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goto3d 说: 此次SW竞赛获奖名单公布如下,抱歉晚了,版主最近太忙:一等奖:塔山817;二等奖:a9041、飞鱼;三等奖:wx_dfA5IKla、xwj960414、bzlgl、hklecon;请以上各位和版主联系,领取奖金!!!
2022-03-11
系统
[系统通知] 平台第一个项目外包——项目拼多;正式上线,欢迎各单位个人有外包、设计、采购、加工需求的,在此寻找更牛的解决方案
2021-07-01
查看: 4110|回复: 23
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[求助] 小车打开机构设计

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发表于 2016-1-11 09:33:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
5三维币
各位设计者们,我这有一个设计的小车,这种结构是用两个气缸来控制左右打开板的打开,但有时候打开不太一致,有快有慢,现在我想是不是能设计一个联动机构,让打开机构变成机械式的,打开板同时打开。各位大神们,有没有好的机构,来实现这个功能呢?
; C7 G4 z3 D! j% `  d1 P2 l' @

送料组件.JPG
发表于 2016-1-12 11:33:28 | 显示全部楼层
能把源文件传上来吗?
发表于 2016-1-12 15:23:32 | 显示全部楼层
两个气缸分别控制不能证动作的一致性,可以考虑用链条、链轮同步传动。

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发表于 2016-1-14 09:15:22 | 显示全部楼层
用齿轮和齿条可达到同步,具体设计可参照夹具自定心夹紧方案

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发表于 2016-1-14 09:15:59 | 显示全部楼层
也可参照电梯门执行机构设计

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发表于 2016-1-14 10:07:09 | 显示全部楼层
可以看看气爪是如何同步的,其结构可以利用。

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发表于 2016-1-14 23:23:29 | 显示全部楼层
用气缸驱动连杆机构,使两门轴同步动作就行。

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发表于 2016-1-17 09:02:21 | 显示全部楼层
你可以参考夹具设计书里的 联动夹紧机构 和 铰链机构,我给你配图# |. L$ l1 z; A* F# T: G* T, C* c; \1 _
气缸活塞杆只有一个活动方向,你可以通过连杆机构改变行动轨迹; @) R" [! s! s
111.jpg

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发表于 2016-1-18 21:38:09 | 显示全部楼层
可参考公交车,气缸驱动,机械联动
 楼主| 发表于 2016-1-22 11:43:57 | 显示全部楼层
谁-_-happy 发表于 2016-1-12 11:33
$ m9 [: Y, A2 E/ z9 B/ V' w能把源文件传上来吗?
! O2 x6 p1 R& J. H2 I- w7 p7 T5 Q
装配体可以吗,零件太多了,是SW的
 楼主| 发表于 2016-1-22 11:44:56 | 显示全部楼层
jsyzaaa 发表于 2016-1-12 15:23( N2 d2 a0 d1 n' N' S: y& t3 m- ~
两个气缸分别控制不能证动作的一致性,可以考虑用链条、链轮同步传动。
: I$ v. V. b# V6 V3 `5 @/ f
用气动控制会比用电动要方便一些
 楼主| 发表于 2016-1-22 11:45:37 | 显示全部楼层
cdxwg 发表于 2016-1-14 23:23# y' l2 p1 T; d" L  P: t- ~8 u: O
用气缸驱动连杆机构,使两门轴同步动作就行。

" `7 c5 N5 J+ p& y0 X4 z能给个简图吗
 楼主| 发表于 2016-1-22 11:48:52 | 显示全部楼层
yyejj 发表于 2016-1-17 09:02
8 _( Z& v: l/ d: g; B0 ^你可以参考夹具设计书里的 联动夹紧机构 和 铰链机构,我给你配图0 @5 V+ A. j7 }# W( m0 ^  m
气缸活塞杆只有一个活动方向,你可以通 ...

5 n# ?; n4 l% [" n" o/ m8 D5 x( I气缸不置中,可以吗
发表于 2016-2-16 17:19:34 | 显示全部楼层
不知道你中间的空间是否有干涉,如果没有你都已经用气缸了,再加上连杆不就可以了吗

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发表于 2016-2-17 08:54:10 | 显示全部楼层
用一个气缸和一个连杆机构就行的

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发表于 2016-2-17 12:27:06 | 显示全部楼层
xieyuanxu 发表于 2016-1-22 11:48$ g, J4 M+ d5 ?* q& s2 _
气缸不置中,可以吗

3 r, q! x+ v  I( L2 q! _' P# W! X大概给你画一个,具体的结构你再研究下
1133.jpg

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发表于 2016-2-25 12:57:46 | 显示全部楼层
用剪刀的原理就可以解决你的问题,气缸推动连杆做张开与合拢的动作。

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发表于 2016-2-26 10:04:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 闯天涯 于 2016-2-26 10:08 编辑 2 w+ O" M7 L) i5 g! P
) ~$ E% V! G/ j" ?! V
以其中一个轴为驱动轴,使用气缸驱动,使用连杆
11.jpg

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发表于 2016-3-2 08:19:31 | 显示全部楼层
有必要吗?
 楼主| 发表于 2016-3-3 10:53:20 | 显示全部楼层
闯天涯 发表于 2016-2-26 10:04
( w% f2 g5 l( W6 v  z: ^以其中一个轴为驱动轴,使用气缸驱动,使用连杆

6 q4 f% o2 N! Y, S) y+ j非常感谢!非常不错的一个机构!
发表于 2017-5-14 21:25:20 | 显示全部楼层
高手真多,受教了!
发表于 2017-5-15 09:23:39 | 显示全部楼层
两个气缸打开不同步是几个原因造成的" f* G0 u, O7 B! P
第一是控制系统8 U( b4 ?  c2 M9 q' @  a) f& A, ?
如果你是用阀控制,而阀上有A-B两个口,那么阀的活塞从A到B的时间差就是气缸的时间差5 e  [& p! p$ P: O6 C
第二是气缸本身的原因,也就是气缸的制造误差. d7 G& R4 i$ A" H
第三有可能是管路的原因,
8 `- I  _  a$ i1 O% Z总之,不能说你的原来的设计是错误的,关键还要看整个系统是否有漏洞+ D- Q6 \" \- o2 m- Y& m

( l: k2 f$ ^  Z4 C

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发表于 2017-7-27 16:10:41 | 显示全部楼层
一个阀同时控制2个气缸。误差肉眼看不出来的。
发表于 2017-8-11 15:58:08 | 显示全部楼层
wfwling12 发表于 2017-7-27 16:10 static/image/common/back.gif
# M6 r2 T7 ^- n一个阀同时控制2个气缸。误差肉眼看不出来的。

( j  l3 g8 i/ v" J$ D受力不一样的情况下,还是看的出来快慢的,曾经试过2 N' o6 ?+ [/ J- n# f) [1 r6 X: b
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