带传动的装配问题

JACK_NJ

带传动，在什么情况下使用张紧轮，使用张紧轮的利弊。
如果不使用张紧轮，那各位都是如何安装v型带？如何保证传动强度？
4 t& v* X; g9 i0 m  d6 D: M另外：皮带轮不在同一结构上，如何保证两个皮带轮的平行度？
! I; R! N! J( Y9 B1 k, U, N谢谢

gaoyns

带传动为了使带松紧适度，除用张紧轮调整外，还可调中心距，一般是电机底座固定螺栓孔开成长孔，用顶丝调整。二带轮对正的方法很多，用平尺靠、距离大时用钢丝拉线，或用经纬仪测量等。

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链传动尽量避免用张紧轮：
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6 R. ^% ~2 G; `& x+ r! }  `+ E1、增加机构复杂性

2、增加成本
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# K$ o& @! T; ~# R3、增加机构占用空间

4、增加噪音
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5、增加链条磨损

6、增加故障率

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一般传动比较大或中心距无法调节时采用张紧轮，有张紧轮比没有复杂，成本高些。

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用水平仪也可以，
另外，长距离，低速度的链传动不用张紧。之需要在链条底下增加托槽即可，兼做油槽。原因是无法张紧，

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- `& {# g! n8 r7 b2 r- Y% w我设计的同步带传动的装配就不用张紧轮。看图，电机位置可以通过4个螺栓、螺母调整。

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能不用涨紧轮就不用 成本 摩擦等都受影响