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材料40CrMnMo,热处理要求淬火HRC44-48,φ82,φ104要求Ra0.8
' {5 K) i6 H2 @% w$ O# S现行工艺:(管料毛坯φ114×19壁厚)
. l1 g: z4 M3 d$ D$ C: e3 a1、精车内孔,82/104留0.6余量——
?/ P* p' m8 K* Z" X. p/ G! c2、半精车外圆,两端做统一大小的工艺外圆(按107尺寸留余量,103.5也留有余量)——( Q$ l/ p. J0 C+ T4 Z
3、钻3排径向孔4 B5 M8 H6 f! Y0 c
4、淬/回火
9 B) r: F/ ?% p6 o6 k5、车两端内倒角
. v+ ]9 z+ [7 x6、粗磨工艺外圆(芯轴顶两端内倒角)- {3 l$ _6 I" ~5 `; |
7、磨内孔(95+0.025/0,成活上套筒夹具)
, P+ E' D; M. F8、精车外圆(103.5成活,104留0.6余量,涨两端内孔)
! t% F0 [: n U: o) q" m6 @- ?5 z9、精磨外圆(104 0/-0.025成活,穿芯轴)- s" J1 T2 w! r* V1 _9 M
10、精车左端内孔台阶和107外圆右端的定位面(设计有精度要求)
/ z2 `( _7 t, M7 {) ~工件右端壁厚薄,淬火后零件变形比较大一般0.15-0.3,内孔和外圆基本一致,
; ^* N; w1 h& w" t2 U磨内孔尺寸就不易控制,成活后,反过来再涨内孔车外圆,这样加工后内孔形变就极易超差,
* Y: g0 W" z! `8 Y2 C现在想做个事就是把序8精车外圆放在热前完成,精简工序,总体思路是热前将工件内外圆形状全部车到位,留磨削余量,热后先磨内孔,再穿芯轴磨外圆。3 a& U. [% {) k$ e u0 A9 m/ _* \
但这个工件有个难点是大的一端外圆小,内孔小的一端外圆大,这样内磨时的装夹就不好做。
$ p& L" ]+ g: Z7 ^工件壁厚薄试过直接卡、架,加工精度达不到要求(主要原因是粗加工的外圆有变形,装夹也有一定的变形,导致内孔磨不圆),准备做夹具夹住工件,以增加刚性,再以夹具的外圆做基准磨内孔,然后再穿芯轴磨外圆。& `: L4 N* f0 P8 i7 U
请有这方面经验的网友提提意见或建议。
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