再来一个美国佬的零件，引高手出招

ZQH680721

下图是一个来自美国订单的零件，加工机床数控车、铣及线切割。请本坛高手积极参与其工艺流程及工装夹具的讨论。

yxfsx1

请本坛高手积极参与其工艺流程及工装夹具的讨论

ZQH680721

此零件的工艺难度主要集中在内孔尺寸φ0.6250+0.0005/-0.0000这个尺寸,转换成公制的话公差带为0.0127MM,也就是孔圆柱度为0.00635MM。如果是整圆的话这个零件的加工就不难了。关健是半圆，先加工好这个孔后剖开的话，材料的应力变形就使圆柱度达不到要求了，先剖开后车的话装夹变形就超过圆柱度公差了。注意美国人是严格地依图面公差验收的，他们可以用三次圆在此孔的不同深度取3层碰72个点，都在公差带范围内才算是合格品。

HURCO

建议使用车削中心做比较好，能一次成形包刮台阶孔及5-32UNC-2B的螺纹。

zgzhaohang

必须先剖开，然后加工，才能保证应力充分释放，这种零件要在夹具上下功夫了，可以设计夹具夹侧面，以圆周定位，然后夹平面，内外有同轴度要求吗！

eastlakewater

其实设计者已经考虑了加工问题，1.69得直径，而剖分平面到顶部高度是.82，有0.025的加工余量；很显然是考虑先剖分再加工其它项目的了。

ZQH680721

原帖由 HURCO 于 2006-8-8 10:47 发表
- U# i$ w4 E2 R! l+ C: Z建议使用车削中心做比较好，能一次成形包刮台阶孔及5-32UNC-2B的螺纹。

# v) M% x0 u8 V, Y1 s7 W
5 I: L9 C/ `5 t' b5 o/ @攻牙都是很好说的，在车削中心也保证不了孔的尺寸精度。

xiongzhijia

攻牙都是很好说的，在车削中心也保证不了孔的尺寸精度。

fnwwxl

先剖分后在组装后加工内孔。

youkey_qzy

1.先车外圆
% _! @6 p7 d0 v4 \. u* I1 l. g- U2.慢走丝线切割内圆

ZQH680721

原帖由 youkey_qzy 于 2006-8-24 18:50 发表
1.先车外圆
4 W) |2 H' n( f5 D+ K* H! U2.慢走丝线切割内圆

1 u3 O. ?5 n1 X9 N6 C9 T( p2 |
零件需在自由状态下满足圆度需要，线割后的应力变形会使内孔尺寸超差。

wen219

此零件的工艺难度主要集中在内孔尺寸φ0.6250+0.0005/-0.0000这个尺寸,转换成公制的话公差带为0.0127MM,也就是孔圆柱度为0.00635MM。内孔的精度要求比较高，其实此产品的加工方法很简单，在加工中心加工出内孔的尺寸精度后，在卧式加工中心拉之中分面和找正内孔定位后，直接加工就是了，只要床子的精度能够保证的话，应该可以加工出合格的产品

飞天小猪

割开------合并连接.  钻铰或拉削.   分别针对小批量和大批量. 用加工中心,个人认为成本太高.

xxxxx1984

高手太多了，本人没有发言权，我这里的都普通机床，还没有数控的，不知道数控的精度好何

neoyip

无奈看不到内容:Q

sxd1979

我使新手 呵呵 我有个想法  把工件先刨开 然后粘合 再车 应该可以吧

PANXIAONAN

我想先用一块料将内孔加工出留一定余量,将其它尺寸加工出,再用线切割割开,再合在一起加工,由于加工量非常小,应该变形很小.能够满足要求.

ZQH680721

原帖由 PANXIAONAN 于 2006-11-23 13:42 发表
- z7 h5 [; ?; K$ j6 @我想先用一块料将内孔加工出留一定余量,将其它尺寸加工出,再用线切割割开,再合在一起加工,由于加工量非常小,应该变形很小.能够满足要求.

/ j! Q- Y/ B$ n0 u 高见，我就是用此方法加工的，效果很好！检测时用气用测仪。

loveu99

我的加工路线如下：（先整体加工）
" C) M6 N) M7 ^* B1.数控车出内外圆及平面（内磨一下其实更好）
" C0 g7 c3 Q+ }2.线切割成两半
3.铣出沉孔（先铣是为了钻的时候不会导致钻头偏移）
8 A* Z5 y& S' d+ D$ e, U' ?' {4.钻孔

gac

本人认为好象只有楼主和18楼的兄弟说的是对的，只有先将内孔加工到接近图纸要求公差，留少量加工余量。加工其它尺寸至图纸要求，再用线切割将其剖开，释放应力，再上螺钉拼和，加工内孔至图纸要求，才能加工出符合图纸要求的零件。我公司的一个零件与此非常相似，我们也试验过其他兄弟说过的方法，都不行。我最后也采用的是上述的方法才搞定的，所以说还是比较认可楼主和18楼的方法。