疑惑不解---图中双单向节流阀的作用（？）

bohaiyan

# ^* t0 i' B, E9 c. W  ]3 _如题.
见贴图.
& b" T0 m2 y# ?/ x- ]0 G是高位出钢机的原理图(复制)。
8 v; ]. p( q4 ~& g2 f2 }(注：液压缸的下降主要依靠钢坯的自重。)
! H3 ^4 V' Q5 U- _" d! M求解惑.
谢谢!

mcseven11

调节回油流量，从而调节油缸速度，个人理解。

bohaiyan

该图取自《液压与气动》2005年第7期中的一篇文章。
+ [: k+ p6 y, c7 e8 e, M% \7 U作者分别是东北大学、安徽工业大学和马鞍山钢铁公司的。
据文中介绍：是马钢加热炉的系统。
+ f; v. t4 ]8 a) q+ n我个人理解，双单向节流阀的存在似乎是多余的，因为，调速有伺服阀，平衡负载有顺序阀。
但三位作者肯定有它们的道理。
他们是如何考虑的？

厚积薄发

电液伺服换向阀及顺序阀对速度的控制都不及节流阀，实际工况对速度的控制要求应该是电液伺服换向阀及顺序阀所无法达到的，所以用了节流阀，顺序阀及减压阀是防止油缸的震动，提高稳定性，这也是节流阀及液控单向阀做不到的，使用伺服阀应该是系统整体自动化控制的需要，但就这个系统（抛开整体的控制需要）来说我认为那个伺服阀多余，价格又高，用个普通电磁换向阀就可以，经济又实用。

cnsdwsm

4楼所讲不错。
5 l* Q) h' p. b" d比例阀可以远程控制台调整工作速度和压力，基于旋钮刻度值或HMI数值，方便而且量化。
, ^- o! {! T9 l4 d. g# ]( m0 k此系统中单向节流阀大多用于调整最大工作速度，位于阀岛上，调整很不方便，调整好后大多不在调整。而且其控制量不能量化和直观。
+ y9 Z0 ~' D# s4 r2 G6 C不管是比例换向阀调速还是比例调速阀调速，都是很好的调控方式。

bohaiyan

谢谢各位的指点!
以下是原文中的说明:
9 @  Z7 {2 L2 l3 @( O4 ~) o/ Z) f  j( ]“回油路上设置双单向节流阀以实现回油节流调速，并可承受负性负载且速度稳定性好，以防止液压缸下行时产生的冲击和振荡。”
% G" a5 g- q( M3 i1 W7 O# y6 s* ^, G“为防止活塞杆自行下滑，调节顺序阀（平衡阀）的开启压力，使其稍高于活塞及其工作部件的自重在下腔所产生的背压，当活塞下行时，回油腔有一定背压，运动平稳。”