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如图，" r% ^ u1 A0 H7 k" o6 ^2 }" {
原设计：主油缸、辅油缸可以分别单独上升、下降动作，互不影响。; c d6 |, f: h5 F w% g
& o) A% U/ {# x. A7 d
现在需要实现下面两种工况：
9 m, j# k- Z" l9 O( i J+ W1、主油缸、辅油缸可以分别单独上升、下降动作，互不影响。
( F( F t: _& k. `2 p5 v# h& I2、在开始的前1/2行程时，主油缸上升时，辅油缸活塞杆随主油缸一起上升（即辅油缸被动“推”回），行程过半时辅油缸主动退回。
: u8 }9 I6 j. K( ?& Y# ?9 @/ |/ @: {) Q& H, F8 @2 ^
辅油缸现在的液压原理图不能实现随动要求。5 q- F2 l) T; k2 p- i5 U
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: g$ q9 C1 i7 |& c辅油缸液压原理需要怎样改动才能既满足自己的独立往返运动，又可以实现随动的要求。
* p9 S8 ~1 B# K1 g, S) c$ m% y2 m$ F6 v- I0 c
" I; @7 P) S/ h
油缸的随动回路
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( a: N+ U2 D' L. g4 J7 n( O$ U
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发表于 2016-10-18 21:59:56
发表于 2016-10-19 07:59:35
楼主
发表于 2016-10-19 08:27:59
发表于 2016-10-19 10:18:57
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