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[求助] 关于液压油缸表面氮化处理的技术

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发表于 2013-1-26 11:35:38 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏常州

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各位大虾 好!# \' \  A1 V# ?
- ]; c% f- i: B
想请教下相关液压油缸表面氮化处理的问题,油缸的缸筒表面如何氮化处理(跟随活塞杆一起运动),耐磨加强,缸筒外表面不容易磨损,
5 E9 V, f3 y, `3 c' R材料好像要选用40Cr,或其他高强度合金钢,不是太确定;
% o' S+ f& Y' `; w5 b* T0 v* s+ E/ [2 R% t
大虾们,是否有相关资料或者经验可否分享一下,谢谢大家了;$ M! j4 Z1 O* W% S7 `2 d
发表于 2013-1-26 12:49:08 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
怎么缸筒跟随活塞杆一起运动?油缸的缸筒表面要氮化处理? 不是内壁吗?
5 m1 U! e2 G" _1 G  g
3 ~  M, F2 ]( C3 ^- S& }5 A要想有好的氮化效果应该用专用氮化钢38CrMoAlA来做缸体材料。根据使用要求标注氮化层深度,和淡化后的硬度HV值。
 楼主| 发表于 2013-1-26 13:03:40 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
主要是压铸模具上用的油缸,缸筒外壁与模具要摩擦,所以要求缸筒外表面氮化处理,以增加他的耐磨性~~
* C) g  Q8 M) X$ K( z# |0 G0 K
. Y8 G! w: O0 W, W6 \/ _5 n4 r4 q其实跟活塞杆电镀处理效果一样,防锈、耐磨
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