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本帖最后由 svw0936 于 2010-8-5 08:54 编辑
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3 g* e, B/ H+ R" W' ?7 p2 NQDAS 规范的工作组主要成员有：9 Y9 h7 Y. Y0 z4 v! c' }6 _
• Helmut Simon, Johann Mitterauer, BMW AG 宝马汽车公司
) q, K$ H+ ?7 ?* y9 s5 K• Bruno Winkler and Stephan Niemczyk, 通用动力总成（欧洲）
7 N! _% d! a4 y• Andreas Bög, 戴姆勒汽车有限公司) B9 M6 i+ L6 P6 L/ M, Y- ^( Q
• Richard Engel, 通用动力总成（北美）
0 ]7 }: X" p. v• Alfred Schulze and Frank Schmitt, Q-DAS® GmbH & Co. KG
' t- p+ B" ~$ p( x l5 s• Rainer Koch, Stephan Neumaier and Turhan Karimani, Getrag（格特拉克）集团公司2 x+ q9 D% O. z$ Q2 k% Q2 J8 V% b& |
• Christian Neukirch, Volkswagen AG- X$ {" q+ i3 d
• Rolf Ofen, Robert Bosch（博世）股份有限公司 (工作组主席)8 G* a {/ i( ?2 I
9 i0 O% l) o2 Y7 \4 A3 F全球汽车公司以及中国大多汽车厂在应用QDAS，了解与掌握是必须滴。为感谢zzjmail管理员与weiqiqi版主热忱相助我的“ISO21747”求助。献上QDAS_SPC_level_I(内部资料，没有使用QDAS看了收获同样菲浅)，以后陆续发上大量资料呵呵!2 n8 n4 H- b5 c8 |
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PDF格式，一份很好的SPC基础教材（共6个压缩文件包）
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5 Q$ P' H3 X5 r5 H共5个章节/ Z: q' k. J, D7 G9 ~+ P$ I
1. 持续改进之路 A, o3 e( a9 }; \, j% P( ^
2. 基础工程统计学
y6 G- J9 [6 [2 z" n4 x$ ~3. 过程变差# Z/ R. V. Q- m- R: t, K$ ^
4. 控制图% b( t; K& [7 p3 b" U9 D, L$ Z
5. 机器及过程能力 |
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发表于 2010-8-3 22:19:29
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