阀元件安装或使用的事项

lszdyx · 发表于 2010-7-4 23:44:57

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1看了好多关于液压锁，平衡阀方面的使用帖子，但纵说纷纭。
2实际使用中，经常用到叠加的平衡阀、双单向节流阀、液压锁，尤其在纵缸下腔使用时更多。
3希望大家讨论一下这个回路的设计注意事项，以及这几个阀的叠加顺序，调节时需要注意什么，如何避免振动和冲击？

故障：现在我的系统有两根纵缸，活塞杆带载沿导轨上行或下行时，冲击和振动很打，不知道如何解决......................

lszdyx · 发表于 2010-7-5 00:15:41

希望各位指导

自流井 · 发表于 2010-7-5 08:20:33

液压锁有时可以用到单液控单向阀即可,不一定用双液控的
应与工况具体分析

hanfulong · 发表于 2010-7-5 10:15:39

你的液压缸是垂直布置，如果负载又比较大的话，一定要用平衡阀，而不能使用液压锁。

lszdyx · 发表于 2010-7-5 20:40:14

1t的负负载

bbboooyyy111 · 发表于 2010-7-6 00:20:11

如果用一个节流阀去控制液压锁的控制油流量可以么？或许能减轻冲击

lszdyx · 发表于 2010-7-10 21:00:35

我试了，没有液压锁，而安装平衡阀，当两个液压缸带载下行时，当任意位置停止后，液压缸会反弹

jckkk · 发表于 2010-7-10 21:27:12

我试了，没有液压锁，而安装平衡阀，当两个液压缸带载下行时，当任意位置停止后，液压缸会反弹2 }: o. |' O6 x m, x
lszdyx 发表于 2010-7-10 21:00 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

是否可以在你的基础上增加单向节流阀（是否有这种叫法？）目的是缓冲或增加阻尼

sgmsgm66 · 发表于 2010-7-11 08:59:51

楼主为什么不把原理贴上来呀,先简单说说您提到的这三种阀吧:平衡阀防止油缸下降失速、双单向节流阀主要是调节油缸上下行速度、液压锁可使油缸在停泵的时候在任意位置锁定.
但您提到的冲击和振动不是这三种阀能解决的,节流阀可在一定程度上缓解冲击.那样速度就变得要很慢才成,但会影响工作效率,目前主要有两种主要方案,一是在油缸结构上想办法,二是在系统控制上也可以有办法解决.这靠说是说不清的. 再有就是振动,您目前用的系统应该不具备同步功能,在运行中应该是一条缸在拖着另外一条缸在走,所以会振动(油缸还会漏油,注意结构件焊接部位,还有可能开焊,视油缸的力大小而定).这是设计原理问题. 以上意见供楼主参考(冲击和振动应该分开讲的,造成的原因不同)

lszdyx · 发表于 2010-7-13 21:32:44

感谢各位热心答复，我现在吧原理图上船，9楼的朋友分析的很到位，我吧机械图也传上来，帮我分析一下，看看有什么能改进的地方，谢谢！

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