起重机设计的一些问题，请各位务必帮帮忙

shaodows

1什么是半偏轨梁？有什么优缺点？
. {4 j$ ^: ^( t* ]5 y2端梁，下翼缘板下表面与轨道顶面间的距离怎么确定|？
3主梁的腹板为什么做成中间长方形两头梯形？各尺寸怎么确定？
4横向加劲肋的结构是怎样的？尺寸怎么确定？纵肋间距和尺寸怎么确定？
5什么条件下纵肋可以不通过横肋？此时两肋关系怎么处理？焊缝怎么处理？
6主梁内为何设置横肋纵肋？短横肋的作用于横肋有什么区别？间距又如何确定？
7主腹板拼接时需要注意哪些问题？
8加劲肋与翼缘板 腹板的连接焊缝如是连续焊 焊缝尺寸如何？如是断续焊 尺寸如何？
7 s' C6 h2 T3 o2 ^  f9什么条件下横肋开孔让纵肋通过？焊缝怎么处理？
10疲劳强度与哪些因素有关？
% ~" G0 D# |1 T' ?: Y: ^3 x$ p
可能有点多了，希望各位能尽量帮忙多回答几题。
$ q, y* ^4 E$ n6 p# V. `& w  Y2 F# C- E( F

shifeng18

1什么是半偏轨梁？有什么优缺点？
半偏轨梁：以前没有这种叫法，理解应该是在车站或码头可以看到L型单梁地车的起重小车偏在一侧起吊重物，这种梁应该叫半偏轨梁。优点节约一根大梁。
2端梁，下翼缘板下表面与轨道顶面间的距离怎么确定|？
6 {6 I9 ^& w4 D) K% p% A- X一般计算轮压确定个数及车轮直径。如果车间厂房举架较高轨道与端梁底面距离可以大一些，这样有利于加大端梁的强度。在保证强度的条件下，即保证车轮轴承上端梁尺寸可以减小使得端梁底面下降贴近轨道，但是最小不得小于100mm，否则其它结构不好处理。
" d/ l- P- ^6 }* ~- r8 P5 C3主梁的腹板为什么做成中间长方形两头梯形？各尺寸怎么确定？
这样主要是符合力学弯矩模型，保证强度减小挠度。尺寸需要按起重机设计手册计算后确定。
4横向加劲肋的结构是怎样的？尺寸怎么确定？纵肋间距和尺寸怎么确定？
: K% b; ^( L0 M& ~  Y2 h# o横向加强筋主要是防止箱型梁扭曲变形，一般以起重小车的偏转力进行计算，按计算结果确定间距。
5什么条件下纵肋可以不通过横肋？此时两肋关系怎么处理？焊缝怎么处理？
: }; b0 a4 Q* a如果箱型梁的侧板较厚，箱型梁的长远远大于宽，可以不设计纵肋。实际上纵肋、横肋都是为了节省材料或者减小起重梁的尺寸而设计的。一般焊缝不交差纵向为长肋时，横肋焊缝距交点10MM左右止焊。
) J& R1 R3 Z( c" l0 p* G/ s6主梁内为何设置横肋纵肋？短横肋的作用于横肋有什么区别？间距又如何确定？
9 e, x# c9 C. ^0 |# E- R2 A3 N上面说过这个问题了。
6 ~* {8 E3 Z! ~4 C" X2 G5 c/ V 7主腹板拼接时需要注意哪些问题？
两面腹板拼接缝要求错开，且距离要大。
8加劲肋与翼缘板 腹板的连接焊缝如是连续焊 焊缝尺寸如何？如是断续焊 尺寸如何？
  d, F+ K) C8 O( a* ^见下面手册
9什么条件下横肋开孔让纵肋通过？焊缝怎么处理？
上面说过。
; ~0 @- I9 b8 B; m( f6 L% w6 }10疲劳强度与哪些因素有关？
4 h$ l: Z: Q/ D: D# {- k5 {这个问题太大，看教科书吧。
  U/ V3 P! ]4 {, D  o. Q6 K) T9 T建议学习《最新起重机械设计、制造、安装调试、维护新工艺、新技术与常用数据及质量检验标准实用手册》，计算按《起重机设计手册》。

352672385

+ Y  ?( C: Q# l/ J4 O

shifeng18 发表于 2013-5-31 09:57 http://www.3dportal.cn/discuz/static/image/common/back.gif
; E  m- ]% L* h9 Q) l& j1 A/ M1什么是半偏轨梁？有什么优缺点？
半偏轨梁：以前没有这种叫法，理解应该是在车站或码头可以看到L型单梁地 ...

) d3 |3 }" K* Y4 j半偏轨解释的不太对吧？
半偏轨应该指的是轨道中心线在箱型梁中心线、主腹板中心线之间的一种箱型梁型式，轨道位于箱型梁中心线上叫正轨箱型梁，在主腹板正上方叫偏轨箱型梁，在二者之间的才叫半偏轨，L型龙门的那种叫偏挂

shifeng18

1、由于是新的叫法，没有准确的名词解释，上面回答只是揣测。
" H: v% @3 [) ?7 ^# t2 \, z2、一般天车轨道都不在箱型梁的中心，而在箱型梁的边缘。
) y( O6 s! {) t' `. F' i1 b; L3、单梁起重小车有很多设计有偏载轨道，目的是克服偏载力矩。
* j5 n9 d& W" k* g”半偏轨梁“确实第一次见到。