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[求助] 油箱容量

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发表于 2013-12-26 12:53:35 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海

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如图,1、油箱的容量单位是L ,但按这个计算公式算出来最后的单位是L/MIN,怎么会最后单位变L?& E+ [9 c4 g* Y- ^$ a) {  \0 V1 J1 h
           2、假如一套液压装置控制一个油缸,假如油缸的速度非常慢,油缸的流量是1L/MIN,油缸的容量是10L,利用此公式算油箱容量就有可能油不够了  Q+ l- \* I9 w/ Z9 T9 g( z; H
QQ截图20131226124847.jpg
发表于 2013-12-26 15:44:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这是经验公式,不是正规推导的公式。为什么会不够呢
+ d) I9 e( z$ r* }' T0 B油缸速度只与流量和油缸无杆腔面积有关,与V无直接关系

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 楼主| 发表于 2013-12-26 16:00:10 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
本帖最后由 hbsky20 于 2013-12-26 16:11 编辑
  t# ?$ J( \$ p7 m
7 h  P3 Q3 B. L) _4 u嗯,和速度无关。但油缸活塞第一次行程中所消耗的油液体积V=Qt=10L > 油箱容积V=7qp=7L(中压经验系数选7),这样油箱容量不是小了吗
) O+ i1 [4 h% I% n  M8 G0 A& I. U8 T
发表于 2013-12-26 17:48:44 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
你计算的单位就是L/MIN 1 `7 V% ^/ P+ _! d( w7 ~, R; P6 Y
所以最后的结果肯定是L!

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发表于 2013-12-26 18:38:49 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
hbsky20 发表于 2013-12-26 16:00 static/image/common/back.gif6 [: H* d! g# B9 _' f
嗯,和速度无关。但油缸活塞第一次行程中所消耗的油液体积V=Qt=10L > 油箱容积V=7qp=7L(中压经验系数选7), ...
& L' [. e5 @3 Y# I: w
你在1楼的哪个公式是个经验公式,不是精确的或严格的计算公式。
' x+ N$ w- x7 `9 X$ `所以在计算时:按公式+油缸实际回油量对油箱的影响+经验(考虑油箱的散热状况、液压系统的功率损失状况、系统执行元件的动作的节拍、油泵的控制形式、系统的卸荷形式等等。。。。。。)。
发表于 2013-12-26 20:05:33 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
hbsky20 发表于 2013-12-26 16:00 static/image/common/back.gif& V7 i' d4 L. v& ]- [2 q
嗯,和速度无关。但油缸活塞第一次行程中所消耗的油液体积V=Qt=10L > 油箱容积V=7qp=7L(中压经验系数选7), ...

- Y7 h. W( a3 f( m实际上除非你的油缸为柱塞缸,如果为双作用缸一边进油一边排油啊!如果在启动时油缸有杆腔没有液压油,你需要补充油箱液位,当二腔都充满油时油缸运动就没问题了。实际上这么小的油箱没啥必要,可以略微大一点,除非你对油箱外形大小特别在意! l- Y$ G% u9 _  ^* G7 _% R

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发表于 2013-12-26 21:58:35 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
油缸在工作中的速度和油量都是由油泵提供的,而选用的油泵排量往往会大于系统的实际工作流量需求。所以在确定油箱的大小时,按泵流量来选用就行了。如果因油缸的工作会使油箱的液位发生较大的变化,则在油箱的最低有效液位时应满足一楼的经验公式,同时还应考虑到油液的散热条件等因素,来确定最终的油箱容积。

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发表于 2013-12-28 08:59:09 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
这个经验公式中 V=ζ q     V的单位是L,q的单位是L/min,由此推断ζ的单位是min,即在某压力下充满油箱的时间。" |( N9 P; o$ H5 ^3 r. n3 g7 b
如在高压下 ζ=10—12  min,所以选10L的油箱有可能容积不够。因为在V=12min×1L/min=12L 时就不够了。

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发表于 2013-12-28 09:03:45 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
油箱容积按泵容积的10倍是可行的2 H# P! I5 S) Y2 Y# v
5 R2 s- ~- L% E" y  W
油缸正常工作消耗油液按每一行程计算后,油箱从散热到流量满足即可
发表于 2014-1-1 10:38:22 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
跟压力无关,看你使用在哪儿了,一般就分开式系统和闭式系统两种情况
发表于 2014-2-13 16:18:05 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
本帖最后由 tianya413 于 2014-2-13 16:19 编辑 + A6 r1 B$ B5 I6 L! y
hbsky20 发表于 2013-12-26 16:00 http://www.3dportal.cn/discuz/static/image/common/back.gif
, w) m  S* `# k1 c* ~1 u嗯,和速度无关。但油缸活塞第一次行程中所消耗的油液体积V=Qt=10L > 油箱容积V=7qp=7L(中压经验系数选7), ...

5 y9 i  {% i, P油箱肯定比系统需要用的油量大。 1 w! G% [$ u0 }# b- G, O" t
8 q! ~7 C' s! }- ]' e

0 [4 l  g& S( O8 R: ?% b考虑系统流量,只能在负载容量相对比较小,可以忽视的情况下。( y6 M1 {1 F1 t9 N" E* [
" O' f8 F0 o& \  d6 K# q2 [* n) U
因为如果系统停止的时候,管路的油肯定要回油箱。 不单单要考虑缸,管道,都得考虑
发表于 2014-2-15 15:45:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
      你太相信这些经验公式,做油箱要看具体工况的。5 t- I- W$ n8 [  i! G
      用在工程机械上的和工业控制上的就完全不相同。连原理都不一样。
" }7 q% g* U, T* V2 R5 ?# A      工程机械油箱大小根据机型基本都固定的大小。工控用的油箱,比如机床上的油箱大小完全根据需要计算。没有固定公式可循。5 B( r  P: e# I; C
      具体计算大概考虑几个因素:1、根据泵流量大小,保证他干抽几分钟不会油箱低于警戒液位。( u; ?) M& J- h& r% X, R# q
                          2、根据回油,在刚才油箱抽了几分钟后,回油能否顺利回到油箱形成循环。这个回油有两种情况,有压力的回油和自然回油,分别要计算的。
, O- Q) }4 M6 }                          3、根据散热要求,油箱还有个功能是给系统散热,根据热工原理计算热平衡。2 n8 f) z8 J4 o6 j) ]) q, o
                          4、根据其他功能要求,比如过滤沉淀需要,适当扩大油箱体积。
, ^1 G, H$ b) h, o! [3 F                          5、最后综合上面这些因素取大值。
发表于 2014-4-18 11:20:33 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
油箱小一些,省材料,空间位置小。但是太小,油温会提高,工作时会抽空
发表于 2014-4-19 20:03:30 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
公式是死的,人是活的。要根据具体情况来撒,公式只是一个经验公式而已。
发表于 2014-5-29 21:25:36 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
行走液压上用的油箱都比较小,因为要考虑安装空间,还要轻
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