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[转帖] 离合器摩擦片的模具介绍

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发表于 2010-10-4 21:27:59 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏常州

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摩擦离合器是在机械设计中用于轴与轴连接,使它们一起回转并传递转矩的重要件,它具有接合平稳、冲击和振动较小等优点。其重要组成部分——摩擦片大多根据使用场合的不同而被设计成各种不同式样,但由于工作条件恶劣,磨损严重,因此需要量大。目前,有许多小型企业瞄准了这个市场,但由于设备条件的限制,在生产工艺中须采取一些措施才能快速、经济地制造出来,以下通过实例加以说明。     工艺分析1 a' R, w$ `2 @& _/ @
    在我公司对外承揽的技术业务中,有图1所示外形如垫片,中部需成形四个凸台的摩擦片。采用2.5mm厚45钢板经热处理45〜52HRC而成,生产批量较大。# B  f1 q& h3 U; T9 ^% _6 _, q
图1
    这是一个冲裁及成形复合件,由于生产批量较大,根据零件结构宜采用冲裁及成形复合模。依据冲裁力计算公式:
6 D' l& R+ c" L4 w  ^/ }" m/ v6 g6 B! A. H
P = KLtτ 8 I" p9 |- D$ K- F( G
: r  C! r$ U8 A- N" d1 c$ E6 j" E
式中 τ——抗剪强度,取500N/mm2
/ L/ Y- j# K# M+ P( e, J% t( wL——冲裁件的周长,mm
4 ]8 d4 k# V4 V- mt——材料厚度,mm
9 c: L, {! {) G0 MK——安全系数,取1.3 1 P! C3 ~3 S5 ]0 \5 }! e# r
; D# H. j% J9 W& n* i0 K
代入零件相关数据,可计算出:
! E9 w% x# q! h) X" b* G" k) J3 M' Y5 F
摩擦片冲裁力P=1.3×3.14×(80+20)×2.5×500=510kN 1 y# `& W- F( |( D! L7 C, K- p) X
, _/ }# V% h( b7 }/ k
依据冲孔、落料卸料力经验公式:P卸 = K卸P 6 Z$ ^% d  G* ^5 g4 ^! B
/ _; P- ]& [% F( |+ v- ]
式中 5 b5 {5 h- p4 K) R$ T2 C& t: c
K卸—— 为卸料力系数,取0.06
6 a& p% [4 \2 h. UP —— 冲孔、落料总冲裁力,N 7 Q2 d& z* c1 X) y4 {0 i
0 B6 Y4 R# u! V6 T& e
代入零件相关数据,可计算出: - n, ?0 d' o! u& e3 ~
- {  g  J/ ^' |
摩擦片卸料力P卸=0.06×510=30.6kN
. D3 y" N! G- x3 C- S2 g$ F) D: {& I0 ?5 r* x7 A3 f  I
依据成形力计算公式:
/ p. p! X+ ]5 b: A9 L5 m! y9 t! l0 g) u# H4 }0 b
P = KLtσb
$ ]! b' G# e+ o
" Y1 m6 w& @% s& y- H' z其中 σb——材料抗拉强度,取 65kg/mm2 * c! i' ?2 O6 P$ c& ]  u# T
L——成形部分的周长,mm " W* d/ h1 s( s6 D* D! y
t——料厚,mm
$ v- P. R: |& TK——为成形系数,取0.8
  r8 y% v6 b' `9 A) H, u& ]. @$ p( \) p7 ?$ h, B9 w7 n
代入零件相关数据,可计算出:
$ p3 E4 P+ d- D
8 }+ Z9 \# N7 ~2 D摩擦片成形力P成=0.8×2.5×(10×2+12×2) ×4×65=229kN
2 `/ C; U) Z3 [, u  [1 C1 i, i' X/ I9 D- O/ `! L8 H
故摩擦片冲孔、落料、成形复合力为:510+30.6+229=770kN,自然须选择770kN以上的压力机。 1 W3 O& {; F+ i! l! o1 ^( R9 ^

% h. \/ a! ?  ]( x2 h! k: u根据对方生产设备仅能选用JC23-40开式双柱可倾压力机,要想实行冲孔、落料、成形复合,冲压力明显不足,如将复合工序调整为分步实施的单工序,又必将使生产效率降低、成本上升。 6 Y! f% |8 X; @1 A
! C& o8 [  y5 S1 L+ [/ W
依据零件结构,其成形高度1.5mm小于料厚t=2.5mm,因此凸台成形仅依靠材料自身延伸性能及料厚变化便可达到;又由于凸台与零件内外形边缘距离均大于(3〜3.5)t=(7.5〜8.75)mm,故不会引起边缘材料往内收缩,造成成形缺陷。
; t5 F; j5 a5 P  j5 x* C1 |, w$ S/ Z6 X+ \9 f; M# J
上述分析表明:四个凸台仅仅发生局部成形。零件落料、冲孔、成形复合过程中,凸台的成形没有必要的先后顺序。
* E9 d8 r) ]$ G4 Z+ Z
. Y- x: V- R& @2 F! ~( j- A模具设计 2 Y% U, ]! f+ ~* S, C' s

  D1 E! \" h  b) U0 g根据零件成形的特点及选用的JC23-40压力机具有打料横杆结构,设计了图2所示模具。

: Z5 |) G) H$ d0 L7 u
图2
1.上模板 2.导套 3.垫板 4.固定板 5.模柄 6.顶杆 7.打料杆8.打料板 9.冲孔凸模 10.卸料器 ' N( p! q. c( q8 N
11.落料凹模 12.导柱13.冲孔、成形凸凹模 14.卸料板 15.聚氨酯块 16.下模板
    整个模具工作过程是:坯料置于模具适当位置,冲床滑块开始下移,落料凹模11与卸料板14共同将坯料压紧,随着冲床滑块的下移,落料凹模11与冲孔、成形凸凹模13作用,当滑块再下移3mm后,零件外形冲出,此时,卸料器10顶部刚好与固定板4底端接触,当滑块继续下移1.5mm, 卸料器10、冲孔凸模9与冲孔、成形凸凹模13共同作用,完成中部四个凸台的成形及中间φ20mm孔的冲裁。至此,零件内、外形及凸台完全成形。4 ?/ P* z! G* A4 Z/ k; o  N4 ^  k
    滑块上移,打料杆7与压力机打料横杆相撞,卸料力经打料杆7传于打料板8,再经顶杆6传至卸料器10,由卸料器10将加工好的零件推出落料凹模11型腔,与此同时,冲裁完外形的条料经卸料板14作用,完成顶料,余料转入下一工作循环。- }' A" ?8 B: s4 K8 r8 t1 D- y- a
    在模具中,卸料器具有成形凸台及卸料的双重功能,为防止卸料器旋转,设计成带导向、定位的四方结构,并且它与落料凹模型腔保证单面间隙0.03〜0.05mm,以保证成形准确、卸料可靠。
! m0 P9 S2 q" ~5 b    成形凸台的高度尺寸由卸料器相关成形尺寸决定。通过修磨冲孔、成形凸凹模上平面,可调整成形高度尺寸,从而保证成形精度。. v7 n5 o( ^% Q4 H
    效果及结论0 B, f% x- o: T5 H) G# w! H! c
    模具设计完成后,经制造、试模,生产的零件一次性符合图样要求。经过三年多来的使用,生产零件数万件,产品质量稳定、模具工作可靠。
3 K2 Z- ?/ E' t/ h4 T% p1 {% F- N在这里,小吨位压力机之所以能一次性加工出零件,从模具工作原理可看出主要得益于模具结构设计时,落料凹模11比卸料器10厚3mm、冲孔凸模9比落料凹模11后3mm与坯料接触,形成阶梯型冲裁,使落料凹模11完成落料后,卸料器及冲孔凸模才开始接触坯料,而后成形及冲孔。此时,冲裁力为P=1.3×3.14×80×2.5×500=408kN,略大于400kN,只需选取稍大些的落料间隙便可克服。
$ s, U) {0 \* l    上述措施的采用,使落料、冲孔、成形复合的“节奏”得到了重新布置,形成了阶梯型压力分布,从而,消除了三者复合后的压力叠加,使压力机落料、冲孔、成形复合力不够的矛盾得到根本解决。
3 F4 u3 X  _! c: G  a8 R) ?3 |) F    在生产实际中,除阶梯型冲裁外,在凸模、凹模上采用不同的斜刃结构,形成斜刃冲裁,可降低冲裁力40%〜80%,不过该结构刃口制造及修磨比较复杂,刃口易磨损,主要适用于大型及厚料工件。如若工件表面质量要求不高也可采用加热冲裁,通过加热使材料抗剪强度明显降低,而适当增大冲裁或拉伸等的凸、凹模间隙,均能较好地降低冲裁力,起到小吨位压力机加工出大零件的功效。
6 {, W8 |* z9 ^9 N4 T" y% ?
发表于 2010-10-14 19:13:15 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
学习学习.谢谢楼主!
发表于 2010-10-15 14:14:28 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
学习了
8 \# F7 F/ }  `  r; N8 Z7 F1 L非常感谢楼主!
发表于 2010-10-15 16:02:07 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
谢谢楼主分享离合器摩擦片模具,这方面的资料较少。
发表于 2011-3-16 12:39:22 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
很详细,很完整
发表于 2012-1-2 22:55:57 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
学习学习.谢谢楼主!
发表于 2014-5-15 21:02:45 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
:thankfulness::thankfulness::thankfulness::thankfulness::thankfulness::thankfulness::thankfulness:
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