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一个车载设备。
/ _) Q `1 T2 W' \2 F9 r3 V' Q大小 大概是 550宽 400深,400高。
; s# c% e# q& A1 _0 ^9 {- ^总量50Kg,重心基本在中间偏下。* k% u+ v7 K8 n$ [4 {
+ r# r7 e: \+ U* b9 { K这个设备需要进行环境测试,其中震动条件是。
( M& E* S* t( V W5 D! D; u! b# ]正弦震动, 10-30HZ 0.75mm, 30-55Hz 0.25mm(大概就是最高3G)7 O3 I s$ \9 f( Y( i
设备工作方向安装,5 P( b( _4 f- u f1 W
三个方向震动(上下、前后、左右),每方向循环3次,每次10分钟。
y& ^3 W5 W" @) G6 Z6 U1 n5 h5 k4 n9 ~/ L* j
按要求只能底部安装减震装置,而且高度还要越小越好。
, n- @; S! A i" }* W现在是安装了8个聚氨酯减震垫。; Z" W" s# a' {8 a
这样在上下震动基本没什么的问题。
" G0 F7 l, B' t8 m# e, j/ M+ F( W+ Y左右,前后震动时会有比较大的摆动,共振时幅度还是很大的。
5 W' r1 p- _" d$ X0 e& d: D s" M! v8 r
我有几个问题想请教一下
5 c( B( z8 \% Z& O! y1 a5 `0 e1, 在选择减震垫的时候,减震垫的载重是怎么计算的。 比如这个设备,50Kg/8=6.25就可以么? 在左右、前后震动时,减震垫的瞬间承载显然要大于这个数值,这个要怎么考虑?! [9 ~9 N: y3 T6 F4 e& z
2,我看到一种减震垫,材料上写的固有频率5-7Hz。 如果我用这个是不是就可以躲开共振点了?
" {; d$ ^2 p% X3 , 被震动设备本身的“固有频率”是怎么计算或怎么得到? 在我这个例子中,设备本身的“固有频率”是否有必要得到?1 ^- s' t2 G7 J, i0 i- j
我在网上找过一些设计资料,基本都是针对设备产生震动的处理,像这样的震动来自外部,还是宽频率就没有找到。
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谢谢
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