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发表于 2006-9-2 17:10:51
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来自： 中国江苏苏州
为使一对渐开线齿轮传动平稳，降低噪音，可做成中部微凸的齿面，其中包括沿齿高方向的“齿廓修形”（包括“修缘”与“修根”）和沿齿宽方向的“齿向修形”。# g/ Q" y9 |' h" g3 W
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GB齿轮标准定义：鼓形修整－－采用齿向修形的办法，使轮齿的齿宽中部向外凸出。
9 e) C# ^# \# T' F" k* c' {, j 鼓 形 齿－－经过鼓形修整的轮齿。3 X% |7 `' W8 v8 m+ a T5 r
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因渐开线齿面本身是凸曲面，沿齿宽方向再凸起，形成的凸曲面就像“鼓”形表面故称为“鼓形”。
8 m+ f+ W: x# f9 r( t! D, A, H 鼓形齿一般不包含齿廓修形的概念。
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通过齿廓修形与齿向修形，使一对齿轮啮合的接触斑点尽可能处于节圆附近和齿宽中部，传动也就得到改善。8 C( s# V# {9 \8 k; U
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虽然修形量只有几“丝”，但对传动的改善是极大的。这是人们对齿轮传动在长期实践中逐步认识的：按理论渐开线加工的齿面，由于加工与装配中的误差，其传动啮合往往偏向齿（丁页）、齿根或齿端而造成冲击；经过两个方向恰当修形后，能够做到首先在齿面中部接触，随力的加大因材料弹性而扩大其接触面（退出啮合时相反），从而达到减小冲击而平稳传动。" o7 |8 z$ S- O) n# X( b
现代齿轮对传动平稳与噪音的要求很高（如汽车变速箱齿轮），故特别强调轮齿须修形。: r, }% E W* _9 p7 p
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" L8 C R6 o- R7 z: \( B% x+ Z[ 本帖最后由 tckwzmz 于 2006-9-2 19:35 编辑 ] |
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