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goto3d 说: 此次SW竞赛获奖名单公布如下,抱歉晚了,版主最近太忙:一等奖:塔山817;二等奖:a9041、飞鱼;三等奖:wx_dfA5IKla、xwj960414、bzlgl、hklecon;请以上各位和版主联系,领取奖金!!!
2022-03-11
系统
[系统通知] 平台第一个项目外包——项目拼多;正式上线,欢迎各单位个人有外包、设计、采购、加工需求的,在此寻找更牛的解决方案
2021-07-01
查看: 3799|回复: 6
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[讨论] 中韩争夺LNG船核心技术

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发表于 2012-1-16 09:19:14 | 显示全部楼层 |阅读模式

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国际船舶网消息,近日,中、韩造船厂争夺液化天然气(LNG)船市场之战硝烟四起,关键的核心技术─货舱围护储存系统,是由法国工程集团Gaztransport & Technigaz公司(GTT)拥有,导致韩、中双方竞购该公司之战一触即发。双方皆志在必得,为掌握LNG船关键技术,韩国几家大船厂将首次合作,阻止中国收购GTT。
3 I; `8 G8 t: ?( m
- E% U; N" n* Z" q. h有没有哪位达人能够介绍GTT的LNG密封技术的特点?
发表于 2012-2-5 08:21:22 | 显示全部楼层
帮顶一下。。。。。。同问
发表于 2012-2-5 16:14:08 | 显示全部楼层
帮顶一下。。。。。。同问,哈哈哈。
发表于 2012-3-1 17:57:59 | 显示全部楼层
还得自己拥有核心技术
发表于 2012-3-27 21:39:59 | 显示全部楼层
没有高手解答么? 期待
发表于 2012-11-3 17:24:00 | 显示全部楼层
GTT最关键的是那么膜罐储存技术,有专利,沪东中华和三星重工等都是制造工厂。
发表于 2012-11-5 20:11:38 | 显示全部楼层
基本上是薄膜型LEN存储式方式,而且对于船厂硬件要求相对不是很高,但对设计和综合能力要求过高,尤其对焊接(殷瓦钢焊接)要求很高,但船舶吨位可比球罐式大点。1 G7 x; h' x1 n# E8 q/ L' t
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