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发表于 2010-7-9 17:19:37
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来自: 中国湖南株洲
查了点资料!自立更生~~
. C+ k# B$ S; A* G. f
9 w3 k' N- X7 C& ?, r2 Y1)、首先估算出制动转: h' L% h* u, c3 d
一般情况下,在进行电机制动时,电机内部存在一定的损耗,约为额定转矩的18%-22%左右,因此计算出的结果在小于此范围的话就无需接制动装置;
8 ], H" a, Y+ Q* c5 `8 z( y
: U" g* L; z2 [2)、接着计算制动电阻的阻值& S W, G' o! y1 Z! h2 p
在制动单元工作过程中,直流母线的电压的升降取决于常数RC,R即为制动电阻的阻值,C为变频器内部电解电容的容量。$ v1 B' B; x- |5 z; H
& J# t. z, a2 y' c1 ^6 n
3)、然后进行制动单元的选择
" E' c1 Q: ?6 b" [* \' L在进行制动单元的选择时,制动单元的工作最大电流是选择的唯一依据
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4)、最后计算制动电阻的标称功率
1 E0 s, k3 X! H4 q9 t# p2 w) k# C由于制动电阻为短时工作制,因此根据电阻的特性和技术指标,我们知道电阻的标称功率将小于通电时的消耗功率,一般可用下式求得:) q5 F$ ~/ ^4 f( Q' y+ f% n# E
制动电阻标称功率 = 制动电阻降额系数 X 制动期间平均消耗功率 X 制动使用率% |
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