  反转操作：按下SB2，电流路径为L1--QS--保险--FR常闭接点--SB3--SB2常开接点--SB1常闭接点--KM1常闭接点--KM2线圈--保险--L2。此时KM2线圈得电，KM2主触头闭合，电动机带电启动反转，同时KM2常开接点闭合形成自保持，可以放开SB2，电动机会自动运转。
  功能：1   正、反转控制都有自保持功能，即在SB1、SB2常开接点上都并联有KM1、KM2的常开接点。
/ Q! j, I* b4 |# _2   双联锁：一是KM1、KM2在控制回路中的互锁，可实现在任何情况下只一个接触器可以得电；二是利用SB1、SB2按钮断开对方控制回路，即可实现互锁，又可以实现直接正反转切换，而不需要按下SB3停止按钮停机后，在切换。
3，FR为热过载继电器，电机过载时使电机停止，防止烧电机。

zaijun

如图所示，001图是个异步电动机按钮、接触器双重联锁的正反转控制线路安装图，麻烦那位哥们能帮我详细的讲讲这个图的原理。另外一个图002中红圈中的虚线是什么意思，万望那位知道的能给于解答一下。详细解答者有100三 ...
siemens70 发表于 2010-6-2 17:11 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

) N/ Q1 ?/ Y4 a# G/ `# l. W3 J

为了使电动机能够正转和反转，可采用两只接触器KM1、KM2换接电动机三相电源的相序，但两个接触器不能吸合，如果同时吸合将造成电源的短路事故，为了防止这种事故，在电路中应采取可靠的互锁，上图为采用按钮和接触器双重互锁的电动机正、反两方向运行的控制电路。
2 H1 I, x3 O9 g' A线路分析如下：
一、正向启动：
1、合上空气开关QS接通三相电源
0 _1 Z$ I  v& ~, E/ M" ^# v$ t2、按下正向启动按钮SB1，KM1通电吸合并自锁，主触头闭合接通电动机，电动机这时的相序是L1、L2、L3，即正向运行。
, _/ Q* X- R! \3 U二、反向启动：
      1、合上空气开关QS接通三相电源
2、按下反向启动按钮SB2，KM2通电吸合并通过辅助触点自锁，常开主触头闭合换接了电动机三相的电源相序，这时电动机的相序是L3、L2、L1，即反向运行。
三、互锁环节：具有禁止功能在线路中起安全保护作用
       1、接触器互锁：KM1线圈回路串入KM2的常闭辅助触点，KM2线圈回路串入KM1的常闭触点。当正转接触器KM1线圈通电动作后，KM1的辅助常闭触点断开了KM2线圈回路，若使KM1得电吸合，必须先使KM2断电释放，其辅助常闭触头复位，这就防止了KM1、KM2同时吸合造成相间短路，这一线路环节称为互锁环节。
2、按钮互锁：在电路中采用了控制按钮操作的正反传控制电路，按钮SB1、SB2都具有一对常开触点，一对常闭触点，这两个触点分别与KM1、KM2线圈回路连接。例如按钮SB1的常开触点与接触器KM1线圈串联，而常闭触点与接触器KM2线圈回路串联。按钮SB2的常开触点与接触器KM2线圈串联，而常闭触点压KM1线圈回路串联。这样当按下SB1时只能有接触器KM1的线圈可以通电而KM2断电，按下SB2时只能有接触器KM2的线圈可以通电而KM1断电，如果同时按下SB1和SB2则两只接触器线圈都不能通电。这样就起到了互锁的作用。
四、电动机正向（或反向）启动运转后，不必先按停止按钮使电动机停止，可以直接按反向（或正向）启动按钮，使电动机变为反方向运行。
' P5 p/ i2 S' I7 _* [. h+ u: ^1 s五、电动机的过载保护由热继电器FR完成。
# U( R  o: Z! \图002中红圈中的虚线是双联互锁开关

xf81519

说的都较细了。
     红圈的地方是安钮一重锁，3号与4号线之间是SB1的常开触点对，7号与8号线之间是SB1的常闭触点对，也就是说按下SB1时，3号与4号线之间的常开触点对闭合，7号与8号线之间的常闭触点对打开，两对触点是同时（几乎是同时）动作的，也称复合按钮开关，是自恢复型的，手松开就复位，两对触点之间的虑线表示同是SB1按钮，它们的动作是关联的，同时（几乎是同时）动作的，也是指示SB1两对触点在图上的位置。SB2的情况与SB1相同。
. K9 [8 J5 J! E) r% G! K9 T0 a, [% b      5号线与6号线之间的KM2常闭，8号线与9号线之间的KM1常闭是接触器二重锁。所以该电路是双重联锁......
4 A& v2 a, V5 O8 S+ i      一般用于1KW以下电机充许直接反转启动的控制，但不是过于平繁的要求正反转启动。

siemens70

感谢各位朋友的无私帮助，让我感动不已。这个帖子我明白了，那位路过的版主，帮我奖励一下他们，谢谢，