轴上轴承位磨小了，有那些返修方法？

阿呆哥哥 · 发表于 2015-2-9 10:37:29

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轴上轴承位直径φ260+0.006~+0.034，现在磨成了φ260-0.03，导致轴承装上去松，轴材质42CrMo。几丝的活儿，电镀镀铬可以吗？或者有没有更好的补救办法？

andy1414 · 发表于 2015-2-9 10:57:45

电镀镀铬，再研磨過

阿呆哥哥 · 发表于 2015-2-9 11:01:22

andy1414 发表于 2015-2-9 10:57 static/image/common/back.gif9 L1 g% l1 ~! I/ H% s( z. h
电镀镀铬，再研磨過

正准备这样去修呢，但是负责电镀的技术人员说不太好，说镀密封面可以，轴承面容易刮掉，到底影响不影响呢？

yanshu007 · 发表于 2015-2-9 11:21:37

1.嵌套：把轴加工至245左右，过盈配合一套；
2.电焊补:用电焊焊出6-10条筋进行补救；
3气焊补：对外圆进行铜焊补救；
4图层补：以前见过，忘记图层材料了；
5电镀层:需要镀层厚度0.15左右；

我爱用acad · 发表于 2015-2-9 11:26:11

1、电镀层太薄不易附着。修车0.1～0.15后电镀，再研磨到尺寸。
2、热喷涂后研磨到尺寸。

TKG-09 · 发表于 2015-2-9 16:45:29

刷镀比较简单，不用保护其他部位，但结合强度不如焊接。

kevin1985 · 发表于 2015-2-9 17:03:34

0.03太少，镀层容易脱落，可以磨小0.15，再镀硬铬（电镀时注意保护其他非电镀位），精磨

jinqin11 · 发表于 2015-2-9 17:07:20

4楼点焊在实际上比较多

阿呆哥哥 · 发表于 2015-2-9 17:15:56

yanshu007 发表于 2015-2-9 11:21 static/image/common/back.gif$ X& A4 g: C5 h* L2 `3 \
1.嵌套：把轴加工至245左右，过盈配合一套；# a; n- k' A* l
2.电焊补:用电焊焊出6-10条筋进行补救；
1 Q; o% [) `: K6 }- P3气焊补：对外圆进行 ...

受教

阿呆哥哥 · 发表于 2015-2-9 17:19:27

我爱用acad 发表于 2015-2-9 11:26 static/image/common/back.gif* O ~' E( H$ ]6 E
1、电镀层太薄不易附着。修车0.1～0.15后电镀，再研磨到尺寸。; n2 E; `. Y( u2 x! V! O
2、热喷涂后研磨到尺寸。

谢了！

阿呆哥哥 · 发表于 2015-2-9 17:22:24

jinqin11 发表于 2015-2-9 17:07 static/image/common/back.gif, ]( E/ [4 f7 D0 A4 h2 A
4楼点焊在实际上比较多

是点焊在实际中运用的比较多吗？加几条筋最合适，会不会引起其他部位变形？

tangcarlos3d · 发表于 2015-2-9 19:47:36

阿呆哥哥发表于 2015-2-9 17:22 static/image/common/back.gif7 [+ {# k3 X# D
是点焊在实际中运用的比较多吗？加几条筋最合适，会不会引起其他部位变形？

加几条筋只能当时起作用或不受力的轴承可以。受力的轴承要么有噪音(轴向筋)，要么寿命不长(圆周筋)。

jinqin11 · 发表于 2015-2-9 20:01:49

不是说轴承位置松了吗？在轴承位置点上几点看情况，车下，再磨

离线状态 · 发表于 2015-2-10 09:11:21

刷镀，但刷镀的太厚价钱也高

j.chen404 · 发表于 2015-2-11 08:54:34

就这个补偿量看，刷镀是最理想的，几乎没有变形，镀后基本不用加工，电焊或气焊有变形，会影响轴上另外位置的跳动量，车后锒套要看轴承档前面的台阶尺寸，套太薄没有什么用，电镀还要将轴档磨小后再镀，镀后必须再磨，费事。

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