骨架油封安装在轴上，到底是静止的还是随轴转动呢？

emop

1). 骨架油封安装在轴上，到底是静止的还是随轴转动呢？ 问题很简单，但还是不想弄明白。嘿嘿。
3 G+ u; l6 h) e. P! g4 j, L谢谢各位了。
, _9 |; E4 C9 D
如下图

Humz

不同的情况，看你是轴转还是毂转了。

奔腾九

应该和壳体相对固定，和轴相对旋转。

ryonwen

静止,同意3楼意见

cloudpeng

不同意上面的观点。
要看密封的部位。
可能旋转，也可能不旋转；也可能差动旋转。

罗文

骨架油封主要的作用是封油的，固定在轮毂上，内圈有弹簧调节，与轴相对旋转。 还没有听说骨架油封安装在轴上随轴转动。。。

LIAIYAO

[quote]应该和壳体相对固定，和轴相对旋转。
7 Z! b0 F. [9 V; E' C奔腾九 发表于 2010-7-5 16:23 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif[/quote]

骨架油封主要的作用是封油的，固定在轮毂上，内圈有弹簧调节，与轴相对旋转。 还没有听说骨架油封安装在轴上随轴转动。。。
罗文 发表于 2010-7-5 20:45 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

  S  W3 G' {8 U( i6 U  r就是这样的使用方式。
9 M8 M$ r3 T9 f骨架油封的内圈唇口是封油的，外圈是过盈配合的。

天际孤帆

1). 骨架油封安装在轴上，到底是静止的还是随轴转动呢？ 问题很简单，但还是不想弄明白。嘿嘿。
emop 发表于 2010-7-5 16:09 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

. f! S3 U) l* b, b4 j
1 [9 a( d' C5 I: ?首先建议楼主修改一下自己的帖子，越看越不明白了
" D. q" j0 _% Z8 A油封这个事情只要楼主自己和钳工一起安装一下，不想弄明白也得明白了  
个人意见，谨供参考。

emop

的确是越看越不明白，各有说词，不晓得哪位高人出来指点一下。
这种油封要出口，所以我没机会与工人一起安装来看。况且，就算安装，也是根据设计上来的。所以设计自身都不明白，就不能指望工人了。至少这一点上。

gbxdjshan1

看你的机械式轴转还是轮毂转，一般都是固定在轮毂上的

LIAIYAO

的确是越看越不明白，各有说词，不晓得哪位高人出来指点一下。
这种油封要出口，所以我没机会与工人一起安装来看。况且，就算安装，也是根据设计上来的。所以设计自身都不明白，就不能指望工人了。至少这一点上。
6 }6 x' @2 U8 @emop 发表于 2010-7-5 23:28 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

是您主观思维限制您的想法。

骨架油封就是靠内唇在工作的，和密封件是不同的。
您的图片就是 骨架油封 。
: m( N' Z3 q& T% y) W+ s. y3 ~2 I您可以查看资料， 骨架油封 和 密封件 。

密封件就可能或内或外在旋转或滑动。
7 H2 l8 i. \" h7 t
骨架油封的工作原理和种类骨架油封是油封产品中的代表类型，我们平时所说的油封就多指这种骨架油封。油封的作用是将传动系统中需要润滑的部件与其他部件隔离开来，防止润滑油的泄漏和渗透，而骨架是保持油封形状和张力的支撑架，起到加强油封的作用。
* w: J5 N* }6 Z* Y+ l( a1、骨架油封的工作原理
骨架油封的密封原理在于油封和机械部件之间，存在的油封刃口所控制的油膜。油封和机械部件所形成的油膜有流体润滑的特性，表面存在一定的张力，这样油膜与空气接触的部分在刚度作用下会形成新月面来防止油类介质的泄漏。
骨架油封的密封原理决定了它最适宜用于旋转密封，而不会因为旋转运动导致密封失效。骨架油封的密封能力决定于油膜的厚度，当油膜的厚度过大，油封的密封不严，当油膜的厚度过小，油封又会与轴过度摩擦引起磨损。
" _- ?* d' {- E' d0 i$ B2、骨架油封的分类
油封的种类繁多，有利于使用者根据自己的需要选择油封产品，例如按照骨架形式的不同可以分为内包骨架油封、外露骨架油封和装配式油封，还有按照工作条件的不同，骨架油封还能分成旋转骨架油封和往返式骨架油封。
骨架油封按照结构的不同可以分为单唇骨架油封和双唇骨架油封，双唇骨架油封比单唇骨架油封多出一个副唇，其作用是防止外界的灰尘和杂质侵入密封部件，因此双唇骨架油封适用于对密封要求更严格的工作环境。

tanguohua

LZ的提问可能有问题：骨架油封安装在轴上？

haojianyong

不同情况，一般应随着壳体转动

gary1000

轴旋转，油封不旋转。

wl2sbq1314

个人感觉这种问题你只要确定两点即可：
1 J+ O# p4 m5 ?* j9 u" n1、谁在动，轴还是外壳
/ q, o: q1 T- [- H$ `) \) ~4 s% ^2、配合关系，骨架油封肯定和轴、外壳有一处是过盈配合，一处是间隙配合

roger_dong

大多数是用唇口与轴接触去封油,这样就是静止的,但这种油封能承受的油压小,易损坏.有人设计了一种油封有内外圈,外圈固定在毂上,内圈固定在轴上,油封有两个唇口,主唇口上有弹簧压紧,副唇也有密封作用,油封内外圈相对可以转动,起密封作用的部分全在油封上,这样可以密封油压很大的轴.

jensonz

还得看油封结构吧，一般都是固定槽内不动，轴相对油封转动

wangxinyue

一般外圆与壳体紧配，轴静止油封与壳体一起转动，其实油封唇与轴外径是在弹簧力以下抱紧在轴上的，否则是没用的。

guowei4972

看工况吧和使用环境吧，考核骨架油封和哪个一起转动并没有实际意义，关键是否漏油。

jackchangzhou

骨架油封主要的作用是封油的，固定在轮毂上，内圈有弹簧调节，与轴相对旋转。 还没有听说骨架油封安装在轴上随轴转动。。。
: f( V  M4 a+ O; A2 G罗文 发表于 2010-7-5 20:45 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

3楼说法也对，

chengyonggao

油封不是安装在轴上的，但如果轴旋转，油封是通常是相对静止的

yifei007

你们谁有这类油封的供应商呀，提供几家呀，正需要这方面的供应商呀！

schjie

骨架油封和轴相对旋转。运转的时间长了，轴与油封接触的部位会磨出一道凹槽，从而影响密封效果。

jackywang317

一般的情况是骨架密封是静止的，和轴相对运动

eric.bo

有可能旋转，有可能不转。