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6天前
查看: 1915|回复: 7
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[求助] 求助 轴承渗碳淬火

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发表于 2010-11-21 08:51:04 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁大连

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如题,轴承套圈渗碳压膜淬火,在设计车工图时,大家有没有较好的经验参数之类的资料  b- Y7 Y7 I3 ^, N4 v

1 n- c% |$ M+ o1 [/ }. f, U在论坛上没有找到
 楼主| 发表于 2010-11-22 20:27:16 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
怎么没有人回答,难道么有人有共同的问题么、
1 X2 t3 e! g3 g( Y: x7 T' {. v% y* s' R1 B9 R4 g0 j/ x; L
技术团队的高人们?
发表于 2010-12-8 17:10:54 | 显示全部楼层 来自: 中国广东韶关
你的问题太笼统了。
 楼主| 发表于 2010-12-8 19:53:09 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
轴承套圈的渗碳压模淬火2 U. ?% \2 I% I* B8 D0 G
- b  j( [0 }. B/ `" U6 z/ Z
这个不笼统吧" j  v' @+ k6 G5 |

+ [" M4 W+ P" c, W6 C' U3 ~4 R7 e搞轴承工艺的肯定知道啊
发表于 2010-12-9 06:59:48 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
4# 徐ZWZ
) a; j1 t" N: U- G' B. T; o"在设计车工图时,大家有没有较好的经验参数之类的资料"我说的是这个。
 楼主| 发表于 2010-12-9 17:47:50 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
哦,呵呵% f7 V% s! Z- t1 ?8 J1 M3 G5 W( _
比如比较有价值的企业标准或是前辈们总结的经验参数之类的
发表于 2010-12-11 16:24:21 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
首先要知道这种材料淬火时时胀大还是缩小,然后再确定你的车工流量,虽然有模具,也要考虑!
 楼主| 发表于 2010-12-11 17:23:00 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
渗碳淬火是缩小: g( V' P( i. |$ |7 ]0 X8 P- E
外径小于500的我们的渗碳模具要比套圈内径
. N+ W1 u5 J2 k0 H; a外内经小50道左
/ y9 s5 Q: m' O
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