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6天前
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[讨论] 同种两种方案的优缺点?

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发表于 2010-11-5 16:06:16 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏苏州

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本帖最后由 woshixiuluo11 于 2010-11-5 16:35 编辑 5 ^7 c" l* [" O
# g7 \+ p( i( s
不知道这两种方案的优缺点,请教高手!  ^# q  A3 o% q# l4 [1 u
不同点在减速比,一个是1:4 一个是1:2。
零件2.JPG
 楼主| 发表于 2010-11-5 16:17:20 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
自己顶个~~
 楼主| 发表于 2010-11-5 16:35:51 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
再顶
发表于 2010-11-6 09:36:48 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
你的图是否有误?没有可比性哦。4 |/ z! x0 q/ N3 V  Q" Z
左边输出轴转速=nx0.5x2=n
. }5 O4 y) K6 R) ?- C6 S  R右边输出轴转速=nx0.25x1=0.25n

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发表于 2010-11-6 19:58:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
对这两个方案来说,后边的比前面的强一点。一般情况下是小齿轮为主动轮,大齿轮为从动轮。* C3 o* M+ H$ o2 D- ?: B  G
再就是你那是减速机嘛?1:4和1:2,这不是增速了啊。

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发表于 2010-11-9 16:05:56 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
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发表于 2010-11-9 17:59:39 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
1:4的比较好。因为可以减少电机功率、可以减少链轮材料。

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发表于 2011-6-15 12:58:53 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
只有方案二能保证瞬间准确的传动比

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发表于 2011-6-16 09:31:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
如果要比较,就得将左边的图中的链轮改一下,即主、从动链轮交换一下,成两级减速,总减速比为1:4。与右边的图中的减速比相同,这样才可比较。两种结构效果一样,都可应用,但逐步减速较好。
- ?5 Y* Q8 P( U5 h/ s+ W/ o3 `图中输出轴画得太细了,转速变得越慢,承受扭矩越大,轴直径也应变大。

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