过滤器主要安装位置

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过滤器的作用和特征叙述如下：
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　　(1)吸油过滤器


- I. I/ x, a+ ~, C* ^' ^　　该过滤器设在泵的吸入管路上，滤除油箱内的残留污染物质的通过空气孔进入的污染物，有保护泵的作用。但是为了避免泵产生空穴现象，必须充分注意压力损失，一般使用100—200目的的粗金属网或凹口金属丝材料。因此，它不是控制系统的污染浓度的过滤器。


　　(2)高压管路过滤器(A)


7 |7 x" F, M1 K+ C; p. Z2 y0 s6 q　　设在泵的出口管道上，有保护污染物不进入系统的作用。因此，可以控制系统的污染物浓度。但是，因为是高压主管路，要受泵的脉动和压力冲击，所以过滤元件的材质，强度要慎重考虑。
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& f. x, z( |7 u/ w4 T　　(3)高压管路过滤器(B)
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　　在系统中，为了保护对污染特别敏感的液压件，才安装此过滤器，也称终端过滤器。因而它往往比其他过滤器的过滤粒度小。因此使用时要选择容量大的。另外对元件的材质，强度也同(A)一样要充分考虑。

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　　(4)回流过滤器
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　　设在系统的回油管路上，其作用是把系统内产生或侵入的污染物在返回油箱前捕获到。因此它是控制系统污染浓度的最有效最重要的过滤器。虽是低压管路，但根据传动装置的运转状况，也会出现脉动或压力冲击，所以对元件材质、强度要充分考虑。
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　　(5)循环过滤器
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　　设在油箱循环的回油路上，系统的容量大，所以在要求要求严格的清洁度时往往被采用，即使系统不在工作，也可以把油箱内污染物捕集到，因此，降低污染浓度的效率最好。另外安装着冷却器，具有可以同时进行冷却、容易维修等优点。但需要用专用泵和电机，造价高。
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! {- m/ e( I& |/ d5 s: C, V　　(6)空气过滤器
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　　设在油箱上，具有防止污染物由于油箱的油量变动而随空气混入油箱。因此过滤精度要具有与过滤器同等以上的性能，容量要留有充分余地，以防由于孔阻塞使油箱内压变成负压，引起泵的空穴现象。在周围环境恶劣时尤其要注意。
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1 N0 {1 W* ]- z1 P& c' \4 j　　关于上述过滤器，应根据设备的特性选择安装位置。具体选择要点：


  K5 h2 F! a% j1 R　　(1)压力在140kg/cm2以下的一般低压装置中，常见只安装吸入过滤器，但也应安装回流过滤器及空气过滤器

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' f( V* j2 {  I5 R, Z3 v0 B- ^8 }　　(2)压力在140kg/cm2以上的一般中、高压液装置中，普通用回流过滤器控制污染浓度。但对可靠性有特殊要求时，应并用高压管路过滤器。
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" x7 I. x4 F: H- f- j  u( N/ d　　(3)电磁比例控制阀或微小流量调整阀等为增加其可靠性，应设终端过滤器。


　　(4)使用伺服阀时，应努力降低系统的污染浓度，因此，应并用高压及回流过滤器；在大容量时，要设循环过滤器，更应在辅助管路上安装终端过滤器。

自流井

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csuce

不错的总结，谢谢分享

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许多设计者的经验是在回油路上设置的回油过滤后，泵的进油口就不再设置吸油过滤器了。