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发表于 2010-7-6 13:13:52
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来自: 中国河北石家庄
楼主发帖内容如下:
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9 O. x/ L% I! w1 l2 J5 ` 切削加工禁忌
) ^- B' _* y0 Z1 k$ m; _1.粗车铸件时的切削深度不宜过小:第一刀的背吃刀量度应大于硬皮厚度;6 F. N# W: B, Q
2.在车床两顶尖间装夹工件车削外圆柱面时,两顶尖轴线不允许错位;
# ~8 b+ O( H' `& s+ v3.车刀安装时,刀杆下面的垫片不能翘曲且片数不能太多,一般少于三片;7 |& b b6 k9 E6 A3 [- X8 x
4.切断刀主切削刃不允许高于或低于工件旋转中心,否则易在工件中心部位形成凸台,并损坏刀头;; K6 a4 Y: n, _/ o$ h, O
5.精车钢件时,不允许存在积屑瘤;
9 L# [6 Z. a, f/ e" x6.车削加工中不宜形成不连续型切屑,连续的带状切屑,表面粗糙度数值较小;. x W- `. @1 a/ H8 F! h0 ?
7.切削铜件时不能使用含硫的切削液,粗车不用或3%~7%的乳化油,精车10%~15%的乳化煤油或煤油+15#机油(各50%);
0 v9 Y* ]2 s& n8 u% T6 ^8.钢的金相组织对可切削性的影响不容忽视,钢中珠光体比例越多可切削性越差. n- {% T0 }; _
9.车端面时常用偏刀或弯头偏刀,弯头偏刀中心的凸台是逐步切去的,不易损坏刀尖;% `: ~+ O7 M: @' d0 }* S/ F
10.车床上加工外圆和孔,圆柱度影响要素:9 s9 D1 k! Y5 i7 s% ]/ M
a.坯料弯曲,应进行校直;
' y* Q$ R. X G+ L0 I6 a9 x b.车床主轴线与床身导轨面在水平面内不平行,应校其平行度;
- y+ X9 a/ Y' I c.车床前、后顶尖不等高或中心偏差,应调整使车床前、后顶尖对准;
, }3 U0 I3 N) M: P4 h' S d.顶尖顶紧力不当,常使圆柱度超差,应调整顶紧力或使用弹性尾顶尖;% t. r. }" ~& E3 f/ P" r# e. T
e.工件装夹刚度不够,可由前后顶尖装夹,改为卡盘、顶尖夹顶,或用跟刀架、托架支撑等以增强工件加工刚度;* s4 z: ~3 {6 }0 A7 l9 Q& E
f.刀具在一次进给中磨损过大,或刀杆过细而造成让刀(对孔),应降低切削速度,提高刀具耐磨度和增强刀杆刚度;, \3 h# j9 `3 R! v6 F) r. n, g& d
g.切削时产生的内应力和切削热引起的变形过大,应消除应力,加强冷却润滑;
2 ]* x3 w. o; D; V& h5 H1 C h.使用跟刀架时,刀尖离跟刀架支撑处距离太大,应缩短其距离(一般为2mm);5 M! `3 f& j2 z3 [
11.车床上加工外圆(或孔),圆度超差影响因素:, p0 K t( M( L
a.车床主轴轴承间隙大,主轴轴套外径与箱体孔配合间隙大,或主轴轴颈圆度超差,应重新调整间隙,或修磨主轴颈;
# {* r* l$ _. d b.车床卡盘法兰与主轴配合螺栓松动,应进行调整,消除配合间隙;7 u! ]) n1 [ d; B
c.工件孔壁较薄,装夹变形大,可采用液性塑料夹具或留工艺夹头;
1 v1 ^# Y% Y4 {4 I4 T# S7 u 12.装夹薄壁套工件不允许产生过大的变形,应采用开口过渡环或增大卡爪与工件的接触面积,另精车前可把卡爪略微松一下,让工件恢复原状,再轻轻夹紧;% i; _$ L% [& A; h) p$ Z7 [7 ]2 H
13.车床上加工外圆及孔时,重复出现定距波纹的影响要素:
+ C" i) _( R) f7 e a.车床进给系统传动齿轮啮合间隙不正常或损坏,应调整、修复车床的进给系统;" ?! v- Z* Y- E _# a9 c3 D
b.车床光杆弯曲,支撑光杆的孔与光杆的同轴度超差,或光杆与床身导轨不平行,应进行找正、校直和调平行;+ [" N; O# Z3 |3 l- j4 j
c.车床大溜板纵向两侧面压板与床身导轨间隙过大,应进行调整,使其间隙适当;
1 S/ V# |3 r5 d1 z/ S$ y14.车床上加工圆及孔时,出现有规律波纹的影响因素:
4 v( k1 C, K8 M. m3 [1 d a.车床的电动机、带轮及高速旋转零件的平稳性差、摆差大,应找出不平衡机件,消除其偏量;
9 i0 h$ [) T3 U$ p! l3 Q b.车床主轴轴承钢球局部损坏,应更换轴承;- m+ C( J# D1 i2 P
c.车床顶尖与锥孔配合不好,应修磨顶尖孔和锥孔,提高其配合质量;2 P7 j" S1 Y R; ? Z1 ^
d.车削时如尾座紧固不牢,应检查并紧固尾座;
0 Z# I! e% E/ B15.车床上加工外圆及孔时,出现混乱波纹的影响要素:
$ a7 h1 D% d1 P' A0 W/ I: T5 p a.车床主轴轴向窜动大,或主轴轴承磨损严重,应更换轴承;
# U& u6 ~- R- p b.车床卡盘法兰与主轴配合松动,应调整使其配合适当;. ^+ ]& ?" [- d) x0 P
c.车床方刀架底面与刀架溜板接触不良,中、小溜板间隙过大,应修刮调整,使之合适; |
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