滑动轴承轴瓦的材料和结构

ftgww123

轴瓦在轴承上，直接与轴相接触的部分，承受载荷并且与轴具有相对运动。为减少摩擦，磨损对轴瓦材料提出各种要求，除要求摩擦副间摩擦系数小，耐磨外还应满足以下几点：
  @; K! O( e1 `+ h0 c/ e2 J& \
1．应具有足够的抗压强度、抗疲劳强度和承受冲击的能力。轴承合金厚度为(0.013-0.13) mm。

1 e% ~" R9 b4 b2 H& _8 n. n2．抗粘着性好。当载荷大、转速高，轴承间隙过小，表面光洁度不高，润滑不良时，要注意精心选择材料的匹配，防止摩擦副的粘着磨损一胶合。
: m7 J9 Z& S1 u$ z: D1 |5 m
3．具有适应性和容纳异物的能力。硬度低，塑性好和弹性系数低的材料具有良好的适应性和容纳异物的能力。

, W( o- Q; j- K$ N4．抗腐蚀性好，价格低，来源足。由氧化生成胶状沉积物后，对轴瓦材料有腐蚀作用。

" Y+ S* q1 m3 }/ o3 P. [( \' ]一、常用材料
1 r- k1 |8 }. q9 K# ?' z# J
8 b6 `; S! _/ o% h9 H7 X' ^轴瓦和轴承衬 常用材料分为金属材料和非金属材料两大类。

金属材料：
6 i% n: k- \* y+ ^# M. `
: H$ [5 ?2 |% r! m$ L3 N8 j1．铸铁
. k# B4 N* F# ]) l$ O6 |* J
普通灰铸铁，耐磨铸铁，球墨铸铁
& F, o2 L( S# u' B3 S1 }: {7 Y
适用于低速轻载，或开式传动的轴承

7 q$ H. N7 s+ a. ~机理：材料中的片状或球状石墨成分，覆盖在表面形成起润滑作用石墨层。
# v3 H" i0 m" N  E, }/ L6 e. j/ Y
2．轴承合金
4 V0 C1 ~- A6 K8 K7 L' _: z
, {; r+ V1 U: M; }5 z- wZChSnSb10-6抗腐蚀性好，抗胶合能力强，与钢背结合牢，价格贵，适用于高速重载，如机车车辆。
7 ]0 I7 J  ~6 ~
ZChPbSb16-16-2 抗胶合能力差，热膨胀性差，脆适于中速中载。

这种巴氏合金耐磨性好，抗胶合，导热性大，最适于做轴瓦材料。
' p( }, b2 W3 N, q  y7 }
$ }% n$ a& n# o3．青铜
$ X( @0 n3 Y1 }, v% X, G5 [* }! j
ZCuPb30 用浇铸或烧结附于钢背轴瓦内表面一双金属，抗胶合性能优良
, g3 j' K) t& Z7 o! e' Z5 m
ZCuSn10-l 减摩和耐磨性都很好，最好的轴瓦材料，高速重载
# ?% d, I* m" ~% f+ j
这类材料硬度和强度比巴氏合金高，耐腐蚀，但跑合性差，匹配的轴颈要求有较高硬度和光洁度，适于中速重载。

4．铝合金--双金属

- M, u- Q  M+ u) r3 k5 j低锡铝合金，含Sn0.5％
5 K8 r7 s/ c! Y9 `0 ^
高锡铝合金，含Sn20％，机车柴油机用
+ @" B$ t8 t# r! L5 |
- P2 f% A1 {! m  j这类材料强度高，耐腐蚀，导热性好。
+ Y& S' O2 s& g  U/ s6 g
5．陶瓷质金属
' N0 u/ G2 b( m
铁粉十石墨粉或铜粉十石墨粉→压制成形→烧结形成孔隙结构，孔隙占15～35%→浸油煮→含油轴承。

这种轴瓦由于韧性差只适用于平稳载荷及中小速度，用于润滑条件较差场合。
* u5 g, l( P: w" n2 [/ L: W8 N
7 I: ?. ?6 U' e9 W9 |7 I1 f非金属材料：
0 P% o# i+ X9 d3 x
' i! V0 ^0 P/ f! O  r) P易跑合磨屑软，与轴颈亲和力小胶合可能性小
; b# Q0 x9 w! T
; i; a2 k1 c8 X& q0 f4 `5 x* |1．塑料：酚醛塑料，聚酰醛(尼龙)、聚四氟乙烯

. J" V  p, {: L9 s, `1 e9 X有较大抗压强度，抗粘着和耐磨性，耐腐蚀性好，摩擦系数小，应用日益广泛，但导热性差，故用水润滑，例如辊压机，水压机
& k4 ^/ X7 s2 v0 Y# f0 q, k
0 A1 l5 I- O6 @) C: u( j+ G( Q, H2．橡胶

用硬化橡胶制成，用于轴有振动、倾斜，比较脏的场合，用水润滑

二、轴瓦结构

整体式
! W% G* v2 P  d
# \9 v( c- Y2 Y; a& i9 L9 ^整体铸造
* G  x5 W: L3 }' i
' X. x, H1 [% q) \' l剖分式