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一、 铸件的合理结构:
; B. T" q% m9 e1 f5 V" t1、铸造毛坯表面相交处画成圆角。圆角半径一般取壁厚02-0.4倍,铸造斜度一般不画,其值取为:H<25mm取1:5斜度,11.5度;H<25-500mm 取1:10或1:5,5.5度或3度;/ |* ]9 S3 F( ~0 `& [
H>500mm,取1:50斜度,1度。! M! V, u- x. V- @4 b" W' B
2、加工后表面于毛坯表面相交或两加工表面相交,均成尖角。
, R# p2 I* J0 t: t q3、消除内凹(内凹铸件型芯不易取出),壁厚要均匀(壁厚不均,易产生气孔、缩孔),采用加强肋减小壁厚。
4 E) Q9 [: T8 W/ }* B( T4 E; N( |二、铸件的壁厚及避的链接过渡:
0 T6 v# R' W( {1、铸件壁厚应均匀,防止产生气孔、缩孔。
: J2 C' O. w* B' f2、铸件内壁厚度应略小于外壁的厚度使铸件均匀冷却。 }: \9 K# P1 t
3、两壁倾斜相连、且当相交角度小于75度时,应去掉尖角。/ ~. S9 t( K# X0 m
4、两壁垂直相交时,应使外倒角半径大于内倒角半径,一般取R1大于R2+(a+b)/2。6 A8 e3 f& R. L, r3 B r* F& D
5、相交两壁厚度相差悬殊时,应逐渐过渡。
& i9 ]9 H" y! m+ r+ d8 u三、铸件的凸台与凹坑:! c* S& D- }; Y9 m
1、为减少金属积聚及便于造型,将双面凸台改为单面凸台并加肋板,以增加刚度。& a, W6 d. X7 B; e* w+ @. r
2、凸台与壁间的小凹槽,容易掉砂,造成铸件加砂,应将凸台与壁连成一体,便于铸造。
$ T2 Q' n2 p; K0 K. ~* X3、为避免模上采用活块,可将凸台加长到分型面。如凸台需要加工,可采用忽平措施。5 [! m+ X( i$ |3 l0 v1 J/ W
4、铸件外壁的若干凸台或凹坑应连成一体,便于制模和铸造。
2 y' E+ t; ~/ M. a) E+ U5、壳体的较大接触面,应制成凹槽或凸台,以减少加工面,且能保证接触良好。9 ^# Y( Y5 M; t" D4 P1 t4 K# |
四、加强肋板和轮辐的构型( t$ ~: R0 E' z: k
1、尽量避免较大的水平肋板平面,以便于排除金属中的杂质和气体,并减少内应力。 l& q9 y% {2 }, ^2 [ Q4 M [; E, Q
2、加强肋的布置应合理,以便铸造时选择分型面。0 f) b! }- O" t8 | J9 {( V
3、较大的铸件,应使其冷却时能自由收缩,以减少内应力。较大的轮子制成曲线轮辐,以及采用曲线轮廓的加固肋,都是为了这一目的。 |
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