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一、润滑油作用:
/ B6 l. ~& z9 }0 u 减少磨擦、减少磨损。 3 ]* p, k4 t; k" D
冷却系统。
* I; s1 W5 x. i3 o8 D+ ^8 k1 u# S$ J 润滑油的油膜有密封作用。
" C! c4 S5 J% A/ ]: D# J4 g7 F 防止生锈。 Z. F3 B+ ^5 L x3 U
清洁系统。 ' l4 A6 p1 U. o4 F" R8 f* {
可传递压力和温度。 + g6 Q4 Z2 V' b7 | x
; [% e8 M; f$ w二、润滑油是如何制成的?8 r+ E% m( o8 L0 B6 u/ b
从石蜡基的原油中提取矿物基油,按用途加上添加剂混和。(合成油是用合成基础油加上添加剂混和)合成型油品和矿物油品不可混用,合成型油成本高所以售价也高。5 F; Z+ g) _ N. m! {! w/ ]
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三、合成基础油的优点:: f9 I7 Q9 k2 a2 x' N1 ~
高粘度指数——需较少的粘度指数改进剂,沉淀少。
1 X2 }- E6 h4 { ——减少粘结和研磨现象,品质稳定。 % C: \0 O7 t; i4 X, H* F
不易挥发 ——耗油量低,排放少。
; [2 i7 e# B9 d 低倾点 ——低温流动性好,启动性好,磨损低。
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3 R7 K8 e3 U+ A1 V. V; Q四、何谓粘度? + o6 K& m: {! I- P A7 i: |/ ]
按不同需要,油品制成各种稀薄粘稠不同的产品,油品这种不同程度的粘稠称为粘度。把粘稠分为等级则为粘度级。温度升高粘度下降,压力升高粘度增加,剪切率增大粘度下降。
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五、SAE粘度级
! ]: f9 h6 o. w( |# i1 | F, P 美国汽车工程师协会(SAE)制定并颁布的润滑油粘度等级。(ISO/ASTM粘度级是国际标准协会工业用润滑油使用的粘度级)加上后标“W”是表示用于冬季,15W。
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六、粘度指数9 L! H6 R/ R- S) `2 x n* H0 \
所有油品,加热时会变稀、遇冷时会变稠。但各种油对粘度/温度的效应敏感度不同,故用粘度指数(VI)来表示,在温度变化下粘度变化相对小的称为较高的粘度指数。
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0 ^9 L1 q" ^3 I7 J七、单级粘度油和复级粘度油4 P: e% Z. ^7 o) b- z! {5 {
只适用于变化不大的某种温度条件使用的油叫单级粘度油,在温度变化范围较大都能使用的油我们叫它为复级粘度油。
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八、API机油质量等级
" |1 S& V3 D6 W. p 由美国石油协会制定的,对机油质量的等级划分。汽油发动机用S开头,从SA到SJ,柴油发动机用C开头,CA到CH4,字母越后等级越高。+ _/ {- H# \ `/ A# E
" ^$ M y' o, C# @3 n九、如何从包装上识别汽油机油或柴油机油?
& _; ?* W% {9 q' j, t a 如果包装上只标有API S*的是汽油车用的汽油机油。+ I6 N. K, T# t* I: ~9 B3 H- M
如果包装上只标有API C*的是柴油车用的柴油机油。& E1 X+ ?* ?8 g1 C( D
若然罐上只标API S*/C*或C*/S*,是适用于混合车队的柴汽油两用机油,一般来说:S在前的更适合与汽油车,C在前面的更适合柴油车,但最终应根据API的等级来决定使用。2 d8 f" R2 e* G9 f; D$ t* {
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十、什么叫闪点?5 B1 p6 b/ x4 f% |7 }+ S$ `1 n
润滑油在加热的情况下粘度会下降变稀、分子运动会加剧,在这种情况下润滑油在火花产生的高温下容易点燃,可以说:该油品能被火花闪燃的加热温度临界点叫做它的“闪点”。闪点分开口闪点和闭口闪点,在开口容器中测试的闪点叫开口闪点(通常的是指开口闪点)。) A- y, W3 t' a6 v/ B
所以一个油品所谓耐不耐高温除了要根据它在100度时的粘度值,还要根据它的闪点而定。油品使用时硬考虑它的工作条件。/ x! |% C3 q5 w3 t1 ?$ b9 V) n. `
. W. A1 `1 c# Z十一、什么叫“倾点”?
" P* H, b! Z) q( W 油品在低温下会凝固。油品在冷却到不能流动,但一升温又可流动的这个临界温度点叫“倾点”。同样,“倾点”也是油品使用时要考虑的一个因素。* ]; Q- b+ k6 ]" O1 K$ g2 w
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十二、什么叫泵送温度?; ^ _0 @ u6 j- C, U
能用油泵输送的润滑油最低温度。润滑油用在循环系统中应考虑的因素。5 ?3 n1 L p# d) g/ F6 I' o0 X
$ X! ? r% d ]" s/ n十三、什么叫运动粘度(cSt)?
, m+ b0 T" U4 J3 K8 r 油品流动时的粘度叫运动粘度,一般用油品分别在40度和100度时的粘度值来确定。
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: H2 b* o8 e5 O! y0 }9 D4 t十四、什么叫密度?
: f A) O$ ]4 M% R3 { 密度(比重)是指单位体积下物体的重量,(水的比重为一定值)。粘度越高密度越大。; H& u' v4 I! z8 a8 Z
9 s8 b* M# Z2 }十五、什么叫“针入度”(稠度)?
6 Q7 ~% _" P& Y D2 Z 简单说:在指定温度和外力下滑脂被插入的深度叫“针入度”。“针入度”越大则表明该润滑脂较软,品级上数字越小“针入度”越大,比如EP0比EP1“针入度”要大要软。3 K' ~" W/ `' n. X
7 Q, U( C% Y- x% N# {十六、什么叫滴点?# J/ B. x: t; A' M$ C6 Q: ~% m
润滑脂从胶状转为流体的温度。
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十七、什么时候应换润滑油?: H% C4 F% l( W
润滑油在使用中会被燃烧、蒸发、剪切和裂解,它会产生无用的残碳和灰分,这些无用物质和系统磨损掉落的金属微粒等混合成油泥。当系统的油泥过多、油品粘度下降到使用下限时应即使更换。一般应按机器生产商指定的换油周期换油。5 c S) w+ ^4 |! P: s
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十八、工业润滑油主要有哪些?
( O; ^/ h/ m8 J3 E 液压油 ——液压传动系统(比如注塑机、挖土)
7 e5 G, E8 [2 y) ?/ z w 发动机油 ——引擎(如发电机、动力机械)
4 g. K( S$ Q+ i. {9 k( W2 ]* @2 U 齿轮油 ——传动齿轮机构(开式、闭式齿轮用油不同)
4 t: ?& a3 A0 b2 N" o( P 循环油 ——循环系统(如做纸机循环系统) % a2 U& J7 \3 ~ g
压缩机油 ——空气压缩机(分往复式、螺杆式和叶片式)
) }5 T, o- _5 {1 q" Q8 M1 E 冷冻机油 ——冷冻压缩机(制冷设备) $ \/ {; \2 U) t, m8 X$ z4 {
导轨油 ——机床导轨、滑槽(油膜强度较高) " ?9 I; K. m# V; ]. Z
火花机油 ——电切割(如数控切割机床) / N3 Y, l X" I2 m8 ^. c- ^. w
防锈油 ——机件防锈(如钢板、钢缆、链条) 3 E a, l8 q6 D, \" \0 \; }
油膜轴承油——油膜轴承(如纺织机械) - k+ u( d! E: c" w* x9 u
切削油 ——金属加工(分油性和水溶性) 8 S2 k/ J& B/ s4 ?& \" b- {, `
轧制油 ——钢、铝轧制(分冷轧和热轧)
: Y0 k1 z. l5 X$ A- G/ |: S" j 绝缘油 ——电路绝缘(如变压器、绝缘开关)
/ Z9 l2 X0 \1 t9 [ 滑脂 ——各种轴承、轧棍(分锂基、钙基、铝基等)
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3 B5 n7 C; @6 ^' F十九、不同品牌的同类润滑油是否能混用?
8 \0 D: W) k: a, m5 m- O# r 不主张混用,如需要则应通过混合试验。8 |! Y3 A) V4 J" q# u
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二十、如何推荐润滑油?
% c w* s* @3 Q5 X 首先应了解客户用油的功能,如:用于机床的液压系统?或用于机加工等等? `$ s; t7 w( `0 G1 F. D
其次应了解客户用油的工作条件,如:需耐高温?或抗乳化? + V/ b/ [# A2 m2 c2 f
再应了解客户的设备类型和品牌、机器供应商对润滑油指标有否明确要求、设备的新旧等来决定油品品级。 z- k% x- s' P
最后应以既能满足使用要求又经济的原则综合考虑后向客户推荐。当然,最终应由客户来决定。
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二十一、车辆用油主要有哪些?
) H8 ^: _$ k+ b 引擎油——车辆发动机用 # V2 M- |: T# m' \
齿轮油——变速箱、齿轮箱和前后桥齿轮 8 Q: D1 W; o/ l' ~9 j' }- R8 x
方向油(传动液)——自排车转方向用。 * h/ f- H* Q; X6 @3 N9 f
刹车油——车辆制动机构用。
+ i2 A- b7 ?# H8 z. q% T, n- J" ^ 滑脂——车辆轴承等用。 2 F6 D. I l4 t& ^
水箱冷却液-车辆冷却系统用。
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二十二、摩托车二冲程油和四冲程油的区别?/ i/ x; |8 _$ }5 k
二冲程油是容易与汽油混和,因此适合于设计需要部份机油和汽油一起燃烧的二冲程车上(如常见的女士型车),所以二冲程油和四冲程油不能混用。
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) Y' j0 J- ]* [0 Z二十三、是否车辆使用越高级别的油越好?
# U/ i; x; E S' B 不是!因为不同年份生产的汽车由于生产工艺的先进程度不同,材料的改进等使零件的加工精度和零部件的公差配合要求不同,对油品的粘稠要求也不同。另外,使用时间长的车辆相对来说机件的磨损也大,零部件间的润滑间隙也大,故要求油品的粘稠也不同。一般来说:生产年份早、使用时间长的车辆使用粘度高一点,级别低一点的油品. |
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