液压缸故障分析与排除

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液压缸故障分析与排除 8 Y" e' d5 E% }' C3 E2 y 1 动作不灵 1）压力油未进入油缸或油缸回油路受阻 0 W5 m  N+ W* _6 J$ L9 {2）输入缸的油液压力流量不够 3）油缸活塞密封严重破损或缸筒损坏；活塞与活塞杆连接松脱；油缸设计不当； 4）活塞与缸筒的配合过紧或污物卡住 5）油缸安装不良   v0 R7 ~8 e* t3 w( W6）其他元件和回路方面的原因 " w/ j2 h  }3 P; I, G& `系统中其他元件故障；管路接错；回路设计不合理。 7）多缸系统中，负载小的液压缸先动作，若需同时动作，需采用同步回路或增加阻力元件。 + _( _/ n9 w# [* I2 油缸速度达不到期望值，欠速 供油不足、压力不够；系统漏油；溢流阀溢流太多；油缸工作腔与回油腔串腔；硬密封活塞的内泄；长油缸缸体局部损坏；缓冲装置位置不合适；油缸别劲；蓄能器容积小或充气压力降低。 3 产生爬行 原因：1）摩擦状态处于动静摩擦转化或动摩擦系数随速度增加而降低的现象；2）运动件质量较大；3）传动件刚度不足；4）运动速度太低等。 具体原因：油缸内部进有空气（负压、无排气装置、密封不严、空气倒灌）、油缸本身质量问题（装配或安装不良；缸体内异物或水分进入 导致局部拉伤和烧结现象）；缓冲行程中的爬行；其他元件产生的爬行；密封原因产生的爬行；回路的原因产生爬行；采用液控单向顺序阀的爬行；油缸连接部分刚度不足引起的爬行；载荷与油缸连接位置引起的爬行、滑动部位导轨别劲引起的爬行；导轨刚性不好；油缸带动的负载质量太大；油液不干净； 4 油缸运行中产生不正常声响和抖动 油缸进气；滑动金属面的摩擦声；密封件过紧产生摩擦声和振动；内泄漏产生异常声响。 3 N8 _5 k/ U" ]- B2 b  J5 缓冲失灵、冲击 8 c0 @1 {, y: T$ I7 @缓冲过度； 无缓冲作用 6 r( l. t7 Q, s' ^# T$ S  X! S5 n- }6 油缸的自然行走和自由下落 0 M( Z" C2 m0 c3 H" _& _: O# G7 油缸往复运动速度误差大 油缸两端泄漏不相等；活塞杆两端弯曲程度不一样；双向负载或摩擦力不一样。 ) b: |1 n! l0 g+ }! m; }8 油缸前冲：增加背压 9 油缸运动时的剧烈振动 + Y- U# v% N8 b9 x& _负载突变（由正到负）；液控单向阀选择不合理； 10 缓冲缸返回时，活塞有短时停止或后退现象 缓冲结构不合理；单向阀容量太小 6 b. }" n5 H  `4 V4 M11油缸变形与破损 设计或选型不好；活塞杆头部螺纹拉断或折断；活塞杆与活塞连接部位结构设计不合理；缸体损坏；缸盖损坏；缸盖压紧螺栓断裂；油缸组件惯性大，无缓冲。 & E8 n% u. @# a' j5 X12 油缸的泄漏 6 x  f# p6 W/ l0 i7 u0 K0 ]密封件损坏；缸筒内腔拉伤；活塞损坏；活塞杆表面损坏。 . e/ k6 @& |- q7 k. d; |1 S " `8 y! @7 B* D" ~7 a7 f2 O' H油缸的修理 + }& l, ]% T) n1 拆卸：卸压、放油、拔出活塞、防尘 - l- Y7 g; M: M8 m2 检查修理 % J! q' u3 {& G& A8 f缸体；活塞杆、导向套、活塞、密封 : y, h# {& s& X2 r  j# q本文来自：七〇四研究所 7 W4 G) H/ p/ i# h