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[求助] 请各位留步、看看已有的加工工艺、工序是否有问题!!!谢谢。。

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发表于 2011-2-18 16:09:05 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏盐城

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本帖最后由 jing596 于 2011-2-21 14:21 编辑 7 U4 D6 v, a; a( a  V* B  w
$ I/ J8 d/ T8 O) _+ Z; \9 K
细长轴.jpg ) m$ [2 u; {6 P' h
工序内容7 N( R7 U- f2 S$ n/ h
a 采用普车夹紧右端(设需加工R35球面的一端为右端)! u$ ]3 q9 G0 `6 l' _
车零件左端面5 ~" c9 U7 R  e* }9 y
粗车
  \: F5 o2 F: L" T. `7 M
给零件左端面打中心孔5 C0 N7 d6 H4 i4 j/ P
中心钻

5 r  y1 X: m, Q# f1 r* S+ a' {# pb 采用数控车夹紧右端(夹紧端长度为103)同时使用顶尖
9 w+ T9 `" W* F/ W% J车¢27.5外圆倒角2×45°" e: ~% I! f1 |
粗车

* a, r" h' c) f% P% ~+ G6 I车¢27.5外圆柱面2 l' }1 j* t! r9 x1 o3 F
粗车

; @! Z1 u/ U4 o% ]6 j车¢40圆柱的左端面5 D* S. W7 c! \# K) S4 Z9 b% m
0 g% Q' Q1 A* q3 W
. t# I& @( ]# I; {
粗车—半精车—精车
$ E: v& Y, b0 t6 r; d1 j1 c; w! o
车¢40 外圆左倒角2×45°
6 x( @6 ^# P, m- @; y" z' ]# W粗车

  J, \2 f0 X7 F! d1 E1 }% {车¢40 外圆柱表面至长417( y4 x& m  x( G0 E) l2 I) i& T1 v
粗车

8 {% q: V5 x. s- V4 c+ J. d: o车¢40 外圆左倒角1×45°9 h$ D$ W5 z+ H6 [0 _- e
粗车

/ D: g/ G" ]) Q! z# z车¢34的圆柱面
& p$ C8 D& v6 o' {4 a5 J粗车
/ K: Q# h, D* x- o8 ~" K
车¢40 外圆右倒角1×45°
$ E9 l. H; C4 r! v8 `粗车
6 m& y: F7 ?* Y
加工左端的3×1.5的槽9 M. S4 p# b0 k5 I6 r4 y
粗车

" M1 O$ O4 a6 D8 ~加工左端M27×2—6h的外螺纹
- l9 R5 Y* W: Y6 j3 p7 ?粗车

. |" V- ], l$ a7 m, l( h ( D4 K( C, r) C/ f8 q$ O. _
c 采用数控车夹紧左端(夹紧端长度为440)) Q5 ]) L, N7 G4 S; p& f6 Y0 a
加工右端¢27.5的圆柱表面4 s. Z& I$ ?4 }0 _9 p: N1 Y- H

& M, s* @, i# y7 d0 E粗车—半精车

' ?% k1 B% K) y5 C& q+ W! r加工右端R35的球面
6 G3 J% r0 r& Y! F# O" c# l" H
; \+ u, l; @4 V$ |粗车

2 k% q% c9 R0 ?' ]+ v+ U1 n- O7 J加工右端的¢40圆柱右端面- b6 E5 l* N, K, W- z9 F$ r: L
粗车—半精车—精车
- Q- W, N& A- H6 @0 _
倒角右端的¢40圆柱右端
  n! c; E- Y7 x7 `, G6 h3 d3 r! D4 v- r& W5 v' T
9 U6 ~( M- d& u4 q/ }+ Y
粗车
3 v: Y! h$ l# x* i" G) l3 L
加工右端的3×1.5的槽
  c/ A/ ^% r$ i3 l8 `$ t# w+ ^$ S, K7 L
# S! |7 m6 o, W6 y  h" e: {6 N6 ]
: F+ ^: ]+ ?1 h( z9 C% q* r
粗车
2 d' o1 C7 d: `
加工右端M27×2—6h的外螺纹
0 ^. p% y& x8 d- v! x( g1 T2 Z+ G9 H5 D) B
6 R# v! z( v3 }, f7 e8 P
8 A0 ?9 i2 P5 ?6 s) l! n粗车

& s' i2 \% Z) k3 x加工右端的3×1.5的槽
2 y5 i4 `4 P( P3 k4 v
: b! o" i% S. S, a2 P
; H8 s' Q( r- [8 E. F" E9 {粗车

3 A; E5 m" h3 g加工右端M27×2—6h的外螺纹
& ]" Q# c& b+ q& Q% \( p$ H! @% z: u6 u. A1 g9 D
( R. X" U% Q& {* R3 g2 z! y
粗车
# r3 j" z& K3 f
/ W$ ^6 A% g6 H2 ^/ F
d 采用普铣用V型块固定工件
1 B% m' ?  y5 q, J¢40圆柱前平面区域
: G& w! [2 U1 {# F/ {5 Y8 U' N粗铣—半精铣

  M3 t) w. n" B: t6 g8 l¢40圆柱后平面区域
) b1 c% A6 j  K8 o: O  k1 z粗铣—半精铣
发表于 2011-2-19 18:24:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
把材料先调质到要求的硬度!然后在车床上双顶车成(必要时要用到跟刀架)!车成后保留中心孔在铣床上用分度头和顶针,一夹一顶(若是让刀太大的话要加上辅具),把两扁位铣成!
发表于 2011-2-19 19:45:25 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# zhongshanljt : }( K7 i* b' E$ g: E
. L- r/ N" |: x4 L/ N' @, d
) Y/ j  g+ J# ^/ G5 l" P
达到硬度的措施 为什么不选择  淬火啊 ?
2 F- N2 |# {. {! n/ m5 t) F2 E0 ~" H7 e( j+ _
(工序放在 精车/磨之前)
发表于 2011-2-19 20:47:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
3# xuexi520
9 \( |4 {; y( n2 U淬火后的硬度一般都比较高,这个零件的硬度要求是要求综合机械性能比较好,应该用调制处理(淬火加高温回火)。$ A% b; o* ]* V1 P' {# j
再因为热处理后工件容易变形,所以热处理一般放在精加工之前进行。
1 M% ?: F3 n0 O+ f2 ]# e# w你这个零件的精度也不高,在车床上就能完成。
发表于 2011-2-19 22:47:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这个轴是一般长度的细长轴,加工可以使用45钢调质处理就可以达到要求。不需要淬火。
发表于 2011-2-20 13:00:44 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
45圆钢调质,校直,粗车,自然时效,精车,铣,钳。
发表于 2011-2-21 14:38:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
可以先粗车再调质,然后进行后续工序
发表于 2011-2-21 17:37:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
为什么很多人都在说跟刀架,现在的斜导轨怎么装跟刀架?
发表于 2011-2-25 10:28:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
提出个小意见,这么长的轴,那么多台阶,为什么没有标同轴度,即使做出合格尺寸都不知能不能用?
发表于 2011-2-25 11:51:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
我同意6#说的方法 这样简单还方便一般厂子都能干  不知道你说那么多精车还有磨等是不是这个要求精度很高 如果很高的话你应该把行为公差都标上
发表于 2011-3-13 21:19:52 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西宝鸡
粗加工去量 单边最多留2个量  
& ]1 ~( c" I* Y9 o7 p+ b+ O3 }调制
# k& Z' F( O. p8 |) f" i半精加工/精加工
发表于 2011-4-13 13:36:09 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
我同意6#说的方法 这样简单还方便一般厂子都能干  不知道你说那么多精车还有磨等是不是这个要求精度很高 如果很高的话你应该把行为公差都标上
3 e; B) F2 i! |0 w" ?: z21游戏人间12 发表于 2011-2-25 11:51 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
我也是这个看法啊
发表于 2011-4-19 22:55:16 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北孝感
同意楼上的说法,,这简单的活..弄这麻烦的工艺///看你标的尺寸也没公差呀...
发表于 2011-4-20 10:08:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
学习了,感谢高手赐教,不断不强中
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