请大神帮忙看一下这个过定义的装配体

yyejj · 发表于 2018-3-8 15:25:48

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本帖最后由 yyejj 于 2018-3-8 15:28 编辑

原本设计是如图1所示，气缸杆连接头和气缸杆连接后，水平位移来实现

图2实际装配体

实际装配过程中，下面的连杆部分已经全部配合好，气缸杆连接头和气缸杆配合发生过定位，，气缸杆连接头跟气缸杆没有在同一个水平面内位移，如图3，如图4

问题：请论坛里的大神帮忙分析一下原因，指出哪里有错误，如何让两者能水平位移？谢谢各位大神了

附件版本都是SW2012版本的

yyejj · 发表于 2018-3-8 15:26:38

等各位大神回复

CoCo2018 · 发表于 2018-3-8 16:07:05

本帖最后由 CoCo2018 于 2018-3-8 16:09 编辑

气缸固定方式改变一下，由1固定式改到2摆动式，目前你这样固定方式气缸处于憋死状态。

yyejj · 发表于 2018-3-8 16:43:18

CoCo2018 发表于 2018-3-8 16:07
, m3 w9 N) E4 t" u0 g' a1 K气缸固定方式改变一下，由1固定式改到2摆动式，目前你这样固定方式气缸处于憋死状态。

谢谢，回复，这个方法我试试

keilei001 · 发表于 2018-3-8 17:10:02

本帖最后由 keilei001 于 2018-3-8 17:11 编辑

自由度都被限制了，卡住是必然的。
3楼的yyejj老大提供了一个气缸摆动方案，我也给楼主提供一个不用摆动的方案。
应该看得明白吧？注意不是匀速的啊。

keilei001 · 发表于 2018-3-8 17:27:59

用SW模拟连杆机构的运动是很方便的，设计时先模拟一下就可以避免走冤枉路了。

yyejj · 发表于 2018-3-8 22:54:21

keilei001 发表于 2018-3-8 17:10
$ T( ^# B9 H. X1 _% j. F) r自由度都被限制了，卡住是必然的。* Q) E6 k, |4 m& {' D$ |- B
3楼的yyejj老大提供了一个气缸摆动方案，我也给楼主提供一个不用摆动的 ...

谢谢提供思维，这个简图能看懂

keilei001 · 发表于 2018-3-8 23:01:31

yyejj 发表于 2018-3-8 22:54# ^! S4 t* B% U9 [) N2 m, E
谢谢提供思维，这个简图能看懂

想请教一下：行程不长，为什么不直接用气缸顶？

yyejj · 发表于 2018-3-9 22:13:09

keilei001 发表于 2018-3-8 23:01
, s; W( t6 \: ^) w) _2 R& X6 q想请教一下：行程不长，为什么不直接用气缸顶？

之前做过一个直接用气缸杆直压的，发现压力不稳定和压力面不平整，后来根据图1 和米思米上的机构改进一下。

米思米上的机构截图

donggua001 · 发表于 2018-3-10 08:23:09

压力不稳定可以用气源处理器恒定压力压力面不平整可以采用压头浮动的方式

donggua001 · 发表于 2018-3-10 08:24:40

机械结构能简单尽量简单

CoCo2018 · 发表于 2018-3-10 17:00:39

建议LZ使用这种气动肘夹。

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