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楼主: zhangnavy
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[已解决] 为什么变速箱的轴经常断?

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发表于 2007-6-21 13:54:05 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
有几种可能
) D( F# \! m8 B: z# }8 Z% }从使用上讲
5 f3 U6 d/ o3 \) |, b1.工作时,突然停车,没有减速时间差,造成组织缺陷
% m; K  q. \" Z7 _" T' o2 j! k2.开车方向与设计方向不一致
2 Q4 B+ i2 ]3 N从设计上讲5 [! J! u5 A# F/ x# _+ G
1.轴的强度设计得不够,可通过更换材料或改大轴径来解决
8 R. P; ^8 Z- f. y; A8 B* d3.材料有缺陷,改进热处理工艺  R* q  F( m6 W1 @9 M" P2 V2 m
4.加工时不规范,如倒角不好,导致应力集中
* O  l; Z* M- I+ I从装配上讲& T$ @% I, f/ |: ^( `2 x3 Q
1、装配工人素质低,有些细节没有把握好
; ~2 d" `( ]1 o1 O% s% U) o; P2、装配精度不高(单根轴上几个齿轮同轴度不好,几組轴的平行度不好等)

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发表于 2007-6-21 16:51:55 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
如果总坏的话,你就应该考虑轴的质量问题,或轴与变速箱的试配问题。

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参与人数 1三维币 +3 收起 理由
hero2006 + 3 应助

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发表于 2007-7-27 10:43:25 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
设计的缺陷,按流程做一个失效分析
发表于 2007-7-27 23:59:39 | 显示全部楼层 来自: 中国山东德州

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原因很多,不同的情况有不同的原因,原设计如没有问题,在载荷过大,或制动力距过大.
发表于 2007-7-28 17:21:35 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
楼主应从轴的材料选用、热处理,及轴的直径大小来综合分析常断的原因。
发表于 2007-9-6 10:25:19 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
统计分析断面,看看是何种实效形式?
发表于 2008-9-10 08:31:58 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州

变速器输入轴的问题


  P1 G5 A5 O1 K) O电机输出轴通过联轴器接变速器输入轴,因工作需要,在该联轴器上加了一个液压制动器,联轴器(直径100)采用螺栓联接(6个),启动后变速器输入轴经常断,我个人认为有可能是联轴器刚性太大,打算将联轴器改成圆柱销联接(4个),圆柱销使用尼龙,不知道可行么?有经验的大虾指点下,如果不行,该如何改进?谢谢~!(附:变速器输入轴直径28,电机功率4KW)。7 q3 W. p8 \: D) Q$ R+ `& u
发表于 2008-9-14 13:44:37 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
将断裂轴的图片发上来,将轴的断裂面用无水酒精清洗一下,然后照张照片
( K$ k2 t# O# C+ H; h# Z  v! ?$ b! N% @, M& U9 [
看看到底是什么原因造成轴断裂的

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hero2006 + 2 技术讨论

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发表于 2008-9-25 11:55:54 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
强度不够吧
发表于 2015-9-10 12:37:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
设计问题,包括材料、工艺等
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