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[分享] 注塑流痕解决方法分析

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发表于 2010-11-8 21:39:57 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏常州

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流痕(Flow Lines)是指成形品表面的线状痕迹,此痕迹显示了融胶流动的方向。一般情况下,主要影响外观,对涂装、电镀产生影响。严重时,对制品强度也产生影响。可参考以下几方面予以改善:. |4 H  F& l( Q
6 f; C0 h2 m3 N6 B
>>>注塑机
: U! v, z5 y2 e5 O3 a' d3 c0 j1
.射压和保压不足
6 T) t% j! ]8 h; t0 B) c/ N
0 a5 ~" m9 C3 @' s/ N射压和保压不足以将冷凝的表皮紧压在模面上,留下融胶在流动方向的缩痕。
% A4 n9 ]% c! _0 C/ T
. V" A8 K, ~0 u) i% A8 Y: S- V提高射压和保压,冷凝层得以紧压在模面上,直到制品定形,流痕无法产生。
# F" e, [6 g/ m+ U# z5 k6 A5 B2
.停留时间(Residence Time)不当 . w( d4 G" O! }
塑料在料管内停留时间太短,融胶温度低,即使勉强将模穴填满,保压时还是无法将塑胶压实,留下融胶在流动方向的缩痕。$ T7 V+ i4 M2 `- f) ?5 \1 |1 f
射料对料管料之比(Shot-to-Barrel Ratio),应在1/1.51/4之间。
& C! z: N/ T' x2 i% W3 t3
.循环时间(Cycle Time)不当
. Z" ~. _! L2 [* K9 [) X* G- X
8 c7 P5 ~3 i) d# w# t. h" i
当循环时间太短时,塑料在料管内加温不及,融胶温度低,即使勉强将模穴填满,保压时还是无法将塑胶压实,留下融胶在流动方向的缩痕 ,循环时间延长到塑胶充分融化,融胶温度高到足以使得流动方向的缩痕无法产生为宜。( j5 E0 O- h0 U# h% X* n/ w3 _$ \
4
料管温度太低
$ {3 E# B$ a8 H/ G' n料管温度太低时,融胶温度偏低,射压和保压不足以将冷凝的表皮紧压在模面上,留下融胶在流动方向的缩痕。/ U- @8 \& N9 o0 ~- w
提高料温,射压和保压将冷凝层紧压在模面上,直到制品定型,流痕无由产生。料温的设定可以参考材料厂商的建议。
& |$ D" U+ k) d料管分后、中、前、喷嘴(Rear,Center,Front and Nozzle)四区,往后往前的料温设定应逐步提高,每往前一区,增高6
. h  {% f! V& y. a若有必要,有时将喷嘴区和/或前区的料温设定的和中区一样。
, t7 h1 S3 C0 ?* j. x( z( p( B5
.喷嘴温度太低
& O3 L5 I; ]0 G/ K) I1 |# T塑料在料管内吸收加热带(Heating Bands)释放的热量以及螺杆转动引起塑料分子相对运动产生的磨擦热,温度逐渐升高。! K( P( f1 ?' _# K; I: s4 g. y
料管中的最后一个加热区为喷嘴,融胶到此应该达到理想的料温,但须适度加热,以保持最佳状态。如果喷嘴温度设定得不够高,因喷嘴和模具接触,带走的热太多,料温就会下降,射压和保压不足以将冷凝的表皮紧压在模面上,留下融胶在流动方向的缩痕。
  [* y/ M* R  R, I8 t* m: P提高喷嘴温度。一般将喷嘴区温度设定得比前区温度高6℃。
* l: B. {+ q( Z>>>模具1模温太低" r- f, L  w6 ?& _( m
模温太低会使得料温下降太快,射压和保压不足以将冷凝的表皮紧压在模面上,留下融胶在流动方向的缩痕。
5 X8 G/ Q6 k) S" Y% `9 u1 [. T$ [提高模温,保持较高料温,射压和保压将冷凝层紧压在模面上,直到制品定型,流痕无法产生。
- j5 c( w' P% |$ H* q模温可从材料厂商的建议值开始设定。每次调整的增量可为6,射胶10次,成形情况稳定后,根据结果,决定是否进一步调整。2 g6 R3 k2 Y2 Y4 B
2.
浇口(Sprue )、流道(Runner)、或/和浇口(Gate)太小 $ w# ]" r, e& X8 O
浇口(Sprue )、流道(Runner)、或/和浇口(Gate)太小,流阻提高,如果射压不足,融胶波前的推进会愈来愈慢,塑料会愈来愈冷,射压和保压不足以将冷凝的表皮紧压在模面上,留下融胶在流动方向的缩痕。以CAE(如C-MOLD)在电脑上对不同的融胶传送系统(包括浇道、流道和浇口)的充填进行模拟分析,找出理想的浇道、流道和浇口的尺寸(包括长度和断面有关尺寸如直径等),是可行之道。" L) R# f9 P6 \0 c
3
排气(Venting)不足
5 y1 O& r4 T( g: L1 u排气不足,会使得融胶充填受阻,融胶波前无法将冷凝的表皮紧压在模面上,留下融胶在流动方向的缩痕。每一段流道末端就开始排气,这样可以在进浇模穴前排除大量的空气。模穴排气更不能轻忽。浇口对面的分模面上,考虑加排气孔,对应于制品盲孔末端处,考虑加排气顶出销。CAE(如C-MOLD)模拟融胶充填,可以帮我们很快的找到所有可能的最后充填处(Last Filled Area),也就是须是要加排气孔的地方。按图索异,万无一失。加装一真空系统,在充填前和充填时进行抽气,是一有效排气方法。
/ O! @' ~" m# x4 X! v, D  k7 a. L4 B4 j  w2 ]
对于某些咬花装饰制品面言,这可能是唯一的排气良方。
 楼主| 发表于 2010-11-8 21:41:58 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
>>>塑料
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流动性不佳
( ^9 @  W8 E0 [' J3 s2 m& h流长对壁厚比(Flow Length to Thickness Ratio)大的模穴,须以容易流动的塑料充填。如果塑料流动性不够好,融胶愈走愈慢,愈慢愈冷,0 _; r' a! \1 r" u" P2 _: R1 e
射压和保压不足以将冷凝的表皮紧压在模面上,留下融胶在流动方向的缩痕。材料厂商根据特定设计,可以提供专业的建议:以不产生溢料的原则下,选用最易流动的塑料。- l/ A6 W4 W& C5 n  S% V" O& p3 Q1 H
2.
采用成形润滑剂(Molding Lubricant)不当
- i5 ^7 k/ S$ [" j' Q" T一般润滑剂含量在1%以下。当流长对壁厚比大时,润滑剂含量须适度提高,以确保冷凝紧压在模面上,直到制品定型,流痕无由产生。增加润滑剂含量,须和材料厂商议定后进行。; r9 W8 @+ `: w8 K" O: b, n' J% h
>>>操作员
4 V7 L: @, |# R( b; [; y0 W1
习惯不好
" X0 @6 c- L% j% I操作员过早或过晚开关成形机的门,会使得成形结果前后不一致。当料管加热器因不规律的热损失而试图及时补充热量时,塑料温度不易均一,而有冷点(Cold Spot)产生,射压和保压不易将冷点附近的表皮紧压在模面上,留下融胶在流动方向的缩痕。7 T1 P  x5 S3 q" M! S
平常应该不断的教育操作员,让大家了解成形循环不一致可能带来的麻烦,认清保持良好成形操作习惯的重要性。适当的轮班休息,可以防止操作员因体力不继、精神不集中,而造成失误。7 `4 {6 L. n6 g& t9 p( Y

" C! H& C3 D) D0 Y采用机器人(Robots)等进行自动化是保持成形循环一致的一条路。& y. J% @- D0 v* d. w& ]3 s: K' e
+ A- w9 V& e4 @9 k

: J) K2 p# E4 ?- ?+ E0 G5 z本资料谨供参考。
发表于 2010-11-18 18:47:51 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
射压和保压不足这个因素比较有新意!谢谢楼主
发表于 2010-12-7 13:42:02 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
原来如此……谢谢分享
发表于 2010-12-7 16:34:34 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
感謝樓主的分享,學習受教了
发表于 2010-12-18 08:29:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
谢谢楼主分享
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