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| 重型主臂3 b, [/ _, ]" Z) h3 J! h8 l* r5 b
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基本型主臂0 s3 t; Z2 O2 I! i- |+ R
| | |
轻型主臂' k9 p) R. @, s) l! Y7 q
| | |
塔式副臂
: F M: N7 f! S, N2 R6 a* Q | | |
最大起重力矩 L2 f! X' ~$ x- ]" @/ v, `
| | |
主臂长度+ E+ d) q- g" L8 u- f9 @; M7 N
| 重型主臂
. _" b9 E" F/ n6 b7 Q/ o* B | | 18~42
3 c7 L w9 O$ O# ], i6 n |
基本型主臂# G. U; }/ U6 S+ w$ s1 M9 Z
| | |
轻型主臂% c+ u% X/ l" x7 I2 H
| | |
主臂变幅角度/ _* j! E* `+ @, B, ~( n0 `% r
| | |
塔式副臂长度
" \$ ^4 m: _- z | | |
起升机构最大单绳速度(空载、第六层)
) R) r% R% s# z3 i5 M8 g | | |
变幅机构最大单绳速度(第一层)+ n" g4 t [6 K& C
| | |
塔臂变幅机构最大单绳速度(第一层)0 X0 X4 M4 t8 y. f% H" q4 |
| | |
最大回转速度
}3 ~7 n# T: B8 [2 N4 k! A* g | | |
最大行走速度
& _1 t2 c/ F+ F" u& q% p | | |
爬坡度" T k; w" M/ ^* Y+ }7 L
| | |
平均接地比压9 \5 N+ \! [/ b
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发动机功率
, p4 `3 L0 |$ w0 b: r9 F, O# r o | | |
整机质量(主吊钩,18米臂)6 \: v/ _4 m+ H! G
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运输状态单件最大质量
" {9 y- W( _$ q/ O" v. X | | |
运输状态单件(转台)最大尺寸(长×宽×高)
3 T* P! `' x4 X1 o( f$ k | | |