包角 摩檫力

ProeSky

& z. }/ ~7 D  G& L5 Y
如图  下方  增大驱动轮A的直径， 而包角不变时  摩檫力是否变大了   即T2变大了

0 x: a" d- x9 n( n' G; b6 c（公式里 放大系数 只与 摩擦系数 包角有关）
0 u1 X3 r: Z) ^( g6 x& s$ s
0 O* O+ M% I: v
$ F2 G) A; V6 G* n大佬指点
+ Q6 T, q, m) B
$ z) Y0 A3 D: z# R

3 t  f5 n+ y5 f) M. }3 x: H

1 _  p9 D: n$ N% U4 c# |
4 h' F9 O& u7 r$ `' H0 ]

han912xue

* w  n2 _+ H: j& T7 y
: D* Y" S+ f" x8 Q% K! n2 z- M( Y! f这个公式是很有名的叫  柔韧体摩擦的欧拉公式  楼主自己去看看
不会变大，摩擦力与轮子直径无关
/ Z  E7 v+ V4 ?) {6 S  U4 x

wxyhuan1982

谢谢！

ProeSky

han912xue 发表于 2019-5-26 10:24
- @8 c5 d& y& P  W这个公式是很有名的叫  柔韧体摩擦的欧拉公式  楼主自己去看看
; G0 w- o; _& I' K! p不会变大，摩擦力与轮子直径无关

实际中 我了解到 用大轮子 代替小轮子（包角没变） 后不易打滑   不知道是不是其他条件变了

  n/ ^; H% r, t; a) d/ @# U2 O" s1 T3 G

zx1145993638

ProeSky 发表于 2019-7-9 17:26
实际中 我了解到 用大轮子 代替小轮子（包角没变） 后不易打滑   不知道是不是其他条件变了

( \0 ^2 K, `+ Z) `$ e! zT=F.L负载转矩不变，增大直径，摩擦力减小。我觉应该是因为这个。