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发表于 2011-12-10 18:31:07
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来自： 中国黑龙江哈尔滨
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田雨，纪卓尚
m9 ]( S7 u' V% z' |* `(大连理工大学船舶Qm工程中心，辽宁大连116024)
4 K* Q3 G( f& a1 c7 E" f1 H摘要：为了分析船舶结构低周疲劳强度，以连续介质损伤力学和热力学为基础，将损伤耗散势和塑性应变理论相结合，建立了船舶结构低周疲劳强度模型．分别采用船用高强度402钢疲劳试验结果、Manson-Coffin方程法、通用斜率法及高周疲劳s一Ⅳ曲线外推法对推导模型的适用性和实用性进行评估，并讨论了船舶结构低周疲劳损伤临界值．比较结果表明，文章推导的模型可以使用应力形式准确地评估船舶局部结构的低周疲劳寿命和损伤，能够方便地对低周疲劳强度进行校核．根据推导模型，低周疲劳强度与等效平均应力幅矿．和钢材低周疲劳试验特性参数K，m有关，船舶常用钢材的低周疲劳损伤临界值可取为0．3．1 H* E% g; P2 p0 m' P0 u, q
关键词：船舶工程；低周疲劳；塑性应变；高周疲劳；s—N衄线；损伤
* m: e6 |, O) u, \( L% t5 `中图分类号：u661．4 文献标志码：A文章编号：1006-7043(2011)02-0153-06 |
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