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发表于 2010-7-6 13:13:52
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来自： 中国河北石家庄
楼主发帖内容如下：
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切削加工禁忌7 K; ^; i7 |0 l/ H2 T) }
1.粗车铸件时的切削深度不宜过小：第一刀的背吃刀量度应大于硬皮厚度；
) c$ I& x# o J2.在车床两顶尖间装夹工件车削外圆柱面时，两顶尖轴线不允许错位；
; U8 ]3 s" {7 O0 q; s# Q. H$ ~3.车刀安装时，刀杆下面的垫片不能翘曲且片数不能太多，一般少于三片；
$ H4 ]/ B" z( d5 z5 I( `4.切断刀主切削刃不允许高于或低于工件旋转中心，否则易在工件中心部位形成凸台，并损坏刀头；
5 ]# {7 m W! r5.精车钢件时，不允许存在积屑瘤；
$ R' @- i" t1 l+ t1 o6.车削加工中不宜形成不连续型切屑，连续的带状切屑，表面粗糙度数值较小；" Z i4 W. _% ~1 p7 J" G/ z
7.切削铜件时不能使用含硫的切削液，粗车不用或3%~7%的乳化油，精车10%~15%的乳化煤油或煤油+15#机油（各50%）；
( I8 }2 ?9 w# u! A/ K ?8 R8.钢的金相组织对可切削性的影响不容忽视，钢中珠光体比例越多可切削性越差2 w3 k8 z+ a( O
9.车端面时常用偏刀或弯头偏刀，弯头偏刀中心的凸台是逐步切去的，不易损坏刀尖；
; B8 {3 Y3 x( R/ `9 k0 p- q10.车床上加工外圆和孔，圆柱度影响要素：
* L% M, K" f, T a.坯料弯曲，应进行校直；
' @5 Y- M9 D) I: @( Q! ]# p0 ~ b.车床主轴线与床身导轨面在水平面内不平行，应校其平行度；: ]# H* _( D0 d& B: R' t- G
c.车床前、后顶尖不等高或中心偏差，应调整使车床前、后顶尖对准；
0 r5 u$ `# h- {+ b d.顶尖顶紧力不当，常使圆柱度超差，应调整顶紧力或使用弹性尾顶尖；
. p1 C% R& k5 o2 j% l e.工件装夹刚度不够，可由前后顶尖装夹，改为卡盘、顶尖夹顶，或用跟刀架、托架支撑等以增强工件加工刚度；! ?; d/ K' J6 f" n4 b% z% X
f.刀具在一次进给中磨损过大，或刀杆过细而造成让刀（对孔），应降低切削速度，提高刀具耐磨度和增强刀杆刚度；2 u, B; R: V# ]$ ?
g.切削时产生的内应力和切削热引起的变形过大，应消除应力，加强冷却润滑；
) [7 @5 _( J5 x9 r1 s& o( M h.使用跟刀架时，刀尖离跟刀架支撑处距离太大，应缩短其距离（一般为2mm）；
6 }& h. k K5 G9 ]* g 11.车床上加工外圆（或孔），圆度超差影响因素：
3 R t4 C' [) Q, \& D a.车床主轴轴承间隙大，主轴轴套外径与箱体孔配合间隙大，或主轴轴颈圆度超差，应重新调整间隙，或修磨主轴颈；' v4 F, u3 W+ m) N# C; z
b.车床卡盘法兰与主轴配合螺栓松动，应进行调整，消除配合间隙；! H* E* u' |$ t5 h$ ~
c.工件孔壁较薄，装夹变形大，可采用液性塑料夹具或留工艺夹头；5 L+ d' ~( l+ l
12.装夹薄壁套工件不允许产生过大的变形，应采用开口过渡环或增大卡爪与工件的接触面积，另精车前可把卡爪略微松一下，让工件恢复原状，再轻轻夹紧；
- G7 `& X: J# u" E5 Q2 P$ b! u13.车床上加工外圆及孔时，重复出现定距波纹的影响要素：' l. _' F# S; y& I* P
a.车床进给系统传动齿轮啮合间隙不正常或损坏，应调整、修复车床的进给系统；
, n7 {1 W y- Q: H2 n7 Y% F( Z b.车床光杆弯曲，支撑光杆的孔与光杆的同轴度超差，或光杆与床身导轨不平行，应进行找正、校直和调平行；: U; ]) Q& T- \ f" H; ~
c.车床大溜板纵向两侧面压板与床身导轨间隙过大，应进行调整，使其间隙适当；
. _' n) z+ Q) H0 `/ U$ p14.车床上加工圆及孔时，出现有规律波纹的影响因素：
- e6 O/ \$ ^1 c. I5 c1 X5 W. n a.车床的电动机、带轮及高速旋转零件的平稳性差、摆差大，应找出不平衡机件，消除其偏量；
; b6 N1 r; h ^# D* r. K! N b.车床主轴轴承钢球局部损坏，应更换轴承；9 D8 j. b/ }, m- I; L9 v
c.车床顶尖与锥孔配合不好，应修磨顶尖孔和锥孔，提高其配合质量；5 Q8 [) M# f# f6 {
d.车削时如尾座紧固不牢，应检查并紧固尾座；
) u0 z0 l+ L" z% r) L15.车床上加工外圆及孔时，出现混乱波纹的影响要素：
! s* e' C; T2 M a.车床主轴轴向窜动大，或主轴轴承磨损严重，应更换轴承；2 [+ s: r4 Y8 L! P$ }9 U( Z4 r7 A
b.车床卡盘法兰与主轴配合松动，应调整使其配合适当；3 V* a! m) i3 K# [) [6 W3 Z
c.车床方刀架底面与刀架溜板接触不良，中、小溜板间隙过大，应修刮调整，使之合适； |
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