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[讨论] 主轴与法兰连接的问题

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发表于 2016-7-15 09:10:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国重庆

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本帖最后由 danzhilan 于 2016-7-16 15:18 编辑
1 w/ V$ e/ `! {# `% @0 o- D
1 S, a$ T; S' Q  G3 f7 s, _5 Z由于主轴结构原因,主轴和法兰不是一体的,如图,绿色是主轴,黄色是法兰盘,两者是两个零件。查询相关资料后,得知主轴与法兰盘的连接可以采用螺纹和过盈连接两种方式,但是存在以下几个问题,还请各位前辈多指教下:1、’采用螺纹连接的话,就对主轴转向有要求,而且螺纹连接螺纹有间隙,对主轴精度造成影响吗& N8 _& n+ i4 D7 p0 i
2、采用过盈连接的话,能够承受足够大的扭矩吗3 P1 {. g1 Y& f2 H$ ~' x2 P

这个绿色是主轴 黄色是法兰盘

这个绿色是主轴 黄色是法兰盘

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参与人数 1三维币 +10 收起 理由
洪哥 + 10 追加。

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发表于 2016-7-16 15:01:46 | 显示全部楼层 来自: 中国山东莱芜
不明白你的问题,好的问题是解决问题的一半。
VMC直接式主軸 (Small).jpg

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参与人数 1三维币 +8 收起 理由
洪哥 + 8 好资料,感谢您对论坛的支持!

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 楼主| 发表于 2016-7-16 15:15:39 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
guxingshan 发表于 2016-7-16 15:01
$ ?6 r$ W+ y5 t# w5 {4 F不明白你的问题,好的问题是解决问题的一半。

! w# \3 ?0 o7 |. I; \8 ~嗯嗯 谢谢你的建议 我传个说明图
发表于 2016-7-16 21:11:38 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
除螺纹连接,过盈连接外,还有锥面连接,法兰与主轴一体等。: P! o' o9 I& C' `9 i/ ^

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
洪哥 + 5 感谢参与!

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发表于 2016-7-18 08:01:47 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北
没见过这种主轴的设计结构。这是在改装什么功能吗?可否把整图上传分析一下呢?http://www.3dportal.cn/discuz///mobcent//app/data/phiz/default/20.png
- u( k% B$ [2 w- y. ~
发表于 2016-7-18 09:36:02 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北
这样,也许我就能帮你出出主意。
7 R* w( @& S" [# U$ e8 b6 M# |
 楼主| 发表于 2016-7-19 09:50:06 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
洪哥 发表于 2016-7-18 09:36- |: a1 A3 ^$ o9 z# }) T% W
这样,也许我就能帮你出出主意。

- e$ h) d' |( G7 w5 u谢谢洪哥指教。不好意思,才看见你的回复。看了你的帖子,好像洪哥对静压轴承很了解。具体是这样的,老师打算做一个静压轴承试验台,但是止推轴肩1的存在,造成主轴法兰与主轴不是常见的一体式主轴,打算将主轴和法兰分开加工在装配。网上查询了一些资料和文献的话,了解到主轴与法兰2连接方式有螺纹和过渡配合连接,但是由于还是在校学生,限于经验不足有了如上的疑问。不知道洪哥有没有好的办法呢,谢谢你。
8 M6 Y5 A4 ^) g6 b
1.png

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 楼主| 发表于 2016-7-19 09:52:38 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
TKG-09 发表于 2016-7-16 21:11
4 _: l1 I: s+ }0 k6 K2 A4 O. c除螺纹连接,过盈连接外,还有锥面连接,法兰与主轴一体等。

( o$ j, h' F9 Y嗯 谢谢你回答,鉴于结构的特殊性,不能采用一体式结构,采用螺纹连接和过盈连接主要考虑螺纹连接的精度、过盈连接的强度是否足够

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洪哥 + 3 互动!

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发表于 2016-7-19 16:42:28 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北
好,容我琢磨一下http://www.3dportal.cn/discuz///mobcent//app/data/phiz/default/17.png1 a. ]3 f8 ~$ n8 w2 s
发表于 2016-8-5 14:36:40 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
本帖最后由 洪哥 于 2016-8-5 18:16 编辑 8 g0 `; }# b9 B& _/ O" u8 q' C
% U2 R& o" s5 ^' Z& e: S
由于前段时间比较忙,现在才回复,请见谅。最下面的附件是为了便于下载而上传的
" S3 U, f( [& t+ B+ N
: h4 O9 Z3 e4 I. M7 T
现就楼主提出的要求把资料传上来,并进行简要说明。
资料来源于我公司的德国数控落地铣镗床大修改造的施工图片。
% @# c5 r. p8 E( f" u5 l
图一)
1.jpg
  I3 a! }" `- @- F( K
图一中铜的部分是静压轴承的外套(相当于普通轴承的外环),它的内孔和两个端面均有精加工而成的油槽,并用螺丝将其固定于滑枕盖上成为一体。

  I) L7 |9 x) ~$ m8 t. r* z! A
图二)
2.jpg   n3 Z! I) m. q: ~" X
图二中是中空定距套。其大端端面与静压铜套尾部端面,组成轴向静压(以承受主轴向前的载荷)。
8 E) f$ j' Y4 W& Z$ J
图三)
3.jpg   Y" ?1 K/ t; |" z. j" T- i
图三中竖着的是中空静压轴承内套(相当于普通轴承的内环),铜外套套入后组成静压轴承副(以承受内套向后和径向载荷)。
% c5 a# l* |) {" k
图四)
4.jpg 5 E. T2 V9 d' ]6 F7 s% L2 M
图四是静压轴承副安装完成后的外观。

2 r5 B# c! b/ O( k* q  z9 m* d
图五)
5.jpg 1 x  ]  Q# J+ Q- w5 z$ S0 }/ R+ }
图五是静压轴承安装之前的滑枕外观图片。安装后铜套是不运动的,是内套做旋转运动。
! w7 [0 K# C9 p: ^
图六)
6.jpg   @( J9 Z) X9 B( b: Q8 n0 u' k
图六是滑枕内部布置安装的油管,是专门给静压轴承提供液压能的。

5 K+ Z" u) h5 V* G& L4 T, \
图七)
7.jpg
  g( ^7 l7 N: U$ Y  g* A& N2 G
图七是静压主轴尾部的静压轴承外环。用前后静压轴承来维持主轴的稳定性和加工刚度。
注:你们老师的图看了,但是没看明白。可否把装配图传上来研究一下呢?

静压主轴副参考图片.rar

943.41 KB, 下载次数: 5

静压主轴图片资料.doc

1.84 MB, 下载次数: 4

发表于 2016-8-22 16:23:18 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
danzhilan 发表于 2016-7-19 09:52, w6 a: S; p) ]  F4 M
嗯 谢谢你回答,鉴于结构的特殊性,不能采用一体式结构,采用螺纹连接和过盈连接主要考虑螺纹连接的精度 ...
, D1 }5 I: C) b" I. |  I& r/ P- s) Y
在吗?你可以下载手机版的三维网技术论坛APP。' e( l5 b% Z! U) k
祝学习进步!
 楼主| 发表于 2016-9-8 15:20:58 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北咸宁
洪哥 发表于 2016-8-22 16:23
$ x: d) @3 i5 U1 ~在吗?你可以下载手机版的三维网技术论坛APP。
; M% n# D( ^" z8 l' V祝学习进步!

: ?6 d0 u4 Z& B+ q! c8 B3 y1 n 不好版主  才看见您的回复   楼主做这样的细致回答 晚辈感激涕零 我先消化一下哈
发表于 2016-9-10 15:58:27 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
类似的问题我们也有过
/ f. r+ B0 _+ B7 I' K' _. B7 f7 q1 {主要采取的措施是
! l1 D6 V6 [7 V  O法兰有两部分
  L1 ]! @4 t; K0 R一部分是螺纹连接
8 H( C1 ^1 R( l$ g一部分是光孔和轴配合
; c. J5 e$ b, m这样两者均解决问题了
6 t( ~! X0 T! F& h' M% X( n. A! U/ Z; z
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