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过滤器的作用和特征叙述如下：
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(1)吸油过滤器
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6 G1 F6 I# D# S2 R) ~ 该过滤器设在泵的吸入管路上，滤除油箱内的残留污染物质的通过空气孔进入的污染物，有保护泵的作用。但是为了避免泵产生空穴现象，必须充分注意压力损失，一般使用100—200目的的粗金属网或凹口金属丝材料。因此，它不是控制系统的污染浓度的过滤器。9 }( F0 F. l0 \
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! H) n8 W9 D- m k (2)高压管路过滤器(A)
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设在泵的出口管道上，有保护污染物不进入系统的作用。因此，可以控制系统的污染物浓度。但是，因为是高压主管路，要受泵的脉动和压力冲击，所以过滤元件的材质，强度要慎重考虑。" h) B$ Z2 Z/ F1 z4 m7 o9 ?- ]
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(3)高压管路过滤器(B)
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/ J* c$ P9 _+ [: K+ W. J; ` 在系统中，为了保护对污染特别敏感的液压件，才安装此过滤器，也称终端过滤器。因而它往往比其他过滤器的过滤粒度小。因此使用时要选择容量大的。另外对元件的材质，强度也同(A)一样要充分考虑。
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' w$ H, X. I. x! w6 M (4)回流过滤器3 l, U% l6 B' D B' S9 r# q
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设在系统的回油管路上，其作用是把系统内产生或侵入的污染物在返回油箱前捕获到。因此它是控制系统污染浓度的最有效最重要的过滤器。虽是低压管路，但根据传动装置的运转状况，也会出现脉动或压力冲击，所以对元件材质、强度要充分考虑。
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(5)循环过滤器. u3 X% y) v4 n' @: i1 ]. T
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设在油箱循环的回油路上，系统的容量大，所以在要求要求严格的清洁度时往往被采用，即使系统不在工作，也可以把油箱内污染物捕集到，因此，降低污染浓度的效率最好。另外安装着冷却器，具有可以同时进行冷却、容易维修等优点。但需要用专用泵和电机，造价高。
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+ \7 z$ a% A1 Z0 `) I" s (6)空气过滤器
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3 h/ c- w: ?; k8 o+ U$ v: H0 S 设在油箱上，具有防止污染物由于油箱的油量变动而随空气混入油箱。因此过滤精度要具有与过滤器同等以上的性能，容量要留有充分余地，以防由于孔阻塞使油箱内压变成负压，引起泵的空穴现象。在周围环境恶劣时尤其要注意。
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关于上述过滤器，应根据设备的特性选择安装位置。具体选择要点：
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(1)压力在140kg/cm2以下的一般低压装置中，常见只安装吸入过滤器，但也应安装回流过滤器及空气过滤器: q) q; G4 v( t; `9 @, j8 U8 n
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(2)压力在140kg/cm2以上的一般中、高压液装置中，普通用回流过滤器控制污染浓度。但对可靠性有特殊要求时，应并用高压管路过滤器。
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(3)电磁比例控制阀或微小流量调整阀等为增加其可靠性，应设终端过滤器。
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! o5 d& u7 T- R (4)使用伺服阀时，应努力降低系统的污染浓度，因此，应并用高压及回流过滤器；在大容量时，要设循环过滤器，更应在辅助管路上安装终端过滤器。 |
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发表于 2010-7-11 22:39:14