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摘要:德国WALDRICH COBURG公司30-15 S4040导轨磨床机床工作台为液压驱动，液压箱三联齿轮泵内轴与轴瓦、齿轮与端面多处研死，变量叶片泵传动轴断裂，机床导轨研伤。
% d' ~: g) F0 y, ^关键词:导轨磨 断轴 导轨研伤- J: r5 v7 }( Q& T$ B# ]% ^
德国WALDRICH COBURG公司生产的30-15 S4040型导轨磨床，加工范围为2mxlOm，系公司床身、溜板、刀板、五级齿条等零件加工的关键设备。
4 f( g. d. p5 Y一、液压箱研泵断轴: ^) ^" d2 B0 Z+ V
机床工作台为液压驱动，由液压箱控制其正反向运动及运动速度的大小。变量叶片泵液压箱是机床的关键部位。一次准备让机床运转时，工作台无法开动，检查液压箱电机、皮带轮转动正常。由于液压箱空间狭小，泵体又深没在油液里，无法直接查看情况，抽出液压油后，盘动皮带轮，观察箱内三联齿轮泵轴不转，初步判断泵故障。将变量叶片泵整体吊出，拆后发现，三联齿轮泵内轴与轴瓦、齿轮与端面多处研死，变量叶片泵传动轴断裂。! Q; e! v- d' p1 s$ X4 b! }
三联齿轮泵中，传动轴定位轴瓦台肩断裂使轴窜动，造成齿轮泵抱轴，且传动轴呈120。分布的双键处出现疲劳裂纹，而被拧断。
( ~+ L& n' I$ Y/ o( P8 h4 b: I8 c 重新加工传动轴，选材料40Gr，热处理T235。更换三联齿轮泵中研损的两根轴、3件齿轮、6件轴瓦。消除两根轴结构上的薄弱环节，与轴瓦、齿轮的配合由较紧的过盈配合改为略松一些的过度配合，便于加工、装配。配合处增加淬火工序(G58)，提高耐磨性。增加卡簧定位，限制齿轮轴向窜动。增加润滑油孔，减少摩擦。轴瓦加工润滑油线，增加润滑降低发热。2 P# |9 C1 Q& v. }4 ?' z
装配轴瓦、组装三联齿轮泵体，分别制作研棒研磨三排轴孔，用刮刀修刮轴瓦孔接触点，至最小研棒能轻松自如地转动。此项工作非常关键。. Y8 E& u/ l. {: D0 X. e; e9 }
修光泵体结合面、齿轮齿顶及齿侧毛刺，清洗干净装配，随时检查齿轮泵的转动情况，至灵活自如后，与变量叶片泵体组装。& G. X9 t9 c& \+ _5 P- {
经上述修理后试车运转正常，使用至今一直良好。
' Y& z, A! ]3 u二、床身导轨研伤的焊补修复3 d' f1 b2 d' Q( | }. W. q
2007年机床工作台不能开动，打开防护罩后发现床身导轨无润滑油，110°V形主导轨内侧已严重研伤，宽约90mm，最深处2mm，长约3000mm，其余拉毛；工作台主导轨内侧贴塑板部分研掉，大部研伤。经查，系床身导轨润滑油路精过滤器堵塞所致。由于精滤芯使用多年频繁堵塞，压差发讯器经常报警，无法保证机床正常工作，检修电工在维修中私自将线路封掉，机床不能正常报警，而操作者麻痹大意，在交接班时没有严格按《机床操作规程》检查，在使用中对机床出现的异常现象又未引起重视，从而导致了这起严重事故。" Y" f" J( s x! Y+ X! h! K
导轨研伤严重，若按常规方法进行修理，机床需全部解体，床身全长23000mm，其三节床身导轨均需修磨。由于尺寸链补偿困难，精度要求高，工艺复杂，修理周期长，而且电气老化存在极大风险。决定采用焊补工艺进行导轨的修复。6 p$ L( y" U4 E0 t" C# M8 U
用磨光机将研痕打磨平整，并用大瓦数灯泡烘烤，既使导轨内机油充分挥发，又防止修理面氧化。用点焊机将低熔点铁合金片，按“田”字格每隔300mm长在研伤处焊接一段，形成骨架，并以导轨完好面及V形辅导轨为基准打表，用磨光机和油石仔细修整，使其误差在0.03mm以内。将工作台导轨研伤一侧的贴塑板全部起掉，处理干净基面后，用比原来加厚0.2mm的贴塑板重新粘贴。清洗修补面，均匀涂布“可赛新TS311”减摩涂层修补剂，用保鲜膜隔开后与工作台对扣，上压重物，固化48h(因当时室温较低)。制作专用表架，分别以主、辅导轨为基准拉表，合研修刮床身导轨至合格。再以床身导轨合研修刮工作台导轨至合格。9 @1 t( w5 p: a, P* N' u) M
将导轨面、润滑管路及油箱全部清洗干净后加油试车，工作台运行正常。空运行几天且检查导轨焊补面无异常后，重新更换润滑油。最初加上较轻的工件进行磨削加工，工件合格，机床正常。现已使用一年多，机床精度稳定。 |
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发表于 2010-12-23 20:30:19