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2021-06-26
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[求助] 柴油机的活塞和缸体的装配问题,这个该如何约束使之配合,求大神赐教!!!

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发表于 2012-10-30 19:52:01 | 显示全部楼层 |阅读模式

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      图中的活塞如何调整使之能够与气缸配合,旋转啊啥的都不是很有用,这是装配图,不知道怎么上传原件就只好这么传一个截图了,高手指导该如何具体操作   谢谢谢谢: z7 T9 B& n# H. A" x* T+ h
1.png
 楼主| 发表于 2012-10-30 19:53:27 | 显示全部楼层
气缸就当是上面的那个大的圆孔以及下面的一部分空间吧,大神赶紧支招啊
 楼主| 发表于 2012-10-30 19:59:24 | 显示全部楼层
里面的都是组装件,一直不知道该如何调整活塞的位置,无法实现装配,有做过的指导啊啊啊啊
发表于 2012-10-30 20:37:37 | 显示全部楼层
1. 插入:分别点活塞外圆柱面和气缸的内圆柱面。2.偏移(offset)对齐: 点活塞上端面和缸体上表面,输入一个负的数值即可,改变数值大小就调整活塞深度。( F0 Q3 M* {' e5 x
方法1 还有一个办法用轴线对齐:分别点活塞外圆柱面的轴线和气缸的内圆柱面的轴线,他们自动对齐。3 s" K0 ^: {3 F
9 P  m2 P, a! H
但是以上装配是不能用在机构分析里用的,因为它动不了。要用在机构分析里用则不能用端面偏移(offset)对齐。必须将活塞销孔的轴线与连杆小端孔的轴线对齐才行,并将对称面对齐。连杆大端孔的轴线要与曲柄的轴线对齐。具体可参见运动分析的章节内容。
发表于 2012-10-30 20:38:55 | 显示全部楼层
试下圆柱链接和平面链接。
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