滚动轴承游隙与使用性能

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滚动轴承的游隙是一个重要的指标，直接影响轴承的使用性能，根据轴承的使用条件，选择合适的游隙，具有十分重要的意义。在选用轴承游隙时，应充分考虑以下几种因素：
9 a" F1 f8 q- J' L# s, ^　　1、轴承与轴和外壳孔配合的松紧会导致轴承游隙值的变化。一般轴承安装后游隙值会缩小；
　　2、轴承在运转过程中，由于轴与外壳的散热条件不同，使内圈和外圈之间产生温度差，也会导致轴承游隙值缩小。
9 I1 h  V1 [! j- E4 U$ Q8 n, r　　3、轴和外壳材料因膨胀系数不同，游隙值会缩小或增大。
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# \5 u1 Q- R4 Q1 r$ }& ?7 h　　什么是滚动轴承的游隙呢？
: J' b( I6 c, X" H& w1 H! V9 H　　即指滚动轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。
3 F9 f$ E# A9 E* [& J　　运转时的游隙（称为工作游隙）的大小对滚动轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。
/ Q2 d$ ^9 _& P　　测量轴承的游隙时，为得到稳定的测量值，一般对轴承施加规定的测量负荷。
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. {4 b" R+ C5 \3 L　　因此，所得到的测量值比真正的游隙（称为理论游隙）大，即增加了测量负荷产生的弹性变形量。
, W+ u3 _5 c$ x. |0 A, }; Q! K1 k　　但对于滚动轴承中的滚子轴承来说，由于该弹性变形量较小，可以忽略不计。
) k! E+ v5 w, ?# M& z5 {: e　　安装前轴承的内部游隙一般用理论游隙表示。
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5 u4 T/ ~- b+ [( [1 F　　经常出现的问题解答：
7 j* E! s, ~: ~　　当滚动轴承游隙过小时，最容易出现的状况是轴承发热，而如果转速再快的话，就有可能出现烧蓝现象。
7 T/ d$ _$ ~- I9 w% y) O1 z0 F　　而如果不加注意继续长时间在高温、高速环境下运转，就极有可能出现滚动轴承抱死的现象，并会产生对滚动轴承配套轴或壳体轴承位的拉伤损坏。
　　当然，如果不在极限运转情况下，滚动轴承是极少会造成抱死的现象，就算在无油润滑的情况下，滚动轴承也可以运转很长时间。
　　所以，大家可以看出，当滚动轴承游隙过小时，千万马虎不得。正确的操作和及时的修补，是会延长滚动轴承的使用寿命的。