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[求助] 大家帮忙看看这结构

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发表于 2011-2-20 21:08:41 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东青岛

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这样一个架在两跟F80*2的管子上运动  已知总体承载1T 工作环境良好常温   问题是) ^: H6 c" Y8 I1 O3 C2 j
1.我轴承处的结构合理么
0 X- T5 i" H# a, z( s1 w2.轴承用的是滚动8000型的;再加个关于轴承的问题:(1)已经选好了轴承的型号G级的普通型,可与之配合的轴的尺寸怎么定?过盈量选多少合适?轴是30的直径工作环境是适温,润滑用黄油..
3 G0 }# U+ e( a) _3.辊子和轴承套材料我选的是45#钢可以么?另外硬度HRC45以上可以么?# n# t" Q* i" |8 q3 b! o
4.轨道选普通的焊接方管可以么?冷拔的哪?5 g0 n8 h& Z3 f0 b4 \- Q
5.两个辊子之间的距离比轨道大多少合适?
: ^% @+ t  U8 Y, M2 q' W 未命名.jpg ' b2 i: B9 v! O$ [) j% K( O. P- T4 @
1.jpg
! w. ~. U, f- V" }# h9 ]) i1 ?% j* b 2.jpg
& o4 P0 W2 N/ d- V 3.jpg .
1 S' u8 b' M0 i8 C8 ] 未命名.jpg
7 I( B6 D' d5 S5 [$ O! }0 M4 Y最后谢谢 各位师傅的帮忙  谢谢了
发表于 2011-2-20 21:57:55 | 显示全部楼层 来自: 中国河北沧州
到数第二个图,如果焊接,你的4个轴的平面怎么找?1000*1000的框架要不要进行加工?如果不加工,焊接变形后,轴的同心、平行是找不好的。

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发表于 2011-2-21 09:22:04 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西汉中
结构有问题,承载又大。
发表于 2011-2-21 09:37:31 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
不知道你做什么用的?总感觉结构不太合理。
 楼主| 发表于 2011-2-21 11:35:00 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
轨道下面大约500的间距内有一个支点 先做拖架 是焊接的 然后有一专门的胎具是拖架和4个轴焊接用的,产品精度比较粗  所以同轴和平面度 问题不是很大  我现在着急想确定的问题是:
7 d& r% i2 S$ W  j1.辊子和轴承套材料我选的是45#钢可以么?另外硬度HRC45以上可以么?
/ e- n* A4 D( Q$ z$ }) E
9 V7 e8 Y7 ?* [0 B  S" q% }2.轨道选普通的焊接方管可以么?冷拔的哪?
2 l; z6 {9 ]8 P1 ]; X( x) {$ i( U" Z  M) s7 ~% K" b
3.轴承用的是滚动8000型的;再加个关于轴承的问题:(1)已经选好了轴承的型号G级的普通型,可与之配合的轴的尺寸怎么定?过盈量选多少合适?轴是30的直径工作环境是适温,润滑用黄油..& ?  a6 n) |1 X( Z& D4 i
8 B' ~8 B3 H+ I/ C; t% O  i6 Z

" W! L% h; Z7 ^( D. e' R% e谢谢了
 楼主| 发表于 2011-2-21 17:52:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
如果把两个转轴做成通常或者刚结起来那?整体运动速度很慢的《100R/MIN的9 n' r2 t7 w2 i# y+ F
1102202108a6ef07e931971024.jpg
发表于 2011-2-25 11:43:35 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
1000外尺寸的那根轴与里面的轴一样即可,结构简化且不易变形。另外建议参考一下火车车厢下面的轮轴结构。

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发表于 2011-3-1 18:40:37 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
本帖最后由 ugforrest 于 2011-3-1 18:41 编辑
1 c( V% T, n- o8 \2 U* A* X) y/ k, A: u$ h% |
个人意见供参考:
, Z5 |1 b" X1 @. y& i8 M* d0 I
; \2 b8 W7 d7 Y& {; j5 E问题不少,1 U3 O2 A; D" o: [. N. w6 `$ e
1. 上面几位提到的,轴用通轴。2 A1 F8 v7 |3 Q0 a  F& w8 X
2. 内部两轮移到外面;
: X: A; Y( T! c3. 8000轴承是什么轴承?我没有查。这里要用调心球轴承,最好带轴承座的,直接装在上面的 小车底面,这样小车就仅仅是一个四方框子就OK了。低速重载,精度要求不够,建议用过渡配合或微量间隙配合。45钢材料可以。2 L6 y$ U; S8 }& S* S
4. 方管按载荷重量选,上面焊两块钢板做轨道。
: G& m1 l6 \# T5 V5. 可以考虑把轮轨换成直线导轨,加工安装保养都简单多了。

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发表于 2011-3-25 16:50:41 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
本帖最后由 kxyx01 于 2011-3-27 11:52 编辑 - L" {& j# B) |3 W2 M' V
& P% y8 u) X/ i9 J
请看图,粉红色部分为我认为需要加强的位置(这四个位置都是受力点),不过这种结构制作难度比较大,内外都有轮子,很难做到4个轮子都能在一个面上:' ~/ _$ o9 o6 D5 Q0 H  A7 p% E1 G
untitled.JPG
发表于 2011-4-3 15:00:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
这样的结构不合理,你可以参考下起重机的小车,你的结构不合理,你的轨道采用焊接方管肯定不行,焊接方管的抗压强度很低,
发表于 2011-4-3 15:02:29 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
结构改变了,其中两个轴承要调心轴承
发表于 2011-4-5 09:02:37 | 显示全部楼层 来自: 中国山西晋中
1  道轨用80×80×2的方管太单薄,应当用轻轨或槽钢。! Y5 M( Y! `' g5 X" Z; {: a
2  滚轮在道轨上定位单边即可,前后滚轮都靠里边就行了,结构简单运行不产生别劲,定向也好。
1 ^3 a4 c0 J' Y$ M- _# Q" v3  滚子承重较大,无轴向力,用圆柱滚子轴承较好。! _$ A' i# y; j7 I+ Y
4  轴用45钢可以,轴与轴承内圈配合选用k6或n6即可。
发表于 2011-4-5 09:05:57 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
不太合理,造成悬臂了,建议销轴两端都定位
发表于 2011-4-14 16:05:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
结构有点复杂,轨道可换成圆形轨道,直接使用带凹槽的轮子就行了
发表于 2011-4-16 23:52:08 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
做承载低速运动的 这样的话对四个轮子的平面度要求不高 轴承在内或外无所谓 通轴也没必要 1 V" W7 j8 Y( t" D  m0 r  `
只是工作台与焊接轴承的母板结构不合理 工作台向下的力转嫁到轴承向上的力 四个轮子(轴承)不向上翘才怪 除非你工作台和母板做的非常厚实 其实这里倒M型的焊接结构就比较牢靠了 做结构设计的 受力分析是第一位的
发表于 2011-4-18 09:20:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
我觉得三楼说有有道理。。我也这样认为
发表于 2011-4-20 20:03:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
你的设计有点问题。; _) `( N# k6 F7 m
做过类似的,自己的一点小建议:2 l& W+ h: ?$ `# B& o! }' ?$ b
1.你的滚动结构不合理,不知道你的这种结构选用的是什么轴承,
4 R5 U4 H9 V8 O, @这种结构承载力不会太高,轴承承受不平衡里,很容易磨损的,3 n  r, T+ a7 j( N% N( [
2。下边的方管是否考虑换一下呢,如果是重载的话,很容易变形,
; ?; M  v# y# c5 B  I8 l可以考虑槽钢或者工字型刚,这样承载力大一些,而且容易固定,6 V  @1 ~; n( c- [; W; }  |
不容易变形。! `5 v  P. y( L! F
3.跨度有点大,是否考虑再加一排轴承,最好采用滚柱型轴承。
 楼主| 发表于 2011-5-13 15:55:13 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
我又回来了   不要沉下去   要求是 需要三个这样的 小车 能叠加在一起的 用一跟轨道  的 麻烦各位在把把关 未命名.jpg
发表于 2011-6-5 07:40:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
8000是超轻型轴承,楼主的车是自动线上的一个简易运输小车,没必要用火车轮的设计方式去设计的,毕竟两者设计方式差太远,自动线上的小车,承载重量一般是不在设计校核考虑范围内的,楼主只要重点考虑定位准确性和运动灵活性即可
发表于 2011-11-16 16:24:13 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
简单介绍一下啊  轴承主要的作用是和轴配合 然后实现轴向回转    Q& a& A' k+ M
轴承外圈用的是轴承钢  
7 ~+ M' u3 l$ r+ Q6 J单独当滚轮用如果压力过大很容易使轴承外圈损坏, 不过倒是可以用在导向作用的场合,
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