QQ登录

只需一步,快速开始

登录 | 注册 | 找回密码

三维网

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

展开

通知     

查看: 3025|回复: 12
收起左侧

[求助] 液压锁和同步马达的组合,液压锁能锁定吗?实际工程应用问题求助!

[复制链接]
发表于 2012-8-24 22:15:22 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京

马上注册,结识高手,享用更多资源,轻松玩转三维网社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
        实际工程应用的原理,本希望通过同步阀26
/ b6 `, Z# h9 F% I# m使两条油缸动作同步,用节流阀25调节速度,用3 _) l/ x+ h) I5 n& e( j
液压锁24实现油缸位置锁定。如图:
4 d, d" ?4 H9 w/ b) J 捞钢机.jpg 7 |' z" Z: ]( ?* d% A
        使用的是叠加式的液压锁,如图:$ ^) l* H4 N" l
液压锁.jpg 4 E( `$ v( f1 k9 F' j9 M; U% K: x" @% k
        实际工程现场,由于各种原因,两条油缸不能8 A; q2 Y( o" h+ E  ]* h/ ]$ z
达到同步要求,后改用两联的同步马达,现在动作
# ~9 a' V/ t4 f能同步了。同步马达如图:
6 L+ N/ a0 D5 O2 a, K2 l 同步马达.jpg
. p$ `$ a9 X* _        现在的问题是:
0 W; w2 c! j7 G& O) _        使用同步马达的时候,换向阀的回油需要有背压,
0 Q& r9 P$ d* Z0 _' j可在有背压的情况下液压锁还能锁定吗?
. L: J+ Y0 g; S. W9 S        按照液压锁结构分析,即使回油有背压,液压
* e% M# b2 P8 _* e锁的A1和B1压力相等,都是回油背压的压力,阀芯1% y5 S" S# r- V# k/ ^. i
应处于力平衡状态,两个单向阀应该能关闭。
. w+ H' Z4 }+ m; g! }        可液压锁样本说:为确保阀中位正确关闭,换向阀& V; x4 M% M) S# b+ U; d  H
的工作油口在中位时必须与油箱相通。按样本所说:" T. @2 X6 D' t0 E- J
回油有背压,液压锁应该有问题。- I, s( z% N, P/ s
        请各位前辈帮忙分析一下,在回油有背压情况下,
& p, t' L6 }% U2 r液压锁能锁定吗?前面分析的有什么错误吗?9 d- ]6 ]0 q/ {2 E* U6 j. V0 A
 楼主| 发表于 2012-8-26 08:48:28 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
        自己顶一下,请高手帮助!
2 J% h6 u; ?: ]0 Y$ H不是故意灌水。
发表于 2012-8-26 19:33:11 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
如果没有外在的机械同步,只用一个液压锁来锁定两个液压缸会出一些问题的。加了同步阀不知道会不会抵消一些负载力不同时的影响。
发表于 2012-8-26 19:41:45 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
选择开启压力大于5BAR的 液控单向阀试下 应该会好点哦
发表于 2012-8-26 21:19:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
本帖最后由 csuce 于 2012-8-26 23:23 编辑
8 w# I4 P1 j. S) E! {6 n+ ]- B, N  R! M6 e4 F. Q
回油有背压的情况下液压锁确实会无法完全关闭,粗略看了一下你的原理图和发的液压锁结构,结论如下。
2 \( u: a2 ^: y5 ~1、液压锁的液控面积应为5处的A2,负载面积应为6处的A3,面积比A2:A3还是比较大的(阀芯不是处于力的平衡状态),大面积比主要是为了防止在有负载的情况下先导油路打不开液压锁。所以一般来说回路有背压确实会导致液压锁无法完全关闭,可以选择带弹簧的或者低导压比的阀,当然得看情况。
5 I3 }4 Q. z+ G0 u0 x2、同步马达需要背压来补油,如果流量较稳定且较大的话,把单向阀改为单向节流阀吧,节流孔调小点,实在没办法就独立补油吧,加个泵或者蓄能器之类的…………呵呵。
发表于 2012-8-26 21:36:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
另外两个调速阀后的动作有无同步之类的要求,如果有的话空载状态下可能会有问题。
 楼主| 发表于 2012-8-27 23:13:48 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
csuce 发表于 2012-8-26 21:36 static/image/common/back.gif
0 Z7 o8 p  h' d2 Z另外两个调速阀后的动作有无同步之类的要求,如果有的话空载状态下可能会有问题。
5 e' C% _1 o, L+ g* ]$ [
原理按照样本画的,比较简单。. Y3 o; E( ^& [+ N/ @
其实他是一个同步阀,后面的油缸确实有同步要求。
 楼主| 发表于 2012-8-27 23:23:29 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
csuce 发表于 2012-8-26 21:19 static/image/common/back.gif; b, ~+ E, S$ e1 Q9 Y3 @/ J
回油有背压的情况下液压锁确实会无法完全关闭,粗略看了一下你的原理图和发的液压锁结构,结论如下。
9 j% Q5 P: I" P8 k# N3 d1、液 ...

' v4 }  P" h" F- o% R谢谢你详实的讲解!6 G" g% l! O1 K: a3 s
再详细的问一下:在有背压的情况下,使用Y型的中位机能,
& k+ B: a1 ^6 Z4 z# jA1口和B1口的压力应该相通,阀芯1左右两边的面积应该都是A2,
8 N0 X0 C+ u9 r4 c! C  V这样阀芯1是受力平衡吗?
5 J2 c3 z  Q8 w
: N. P( ]- E- o最初设计的时候想用同步阀实现同步——国产的同步阀——结果
9 @1 J$ [2 J; _! T同步的效果不好,所以同步马达是在原来的基础上增加上去的。5 K* Y1 W5 J( q/ B
由于在原来的基础上改造,不太好做太大的更改。
发表于 2012-8-28 13:15:41 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
zhaozhihui 发表于 2012-8-27 23:23 static/image/common/back.gif; a2 }2 T4 q: ]& ]2 e& C
谢谢你详实的讲解!
) I0 v, X" I) {* ^再详细的问一下:在有背压的情况下,使用Y型的中位机能,  \' l( P4 C; ^5 r8 |1 L9 a
A1口和B1口的压力应该相通 ...

! F% f! {- T- ?应该是平衡的,a2,b2应该是进口,a1b1不是想通的
 楼主| 发表于 2012-8-28 21:37:43 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
叠加阀A1、B1是进口,A2、B2是出口。
发表于 2012-8-29 10:07:28 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
首先谈你的同步:同步如果要求不高,可以用同步阀或者同步马达,同步马达精度一般比同步阀高,但是时间长了,加上内泄漏等,在负载压力不一样的情况下,你的同步效果会出现比较大的误差。
! V: t* T; H, L/ e& ^2.液压锁问题:一般有液压锁的地方不能有背压,虽然在刚开始使用的时候你发现没有任何问题,但是不能保证你时时刻刻都不会出现问题,最好是不要有背压存在,即使是平衡阀,也有开式与闭式之分。
 楼主| 发表于 2012-8-29 20:46:51 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
还是对背压问题有顾虑,最后想采用4楼的办法,选用开启压力大于5BAR的液压锁,这也是改动最小的办法。; W1 C9 v9 ~4 |8 E2 X
谢谢各位!
发表于 2012-8-29 20:59:20 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
速度慢和负载平衡系统是可以使用的。
发表回复
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则


Licensed Copyright © 2016-2020 http://www.3dportal.cn/ All Rights Reserved 京 ICP备13008828号

小黑屋|手机版|Archiver|三维网 ( 京ICP备2023026364号-1 )

快速回复 返回顶部 返回列表