杆芯热处理

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一根支柱杆芯图纸的技术要求 ：如图1  
9 w/ p: T6 s: w8 i* e5 R我见的一般油缸的杆芯的技术要求是：调质后 表面高频淬火
2 e, y& U0 @' g8 v" q! }, e3 B同样是杆，这跟支柱杆技术要求却是 高频淬火以后回火。 高频淬火以后回火算调质么？那这个杆跟我说的一般的技术要求差别大不大~~~？
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该技术要求似乎不够严谨。没有指出回火后的硬度是多少再镀铬？
* B' Z( f, _0 X  Y" o0 G估计应该是高频淬火后回火至HRC45，再镀铬。
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1 W/ c- Z9 L$ O1 [- @. E; ?只有直径95的外圆高频淬火后回火。回火的目的是减少表面应力，减少磨削后的脆性。并使镀铬的附着力好。
) [- e7 [+ |$ O; N. N调质是整体淬火加高温回火。

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调质后 表面高频淬火  目的是提高硬度。
7 m0 s; g7 B+ V& V4 J5 _7 [3 d6 n高频感应加热淬火后一般只进行低温回火，其目的是为了降低残余应力和脆性，而又不致降低硬度。一般采用的回火方式有炉中回火、自回火和高频感应加热回火。
, N# s9 h* X0 L) y   炉中回火温度一般为150℃-180℃，时间为1-2h为宜。

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该技术要求似乎不够严谨。没有指出回火后的硬度,无法确定回火温度.镀铬前形状和表面粗糙度未明确.因不高频淬火存在较大变形.