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随着Siemens NX 10的发布,我们可到看到NX的功能得到了很多的增强,下面就NX CAD部分,我们对NX 10 CAD What’s New开始介绍。 介绍的第三部分是Modeling部分。 1.填补面功能增强(Fill Surface enhancements)
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FillSurface命令用来填补任何表面的缝隙和孔洞,Fill Surface命令在方法列表里的形状控制(Shape Control)有三个更改:
5 e; R- x3 X# z6 _4 K ·通过曲线(Pass Through Curves)现在命名为修补根据曲线( Fit to Curves) ·修补片面体(Fit to Facet Body)是一种新的控制方法,这种方法适合任何存在的片面体。
" ^+ O6 s$ b% v, W& m6 K2.截面曲面功能增强(Section Surfaceenhancements)
S7 A8 g) [* \2 c& E 在使用截面曲面时,我们不再需要用建模首选项(Modeling Preferences)的对话框来做这个选择,一个体类型(Body Type)选择项被加入到对话框的设置类别里,选择为: ·实体(Solid) ·片体(Sheet) 这个选项用来控制生成的截面体的类型。 3.航空设计(Aero Design) 6 _9 y& J1 r; p4 W" G3 C
航空设计是一组四个新的命令,专门设计以帮助我们创建车辆的支持结构,但该命令不限于这些应用场合。
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·航空法兰(Aero Flange)命令通过对一个已经存在的车体或船体的表面域进行偏置,得到一个法兰体。
6 y9 g- g( K* ?& p1 m( P 建立这些法兰体的时候,无论开放的或闭合的,我们都能指定宽度、厚道和偏置等参数
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2 k, h+ V4 s# L8 p0 S# t9 ~' ]; Z ·航空肋(Aero Rib)命令通过使用面链上引导曲线创建一个薄壁体。我们可以创建两个开放的和闭合的肋骨。我们可以指定高度、长度(非封闭的肋骨)、厚度和偏移参数。 当引用一个平面的表面时,肋骨是由拉伸产生的。对于一般情况下,所产生的肋骨都是通过面上的引导曲线延伸得到的。
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·使用航空支架命令对一个支撑结构的支架边做偏置面得到新的结构。
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, V: {! q( M* j ·使用航空步(Aero Step)命令来创建一个步骤的特征,该步骤将偏移一个面域,以增加部件与另一部件的间隙匹配。
4 x6 M3 B1 v! H8 {, f: B- u% q% y 要创建步骤,我们可以指定长度、深度、厚度和偏移量等参数。
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