42CrMo用作传动轴，要热处理吗？

kinglaw · 发表于 2012-10-20 23:22:02

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本帖最后由 wwjxgz 于 2012-10-24 15:13 编辑

起重机的传动轴。

cnxiaomao · 发表于 2012-10-21 15:08:23

要不要热处理，这需要看你的承受力的要求。
如果现在的硬度在你承受力的范围内，就没必要浪费钱去热处理了。
否则就要热处理。

kinglaw · 发表于 2012-10-21 15:34:57

请问cnxiaomao有轴热处理这些参考资料吗？

tangcarlos3d · 发表于 2012-10-21 15:48:54

起重机的传动轴要求综合机械性能好，耐冲击，应该要热处理。热处理后的硬度在HRC30~38范围内都可以。如果在载荷作用下频繁正反转则取下限值HRC30~35，单向载荷的话可取上限HRC33~38。

gaoyns · 发表于 2012-10-21 16:53:28

起重机属特种设备，传动轴起传递负载的作用，传动轴当然要进行热处理，一般进行调质处理。

kinglaw · 发表于 2012-10-21 21:04:25

本帖最后由 kinglaw 于 2012-10-21 21:23 编辑

谢谢各位，如果未经热处理，直径110mm的轴HRC是多少呢？查标准GB/T3077处理后，HB才217。

tangcarlos3d · 发表于 2012-10-21 22:25:57

kinglaw 发表于 2012-10-21 21:04 static/image/common/back.gif
/ W; v( n2 L/ w4 Y谢谢各位，如果未经热处理，直径110mm的轴HRC是多少呢？查标准GB/T3077处理后，HB才217。

没锻造、没热处理就是出厂时的退火状态。传动轴一般要用锻造毛胚，不直接用热轧棒料车加工。

daji · 发表于 2012-10-21 22:43:23

即选定了合金钢只有经过热处理后才能发挥应用的强度优势是，否则如果仅退火状态与普通钢材并无明显的优势。

asdolmlm · 发表于 2012-10-21 23:34:36

正火    860±10℃正火，出炉空冷。
1）调质 840±10℃淬水或油（视产品型状复杂程度），680-700度回火。 HB<217
2）调质    840±10℃淬油，再470度回火处理。 HRC41-45
3）调质    840±10℃淬油，再480度回火处理。 HRC35-45
4）调质    850℃淬油，再510度回火处理。 HRC38-42
5）调质    850℃淬油，再500度回火处理。 HRC40-43
6）调质    850℃淬油，再510℃回火处理。 HRC36-42
7）调质    850℃淬油，再560℃回火处理。 HRC32-36
8）调质    860℃淬油，再390度回火处理。 HRC48-52

kinglaw · 发表于 2012-10-21 23:55:47

看来真实一个比较复杂的学问。。。谢谢。

wwjxgz · 发表于 2012-10-22 08:02:02

kinglaw 发表于 2012-10-21 21:04 static/image/common/back.gif
d7 R6 ^' B o. n% A/ E谢谢各位，如果未经热处理，直径110mm的轴HRC是多少呢？查标准GB/T3077处理后，HB才217。

不管是轧材还是锻材，其硬度各厂都有差异，和成份及锻轧后冷却密切相关。标准上所说217HB是指退火后的硬度，和实际热轧（锻）的硬度是两个概念。
传动轴用到42CrMo材质，应该是要求比较高的了，还是应该热处理，这样才能最大限度地发挥材料的性能，增加传动轴的可靠性。

gerald_lee · 发表于 2012-10-22 11:58:15

传动轴当然要进行热处理！

tangcarlos3d · 发表于 2012-10-22 21:17:11

调质＝淬火＋高温回火。
淬火＋中温回火不是调质。

qingchuan65 · 发表于 2012-10-24 07:54:47

既然选择了中碳合金钢材料做轴，肯定要它的综合力学性能，不调质就发挥不了材料的作用。

温特米勒 · 发表于 2012-10-24 14:17:11

应该要热处理吧，我们的工程车的车轮轴也是这个材料，就是做的热处理。

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