越程槽加工问题

鸿浩

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现在有个零件的加工跟机械手册上的我个人有不同看法，
请大家帮我分析下这个图越程槽的两种做法，各有什么相同与不同之处？
3 {6 Y+ L1 w* z3 p! `4 y# P我先说下我的想法：1、我认为是右边改后的做法是比较合理的，因为加工方便及加工成本低，零件装配时也不会有影响，只需要在配合零件上做倒角处理即可；
# ]5 k+ X: G: A3 u3 y2、而左边是机械手册上的标准做法，我不是很理解为什么要这样做，在这里请大家分析下；
; f" I( K0 g# O谢谢！
3 H  h, m  l$ A. }: ^. ?
谢谢大家的热心解疑，看了你们的解答之后我对越程槽有了比较清晰的概念了，我并没有做过机加工，我只是个刚进入搞机械设计行业的新手，所以想了解深一点；
左边那个图的越程槽要一般是用怎么样的机加工顺序加工出来的呢？
& }0 \* M( q% S期待大家解惑，谢谢！

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很感谢各位，我查了很多资料，确实是左边的结构好很多，看来我得多去了解加工工艺才行

singing18

4 c/ g% G$ f2 r* d2 V我对越程槽不懂，不知道功能如何。但是两种倒角都是常见的，作用不同。左边的倒角成这样的目的是清角，确保装配时能装配到底。而右边的会出现装配不到底的风险。因为你必须保证装配件的倒角比这个槽的倒角大，而倒角太大又会有什么问题我不知道。用左边的方式，装配件要求就低多了，基本上估计要求无毛刺就行了吧！

林主0598

给出的仅是局部图，不知是轴上的还是平面上的，且没有尺寸。请问你改后是怎么加工的，真的如你所说方便？？？

lhf999

越程槽一般是指砂轮越程槽，左图中为标准越程槽，磨削内孔和底面可以分别加工，砂轮的外圆工作面和底面工作面的交角（R角）对工件影响不大。而右图，砂轮的R角必须满足图纸要求，底面和内孔须同时加工，很难同时满足这两个尺寸的精度，砂轮的R角也很容易磨掉不能保证每个零件的R尺寸，加工起来很不方便的。

ztl223

左图的越程槽是标准的用于磨床磨削加工的,右图把越程槽改成了圆角是不能在磨床上用砂轮磨削的,越程槽是用来加工时保证加工质量的工艺措施.上图如果采用磨削加工就要有越程槽,而不能改成圆角.

vszxp

机械设计手册上是考虑到了加工的热处理工艺 燕尾形可以有效防止碎裂

asdolmlm

4 Z+ a" b( x4 Q8 U
从工艺方面讲，左边的加工比右边的要容易加工，精度可以保证。

8 ?- W& M9 g: k- w5 F装配过程中，左边的要比右边的要好安装，对配合件的的形状要求，左边比右边要低些，更易保证