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2022-03-11
查看: 3975|回复: 14
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[讨论结束] 油箱出现漏油的解决办法。

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发表于 2013-4-18 08:57:51 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 八根 于 2013-4-18 09:49 编辑 % d& I5 X4 {- L5 M/ }* H9 c4 ], ?

1 p/ c* A; i6 N. T" D* N9 ?                 大家是不是都遇到过油箱漏油的现象,主要出现的位置一般都是在焊接的地方,如何解决这些问题,是我们做工业的需要解决的,欢迎大家都讨论!

解决结构油箱漏油的问题.pdf

912.41 KB, 下载次数: 9

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发表于 2013-4-18 09:28:08 | 显示全部楼层
应急临时解决方法:抹密封堵塞耐油防火泥
) f: T8 z' E+ H: V( ]8 g9 G4 U* B彻底解决方法:将油排尽,清洗残油,补焊漏点。

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 楼主| 发表于 2013-4-18 09:52:11 | 显示全部楼层
gaoyns 发表于 2013-4-18 09:28 static/image/common/back.gif
9 B4 o0 Q6 N2 n7 U" W6 z应急临时解决方法:抹密封堵塞耐油防火泥。+ f! E; u3 R8 W6 h) |  V
彻底解决方法:将油排尽,清洗残油,补焊漏点。

6 v7 c4 N% Q; H* {+ J谢谢你的回答,有没有比补焊更好的办法了?
发表于 2013-4-18 09:57:01 | 显示全部楼层
将漏油处擦干净,用肥皂或泡泡糖涂在漏处,可减少渗漏,如用环氧树酯胶等粘胶剂临时堵漏,效果更好。农机胶、“美国泥巴"1311、冷焊修补剂 都可以5 a8 X0 U' m+ q! ], R( ?
不能用电焊和氩弧焊,很危险。焊接需要把箱内油气用水或洗衣粉水置换干净,置换干净后把箱内灌满水再焊,否则会爆炸!

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 楼主| 发表于 2013-4-18 12:40:59 | 显示全部楼层
kevin1985 发表于 2013-4-18 09:57 static/image/common/back.gif
0 b7 i# s2 W8 T& @7 S将漏油处擦干净,用肥皂或泡泡糖涂在漏处,可减少渗漏,如用环氧树酯胶等粘胶剂临时堵漏,效果更好。农机胶 ...
% |, B& J% ], x
谢谢你的回答,不过我感觉这些都是解决问题的办法,还有你这个应该只能用在容积较小的场合了。
发表于 2013-4-19 13:27:58 | 显示全部楼层
个人认为这个应该在源头进行控制,油箱在制作过程中焊缝质量必须过关。1 ?, t' m# u! f/ o3 {0 |: p
可利用盛水试验、煤油透漏等检测手段。
0 I& [6 d" F& y/ d" p油箱漏油是很严重的问题,因为清晰也很费事,并且具有危险性。

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发表于 2013-4-19 13:36:25 | 显示全部楼层
油箱焊接好,一般进行检测焊接缺陷,如果不进行检测,势必会有泄漏出现,轻微漏油,可以采取修补的方法,如果严重的话,就必须重新焊接,当然焊接前,首先必须确保安全。

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发表于 2013-4-19 18:59:54 | 显示全部楼层
必须是使用前进行相关检测 可以进行气压保压试验 如果不漏气 也不会漏油 但对于难以密封的 如发动机油底壳等 就很麻烦了 盛油试验后 若漏也不好补

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发表于 2013-4-19 20:29:46 | 显示全部楼层
daji 发表于 2013-4-19 18:59 static/image/common/back.gif$ V7 B6 d5 i, H7 d7 ^6 I( V# ?% Q
必须是使用前进行相关检测 可以进行气压保压试验 如果不漏气 也不会漏油 但对于难以密封的 如发动机油底壳等 ...

% B1 i$ j9 Z1 I' |0 ^6 P6 k+ n如果做气压实验,就可能牵涉压力容器范畴。
0 w  F# Y  o& K) M2 l6 T一般储存油箱为常压设备。

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发表于 2013-4-20 13:05:14 | 显示全部楼层
临时性的  只能是封堵  长期的  只有 重新焊接

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发表于 2013-4-20 14:17:49 | 显示全部楼层
八根 发表于 2013-4-18 09:52 static/image/common/back.gif
9 F2 g. d9 u3 z0 n! G. o/ B4 s谢谢你的回答,有没有比补焊更好的办法了?

; G1 y8 b0 {0 v* O4 U  ^4 t那应该从源头上把关了,焊接完后,进行防渗漏实验。

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 楼主| 发表于 2013-4-22 08:46:02 | 显示全部楼层
zhoushan403 发表于 2013-4-19 13:27 static/image/common/back.gif8 p1 ^) }7 m0 q0 i* O2 [
个人认为这个应该在源头进行控制,油箱在制作过程中焊缝质量必须过关。4 N( Z" L1 C/ E& Y# B0 C; \6 M. e+ ?- i1 f
可利用盛水试验、煤油透漏等检测手 ...
9 ~+ |) q6 I% x: }+ F  b3 l
谢谢!很多都是做好,漏油测试,出厂,出现问题,补焊,连续出现换新油箱。要从源头控制,就像你说的,源头一定要控制好,因为煤油,柴油机的渗透是很强的。
 楼主| 发表于 2013-4-22 08:47:05 | 显示全部楼层
cyanapple721 发表于 2013-4-19 13:36 static/image/common/back.gif6 S4 c5 t  T' e! I, C5 x$ \
油箱焊接好,一般进行检测焊接缺陷,如果不进行检测,势必会有泄漏出现,轻微漏油,可以采取修补的方法,如 ...
6 l$ a* }/ I- F) g; ~7 S
谢谢,你这个办法实用,也是基本目前都用的办法。
 楼主| 发表于 2013-4-22 08:48:47 | 显示全部楼层
yjd1116 发表于 2013-4-20 14:17 static/image/common/back.gif
  q4 ^# N$ h9 d7 [那应该从源头上把关了,焊接完后,进行防渗漏实验。

3 H1 _7 a2 M. s谢谢。焊接是很重要的,焊接的质量直接决定油箱的使用!

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洪哥 + 5 有始有终!

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发表于 2022-2-22 09:04:54 | 显示全部楼层
装 配 后 浸 入 水 中 进 行 保 压 试 验 , 试 验 压 力 0.3MPa, 保 压 时 间 30min, 焊 缝 和 密 封 处 无 渗 漏 现 象 , 且 箱 体 无 变 形
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