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[注意] 轧钢液压系统油温过高的原因及预防

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发表于 2006-8-5 18:54:30 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河北唐山

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1、液压油油温过高的危害
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①液压油粘度、容积效率和液压系统工作效率均下降,泄漏增加,甚至使设备无法正常工作。
4 z# E: f7 {6 w% i) s②液压系统的零件因过热而膨胀,破坏了相对运动零件原来正常的配合间隙,导致摩擦阻力增加、液压阀容易卡死,同时,使润滑油膜变薄、机械磨损增加,结果造成泵、阀、马达等的精密配合面因过早磨损而使其失效或报废。
( Q9 ?* n- R6 J③加速橡胶密封件老化变质,寿命缩短,甚至丧失其密封性能,使液压系统严重泄漏。
, D; J/ H7 K- E  p④油液汽化、水分蒸发,容易使液压元件产生穴蚀;油液氧化形成胶状沉积物,易堵塞滤油器和液压阀内的小孔,使液压系统不能正常工作。
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因此,液压油油温过高会严重影响设备的正常运转、降低液压元件的使用寿命,并增加设备的维修成本,降低了工作效率,严重时还会造成设备停机。
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2、液压油油温过高的原因及预防措施
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(1)油品选择不当
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/ d  n; [% a0 A/ H6 A/ E油的品牌、质量和粘度等级不符合要求,或不同牌号的液压油混用,造成液压油粘度指数过低或过高。若油液粘度过高,则功率损失增加,油温上升;如果粘度过低,则泄漏量增加,油温升高。
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5 q& s- l# z0 O, a* [/ w* |: T" R& b预防措施:选用油液应按设计院推荐的牌号及设备所处的工作环境、气温因素等来确定。当液压元件和系统保养不便时,应选用性能好的抗磨液压油。 , r+ f+ c6 B5 _! `  z3 N' j
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(2)污染严重
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2 J( H3 X' y6 g' L5 V: M工作现场环境恶劣,随着机器工作时间的增加,油中易混入杂质和污物,受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中,会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度,使泄漏增加、油温升高。
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- G- s  G7 T( I, c( T. p: `预防措施:一般在累计工作1000多小时后换油。换油时,注意不仅要放尽油箱内的旧油,还要替换整个系统管路、工作回路的旧油;加油时最好用120目以上的滤网,并按规定加足油量,使油液有足够的循环冷却条件。如遇因液压油污染而引起的突发性故障时,一定要过滤或更换液压系统用油。
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+ L, u; k& x8 i1 U% r9 M(3)液压油箱内油位过低
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若液压油箱内油量太少,将使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量,导致油温升高。 7 |% D* U( E2 d9 g- }. h$ C
预防措施:在实际操作和保养过程中,严格遵守操作规程中对液压油油位的规定。
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, U& V: p) h5 m' i3 e& g* \(4)液压系统中混入空气
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混入液压油中的空气,在低压区时会从油中逸出并形成气泡,当其运动到高压区时,这些气泡将被高压油击碎,受到急剧压缩而放出大量的热量,引起油温升高。
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预防措施:经常检查进油管接口等封处的密封性,防止空气进入;同时,每次换油后要排尽系统中的空气。 # X/ o$ {, H5 S" b& {( K

  Y, P( t1 y0 e* c3 h9 c2 U2 N8 m2 |(5)滤油器堵塞
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. I* [5 l- x+ F* k% h4 U磨粒、杂质和灰尘等通过滤油器时,会被吸附在滤油器的滤芯上,造成吸油阻力和能耗均增加,引起油温升高。 3 w. |3 B5 T2 r7 g) B! u. x" H

, |1 C- T' d# m6 R6 N/ m预防措施:定期清洗、更换滤油器,对有堵塞指示器的滤油器,应按指示情况清洗或更换滤芯;滤芯的性能、结构和有效期都必须符合其使用要求。 6 w- f9 S7 ~0 A0 D- C
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(6)液压油冷却循环系统工作不良。 3 o- a0 P5 X/ s' g3 Z

+ a3 z9 ?" ^* [! ^通常,采用水冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。水冷式冷却器,会因散热片太脏或水循环不畅而使其散热系数降低。   ~# R# h1 h* C7 d( y$ D* I
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预防措施:定期检查和维护液压油冷却循环系统,一旦发现故障,必须立即停机排除。
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  r) u) g5 `; X7 f/ t0 U: Q  P(7)零部件磨损严重 * I* N7 l6 r" \1 x( {3 S; b
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齿轮泵的齿轮与泵体和侧板,柱塞泵和马达的缸体与配流盘、缸体孔与柱塞,换向阀的阀杆与阀体等都是靠间隙密封的,这些元件的磨损将会引起其内泄漏的增加和油温的升高。
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预防措施:及时检修或更换磨损过大的零部件,据统计,在正常情况下,进口的液压泵、马达工作五六年后,国产产品工作两三年后,其磨损都已相当严重,须及时进行检修。否则,就会出现冷机时工作基本正常,但工作1-2小时后,系统各机构的运动速度就明显变慢,需停机待油温降低后才能继续工作。 5 M3 L, ~( S$ `; i/ J+ F
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(8)环境温度过高 2 ^* C& c0 C2 Z" z5 t5 n( E
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环境温度过高,并且高负荷使用的时间又长,都会使油温太高。 + q, R! Z# X4 Q1 f# F7 r
预防措施:保证液压站内通风良好。 6 A9 R) V2 E2 X7 x  B( I
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作者单位:河北迁安联钢轧一联成钢铁有限公司
发表于 2006-8-5 21:09:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
谢谢了,很好阿
发表于 2006-8-13 12:01:15 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁鞍山
很好,学到了。慢慢消化一下
发表于 2006-8-17 21:34:09 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
如果液压系统内泄漏,压力管道内液压油流速过快,也会造成液压系统油温过高。
发表于 2006-8-22 00:26:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
原因不外乎两点:发热大和冷却不足
" ]' A& t4 c: J# b抓住根本就可解决问题
发表于 2006-8-22 20:20:37 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州黔西南布依族苗族自治州
学习了,谢谢楼主了.
发表于 2006-8-26 12:25:13 | 显示全部楼层 来自: 中国山西长治

这是正常的事!我们这里没有人注意这些啊!
头像被屏蔽
发表于 2006-8-26 17:10:29 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2006-9-10 22:08:49 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
总结得不错,较为全面。
发表于 2006-9-12 18:43:31 | 显示全部楼层 来自: 中国河南洛阳
很好,学到了。慢慢消化一下
发表于 2008-1-26 10:18:14 | 显示全部楼层 来自: 中国河北邯郸
分析得很透彻,不过文中说的换油周期1000多小时,是否有点短,我是轧钢厂的,我们的换油周期是1年,请同行指教~~~
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