关于液压站的冷却

biancheng · 发表于 2010-7-8 12:13:11

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本帖最后由 biancheng 于 2010-7-8 16:06 编辑

关于液压站的冷却

现在我们公司有一个小液压站，运行起来油温可以达到55度，泵体温度更高，估计有60到70度。现在想加一个冷却器，可是不知道该加在哪里。现在有三种方案，一种是增加一个循环冷却泵，单独一套冷却系统，另一种方案是：液压泵有卸荷油管，直接回油箱的那种管，想让卸荷油管的油液进出冷却器，然后回油箱；第三种是回油管上加冷却器，也就是冷却回油。第一种方案肯定可行，只是造价比较高。不知道第二种和第三种可行不可行？大伙有没有见过这种类型的冷却？第二种会不会对泵有什么影响？第二种和第三种的流量是不是足够？有没有人知道相关的信息？谢谢了！！！

系统里面有两个小马达，其余的都是液压缸，我怀疑热量来源是泵本体的泄露和马达发热。

djiazi · 发表于 2010-7-8 12:51:10

我认为第二种方案好。因为你的系统温度正常，温度主要是有泵的卸荷引起的。

gxp198201 · 发表于 2010-7-8 14:14:35

三种方式都见过，主要是分析油温高由哪部分引起的，然后对其进行冷却就行了。

gaoyns · 发表于 2010-7-8 16:34:10

第二、第三方案都可行，根据冷却油量和要降低的温度算出需要冷却的热量，再算出需用换热面积，据此选用冷却器。最好用水作冷却介质，冷却效率较高。

感悟人生 · 发表于 2010-7-8 16:59:11

可以在油箱里加一个冷冻设备，直接冷却油箱里面的油，效果明显

schjie · 发表于 2010-7-9 09:11:20

小系统一般多采用第三种方案，但是其冷却效果会受系统工作状态的影响。如果系统长时间不动作，则没有回油，也就没有冷却效果。

专心 · 发表于 2010-7-9 10:34:53

第二种和第三种方案都可行，到底采用哪种方案要看你的工况，如果是液压泵常时间处于零排量情况下，建议采用第二种方案，如果系统执行机构一直处于运动状态，建议采用第三种方案。另外可以在油箱内盘成蛇形管，通水冷却，效果好，造价低。

xiaozhao128 · 发表于 2010-7-9 13:27:32

可以将二三方法结合一下，将卸荷油管也经过回油管回到油箱，然后二三方法就是同一种方法了！

linghongben · 发表于 2010-7-9 18:25:00

可以将二三方法结合一下，将卸荷油管也经过回油管回到油箱，然后二三方法就是同一种方法了！" b: I+ x: H: r- R! A) G
xiaozhao128 发表于 2010-7-9 13:27 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

将二三方法结合的方式也比较多的对于小液压站很适合的

自流井 · 发表于 2010-7-10 07:09:10

效果要好，当然单独加冷却部分

yqy211515 · 发表于 2010-7-10 17:08:55

象这种小液压系统采用风冷或水冷都可以,不过水冷效果更好

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