|
|
马上注册,结识高手,享用更多资源,轻松玩转三维网社区。
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册
x
大家都知道热处理技术,那么其应用有多少人真正的了解呢?今天我就把轴承热处理技术的应用给大家讲明一下。
; k+ q, V B7 m% X! I) d8 \
! Q4 Q3 y3 c0 z: ^$ q5 ]' y
$ p, |5 a# z5 e; ~3 D) ?9 E: l(1)扩大了GCR15钢应用范围,一般地GCR15钢M淬火时套圈有效壁厚在12MM以下,但BL淬火时由于硝盐冷却能力强,若采用搅拌、串动、加水等措施,套圈有效壁厚可扩大至28MM左右。
# S8 Z- n) j% T6 R: b1 b
2 \( l2 [) J S/ Q- w4 Y! I(2)硬度稳定、均匀性好
- v9 b' T+ q2 @. U& F) Y& J& ~% L# Z7 A& v7 {
由于BL转变是一个缓慢过程,一般GCR15钢需4H,GCR18MO钢需5H,套圈在硝盐中长时间等温,表面心部组织转变几乎同时进行,因此硬度稳定、均匀性好,一般GCR15钢BL淬火后硬度在59~61HRC,均匀性≤1HRC,不象淬火时套圈壁厚稍大一些就出现硬度低、软点、均匀性差等问题。; t& u9 ?( J8 H0 e0 H
- Q2 }) P, p" ?' q
(3)减少淬火、磨削裂纹! I& i- i" C. J8 k
1 w* a9 h& x) t$ b' U4 k3 a: ?
在铁路、轧机轴承生产中,由于套圈尺寸大、重量重,油淬火时M组织脆性大,为使淬火后获得高硬度常采取强冷却措施,结果导致淬火微裂纹;而BL淬火时,由于BL组织比M组织韧性好得多,同时表面形成高达-400~-500MPA的压应力,极大地减小了淬火裂纹倾向;在磨加工时表面压应力抵消了部分磨削应力,使整体应力水平下降,大大减少了磨削裂纹。- q+ {7 x# Y# g
! Y' L( o) y" r" \% O& q(4)轴承使用寿命提高& f; |" z. B2 q9 [* g6 }. c d
0 J5 O9 \5 l- E) y% x2 K
对于承受大冲击载荷的铁路、轧机轴承等,经M淬火后使用时主要失效形式为:装配时内套开裂,使用过程中受冲击外圈挡边掉块、内圈碎裂,而等温淬火轴承由于冲击韧性好、表面压应力,无论装配时内套开裂,还是使用过程中外套挡边掉块、内套碎裂倾向性大大减小,且可降低滚子的边缘应力集中。因此,经等温淬火后比M淬火后平均寿命及可靠性提高 |
|