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[转帖] A350 XWB飞机——复合材料与金属的结合体

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发表于 2010-7-20 21:55:05 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州

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在设计和生产上,关于A350XWB宽体飞机项目,许多重要事件正在发生。这些事件表明了Aerolia公司的设计和建造策略以及其在金属和复合材料技术上的发展。A350XWB宽体飞机于2010年7月7日首次被公之于众。
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A350XWB宽体飞机( m5 q5 M  a  `; p2 R, k; J
  在设计和生产上,关于A350XWB宽体飞机项目,许多重要事件正在发生。这些事件表明了Aerolia公司的设计和建造策略以及其在金属和复合材料技术上的发展。A350XWB宽体飞机于2010年7月7日首次被公之于众。* w9 ^4 h% J+ B2 K3 p4 n/ F! b) J
  A350宽体飞机的第一块复合材料翼板
5 G/ |! a. }  {0 P. E  位于Méaulte(位于法国)的18000平方米的复合材料工厂,将用于建造A350宽体飞机的头部机身部分。在建造中,一个由15名工程师、技术人员和工人(来自Aerolia公司)组成的团队正忙于Nantes工厂的工作。在Nantes,他们刚刚与空中客车团队一起生产了A350飞机的第一块翼板,该翼板全部由复合材料制成。
2 M3 l" x% H2 |% m4 H& I; P  该复合材料翼板具有不同的厚度范围从2毫米到5毫米,表面积12平方米,配有14个加固件。
+ S4 Q5 D7 C- T2 r  非破坏性超声波测试证实了该翼板的优质质量,也验证了制造工艺的可取性。Aerolia公司即将在投资1.6亿欧元的Méaulte新复合材料工厂采用这种制造工艺。
" `6 [$ k. }+ X) F% d+ v5 W  第一个座舱窗框% h7 C% `1 r- h8 G+ y
  在Méaulte工厂,第一个A350窗框呈现给Aerolia公司的空客客户是在7月7日。作为飞机座舱的重要组成部分,这些窗框进行了完整加工,这样做是为了使这些暴露在外面的飞机部件具有所需的刚度。
6 g6 f0 }2 l/ [0 ~! g  v% y& H  k, r  三台由CATIA控制的五轴机器,按质量和重量要求,自动生产这些窗框。没有采用铝的加工,生产出的窗框重1.5吨,而A350宽体飞机的窗框被加工为厚22厘米,长1.82米,宽1.36米的部件,重量下降到27公斤。所有用于空客不同系列飞机的座舱窗框都是在Méaulte工厂生产的。
1 C9 y) V% R! @- {; ^+ ?+ r  管路准时交货; e4 D0 _3 N5 `! }3 m  \, {  C: d
  Aerolia公司位于圣纳泽尔的系统生产工厂,为整个A350宽体飞机机身生产所有的管材和管路。这一合同是去年与其他10个供应商竞争赢得的,其中包括刚刚交付的用于座舱内冷却系统试验台的前130段管路,该工厂将继续为A350宽体飞机生产中部和后机身段。$ r9 `5 R+ i+ w
  所有这些管路都如期保质保量的交付给空中客车汉堡工厂。Aerolia公司的设计部和圣纳泽尔工厂都贯彻实施了技术性生产过程集成化,通过生产过程集成化,材料的性能可以得到提高。
  _  g8 q* c9 ]7 m* U  紧随此次事件之后,公司将在2010年10月末到2011年2月初,为空客Iron Bird飞机生产和交付液压管路。
+ d" s3 |: T8 s  第一块航空铝锂合金翼板
* `* p5 F4 ~; H- B# j2 h$ \" _  圣纳泽尔工厂已经采用拉伸成形法制成第一块A350XWB飞机翼板。这是第一块用在商业飞机上的铝锂合金翼板。该翼板将装在未来空客产品的疲劳测试样机上。4 S1 o( I2 g8 B7 a4 W0 e
  与之相伴的是,六月末第一个机头下甲板的生产,机头下甲板是头部机身和Section 11上部壳体的一部分,它的生产是这次工作内容(A350XWB飞机翼板的生产)的预演。翼板的特性决定其必须采用金属基复合材料技术,这取决于翼板的位置。5 o0 G& W. c  R0 @# h0 g4 y9 x$ J
  最后,F5X大型机械加工装置将用来生产A350XWB飞机翼板和A380飞机翼板。此次生产将于今年9月开始。采用F5X大型装置,Aerolia翼板生产线将生产长达10.5米,宽3.3米,并拥有一个1.2米曲面的大型3D翼板,而且加工能力将提高20%。
1 O" ?1 O) g# B6 J( i, {/ c  到目前为止,F5X机器加工的5200多个“环保”翼板已安装在空客A320、 A330及340飞机上。/ k& U- S" h3 C( i0 E& M. S
  Aerolia设计部拥有最好的金属基复合材料技术
$ e* Z+ ]& N2 T+ F  上半年,在Toulouse,Aerolia公司设计部门内100名从事A350XWB飞机项目工作的工程师和协作者已经定义了长周期部件,其中包括7月7日展示给空客客户的这些翼板和窗框。
3 A( A3 B  w6 m9 H! { 在今年下半年,他们将定下来飞机的详细尺寸,以便开始所有的图纸生产。) B# l/ N2 I3 u
  目前,Aerolia公司设计部正采用其最好的金属基复合材料工艺, 具体化用于建造世界第二大头部机身和前机身的设计和建造策略。. N$ P6 d& p6 l+ ]- ]* H

3 D8 a6 C2 Q' t- Z5 r  本文英文源自jeccomposites.com  复材在线编译  有删改
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