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2021-06-26
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[转帖] 通过轴承的损伤情况判断损坏原因

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发表于 2012-2-24 12:29:57 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 ftgww123 于 2012-2-24 12:33 编辑
* K& o& a0 e, @' q
' O, v; o) `# n4 s                                                                                通过轴承的损伤情况判断损坏原因  
# R9 [- U5 U$ L& B4 E. {
$ q' x$ p% [- O( h/ @3 d$ B/ g& B     滚动轴承拆卸检查时,可根据轴承的损伤情况判断轴承的故障及损坏原因。
; c/ y1 n* T/ {0 I+ e4 Q  1. 滚道表面金属剥落8 c" p7 G  P( @# m6 w
  轴承滚动体和内、外圈滚道面上均承受周期性脉动载荷的作用,从而产生周期变化
( w+ P$ F$ Q% K0 j: {9 D9 z- R! |5 j  的接触应力。当应力循环次数达到一定数值后,在滚动体或内、外圈滚道工作面上就产生疲劳剥落。如果轴承的负荷过大,会使这种疲劳加剧。另外,轴承安装不正、轴弯曲,也会产生滚道剥落现象。轴承滚道的疲劳剥落会降低轴的运转精度,使机构发生振动和噪声。
7 V+ ~0 z. [7 C- z  2. 轴承烧伤9 Z( @" S( G8 m$ c; J/ j: g  A
  烧伤的轴承其滚道、滚动体上有回火色。烧伤的原因一般是润滑不足、润滑油质量不符合要求或变质,以及轴承装配过紧等。8 m2 {  J  t. i
  3. 塑性变形) U0 d! Z9 p( b6 A# j; D5 p6 E8 n; ]
  轴承的滚道与滚子接触面上出现不均匀的凹坑,说明轴承产生塑性变形。其原因是轴承在很大的静载荷或冲击载荷作用下,工作表面的局部应力超过材料的屈服极限,这* m  W( t1 ?0 y1 N( }8 X& O
  种情况一般发生在低速旋转的轴承上。
& _9 M% N+ R$ I0 |7 z7 K" j9 b* i  4. 轴承座圈裂纹
( N- V; S! E% S  轴承座圈产生裂纹的原因可能是轴承配合过紧,轴承外国或内圈松动,轴承的包容件变形,安装轴承的表面加工不良等。0 p( ~- I1 F" X& o, C/ E
  5. 保持架碎裂" `1 r% l6 e2 m4 |, {1 i4 l6 ~
  其原因是润滑不足,滚动体破碎,座圈歪斜等。4 @; v/ ~) I- e+ O* ]9 L* z
  6. 保持架的金属粘附在滚动体上7 G2 I; i3 K7 }
  可能的原因是滚动体被卡在保持架内或润滑不足。
% j- @% I6 o$ c  S- j1 N* K  7. 座圈滚道严重磨损# g! P+ y& _* P5 `
  可能是座圈内落入异物,润滑油不足或润滑油牌号不合适。
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